Канистра на морду, вопрос по этой доработке Опции

[maz616]

Всем привет! Не хочу тратить деньги на большой пластиковый бак, поэтому придумал вот, что: На месте где должна стоять фара монтируется крепеж для двух плоских 5-ти литровых канистр типа "Экстрим". Перед ними будет смонтирована фара типа "хелловской". Вся эта конструкция будет защищена бугелем из стали или алюминия. Собственно вопрос - а не повлияет ли этот груз на управляемость?
P. S. Отказался от крепления сзади т. к. в путешествии зад и так перегружен и весом и объемом.

[plan871]

Почему то вспомнил эти американские кепки, с двумя банками пива по бокам и двумя трубками )))

[maz616]

Почему то вспомнил эти американские кепки, с двумя банками пива по бокам и двумя трубками )))

Даже не знаю почему..? Я вроде трубки в бак не планировал тянуть. Эти канистры крепятся быстросъемными креплениями

[Egor1980]

Судя по названию темы верное предположение сделано , а из минусов конструкции выйдет перегруженный руль на управлении отрицательно отразиться эти 12кг веса , на большой высоте т.к. руль станет значительно тяжелее в динамике. В юнешестве на руле велосипеда детей поменьше не катали ?

[maz616]

Судя по названию темы верное предположение сделано , а из минусов конструкции выйдет перегруженный руль на управлении отрицательно отразиться эти 12кг веса , на большой высоте т.к. руль станет значительно тяжелее в динамике. В юнешестве на руле велосипеда детей поменьше не катали ?

А вот насколько значительно тяжелее? Если рассматривать велосипед то "ребенок поменьше" весом был больше самого велосипеда, а тут 12 кг против 130

[Egor1980]

Представь , едеш по грунтовке , яма руль выбивает , какая динамика руля будет у мота без канистр и с канистрами ? если не нагруженный руль более менее держит динамика колеса переднего , то в увиличением веса руля , при том что канистры будут еще и на некотором удалениии от оси вилки т.к всеж там и электрика и приборка, представь какое плечо они будут создавать.

[OttoFrija]

Что, тяжело что ли эксперимент провести, присобачив туда пудовую гирю и попробовав проехаться?

[maz616]

Что, тяжело что ли эксперимент провести, присобачив туда пудовую гирю и попробовав проехаться?

Так, вдруг кто багаж на руле возил. Прочитает и отпишется про свои ощущения

[Сhestar]

maz616
не удобно сильно будет.
мало того шо развесовка ухудшится,еще и центр тяжести высоченный.

В юнешестве на руле велосипеда детей поменьше не катали ?

отличный пример.
maz616
С днюхой тебя!!!

[outlender]

Ты возми 5л пэт с водой примотай перед фарой на крыло скотчем и прокатись, сам все поймешь...

[maz616]

Ну что я хочу сказать. Отрицательный результат - тоже результат. Спасибо что отговорили, а то бы в Грузии намучился

[sapsan]

Поставил защиту рук-влияет на управляемость, поставил резину шире рекомендованной производителем-влияет на управляемость , а про канистры ничего уже не буду говорить.

[plan871]

Гантеля на руль - однозначно, для самоопределения ощущении )))

[bochalic]

не более 3х литров .для этого специальные емкости продаются

[СЕМЕН]

тоже бак не хотел покупать

[makzzz]

я слышал что снятие маленьких пластиковых обтекателей у неоклассических мотоциклов очень влияет на управление в плюс, а канистры это, наверное, вообще будет печалью. и не будет ли проблем с такой нагрузкой на вилку? ничего не сломается?

[maz616]

Вчера разговаривал с Димой ( мы вместе по Казахстану ездили ). Он, 2-х литровую бутылку с бензином приматывал к крылу, говорит разницы не заметил. А на крыле рычаг поболе будет

[eger]

Вспомним поговорку - "На войне как на войне!"...

Разумеется отжигать с канистрой на руле некомфортно, но если стоит задача - проехать из пункта А в пункт Б, то можно хоть чёрта лысого на мот накрутить - если это необходимо
Понятно, что управляемость, особенно на виражах, изменится, но просто нужно это иметь в виду и постараться адаптироваться.

[maz616]

но просто нужно это иметь в виду и постараться адаптироваться.

+100

[outlender]

Вчера разговаривал с Димой ( мы вместе по Казахстану ездили ). Он, 2-х литровую бутылку с бензином приматывал к крылу, говорит разницы не заметил. А на крыле рычаг поболе будет

Я тоже приматывал, только трешку, разница большая, если просто ехать то терпимо, но в помпасах не удобно.

[Di_2]

У Ацербиса есть же баки на морду. Тут вот пишут, что на 3 литра есть и на 6.
Но некоторые их вешают на бок:

[Kopcak]

Взято тут

[maz616]

Взято тут

Списался с этим товарищем на мототревелсе ( к сожалению не знаю как зовут ). Он мне ответил - что ему эта конструкция никак не мешала.
Буду делать как хотел, потом напишу отчет.

[krom]

Есть все шансы на успех.
Только для тестов бака необходимо не забыть нацепить и загрузить задние кофры. Иначе не будет понятна развесовка.

Действительно с загружеными кофрами и багажником ощущал частенько в поездке недостаточную нагрузку на передок, для уменьшения нагрзки на заднюю подвеску приходилось целенаправленно грузить весом тела передок.

Но бак на 25л это очень приятная вещь в далекой поездке, полагаю намного приятнее чем канистра да и мороки меньше, правда цена вопроса очень разная.

[maz616]

Собственно из-за цены бака и вся эта заморочка. Хотя бак колхозить тоже заморочка))

[Gavrila]

Собственно из-за цены бака и вся эта заморочка. Хотя бак колхозить тоже заморочка))

ИМХО для Грузии вполне хватит штатного бака, ну баклажку 2 литра примотай для успокоения совести. Мутить бак на руль - фигня какая то, ни то ни сё. Зимой купишь нормальный асербис на 25 литров и не будет никаких проблем.

[Костян]

Думаю небольшой багажник на перед сделать можно. К примеру как на Kawasaki Stockman KL250 ( фермерский вариант Шерпы). Но управляемость и обтекаемостьухудшится. А еще это защита фары и за него можно при необходимости тащить мот.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[AcID_hac]

А сварить новый бак на сколько нужно не вариант ?

[maz616]

А сварить новый бак на сколько нужно не вариант ?

А если никогда не варил?))))

[Юрий]

Про канистры вчера наткнулся:
http://bezdorozhye.ru/kanistri/kanistri-rotopax/
Дороже, чем Экстрим, но вот что пишут:
1. Rotopax значительно прочнее, т.к. изготовляются ротационным формованием. Российские – выдувным способом, где имеется внутреннее напряжение, и стенки не всегда имеют одинаковую толщину.
2. В Rotopax можно хранить и перевозить бензин, имеют эпоксидный внутренний слой и не накапливают статическое напряжение. В российские в пластик добавляют антистатические компоненты, которые, к сожалению, через 6 месяцев испаряются, и дальнейшее использование осуществляется владельцем на свой страх и риск.
3. Rotopax укомплектованы гибким носиком и крышками с фиксаторами от самопроизвольного откручивания, чего нет у российских.
Купив канистры Rotopax, будешь уверен, что она прослужит долго.

[Бэм]

У Щупальца в поездке канистра по моему 5л под фарой закреплена:

[shupaltse]

У Щупальца в поездке канистра по моему 5л под фарой закреплена

да, пять литров, но у него и мордофара переделывалась вся.

[car-bon]

Встретил бы Щупальце на узкой дорожке - не факт, что и поприветствовал бы соплеменника, после такого тюнинга

[[sg]]

да, пять литров, но у него и мордофара переделывалась вся.

нифига у тебя танкер! ))

[i0lega]

По моему скромному мнению, уважаемому Maz616 не стоит приспосабливать канистры на руль... Я бы точно не стал так делать! максимум что можно - двухлитрушку под фару и то как можно ближе к оси вращения рулевой колонки! у меня на велоспеде стоял передний багажник, так вот управляемость терялась значительно, инерционность руля возрастала сильно, ощущения крайне неприятные и случались падения! Для себя вопрос запаса топлива буду решать при помощи плоской канистры 10л. или на багажник или рядом с задним колесом. вот как-то так!

[Leksey]

5 л канистра + палатка (2,5кг) + мелочека типа очков, конфеток, бутылочки... = около 10 кг - ехать можно, но на щебенке маневрировать аккуратно. В чаче не мешает, ибо с весом справиться можно, а расколбаса там нету.

то же самое + коврик поверху уже не прокатило, потому что начинает влиять высота и ширина расположения груза. На щебенке едва держал курс, мог разложиться на ровном месте.

10 литров канистра на крыле перед фарой без всего остального едет нормально, ибо не очень высоко - расколбас не наступает.

10 литров с палаткой, пенкой, конфетками, очками, бутылочкой, пакетиком грибов и кроссовками - не вариант.

Есть один большой плюс в 10кг на крыле - компенсирует перегруз задницы и не сайгачит на каменистых подъемах.

С 10л аллюминиевой канистрой на крыле сто лет уже ездит наш Олег (на ТТР).

[далекоездячий]

maz616 не слушай опасения тех кто не ездил сам с грузом впереди!

если сказать принципиально -ездить с грузом вообще хреново, не важно с каким. Если стоит задача разместить на мотоцикле груз , то нужно размещать .Но важно знать правила , все тяжелые предметы располагать внизу , а в верху только легкие. Если расположить канистры в передней части , то необходимо как можно ниже организовать крепеж.Центр масс груза не должен быть выше верхней траверсы , тогда будет нормально рулиться. Т.е. чем выше будет задран груз тем маньше должен быть его вес и наоборот. Так же важен вынос груза , чем ближе центр масс груза будет к оси рулевой колонки тем лучше .

Короче ездить с грузом в передней части можно, не смертельно.

[car-bon]

чем выше будет задран груз тем маньше должен быть его вес

Эта фраза будет всплывать в памяти особенно ярко, когда придется поднимать уроненный мотик...

[Leksey]

важен вынос груза , чем ближе центр масс груза будет к оси рулевой колонки тем лучше

Да, я забыл про это сказать. Это наверное самое важное.

а

поднимать уроненный мотик.

должно стать для вас азартным увлечением ) Правильный настрой, и вскоре вы будете искать повод упасть как можно выше колесами ))

[metallizer]

любо!!!

[newone]

Ездил по рыбачьему с канистрой на морде. Канистра на 5л плоская, отлично притягивается одной стяжкой на номерную пластину. Лишний вес практически не заметен, проехали около 180км. Плюс в баке ещё что то осталось по приезде в лагерь, автономность хода удовлетворительная. Расход у ЦРки получился меньше 12 литров на 180км.

[di_mot]

Странно... Пишут и говорят, что в тяжелых усовиях (пески, брод, бревна и тп) переднее нужно разгружать оттягиваясь по моту назад.
А тут грузят и пишуть что всё полный зашибиз.
- Где правда-то?

[Leksey]

Внимательнее надо быть при чтении этого интернета. Когда на багажнике под сотню кг баулов, то перед требуется загрузить соразмерно, чтоб препятствия не запрокидывали ваш бедный экипаж.

[di_mot]

Внимательнее надо быть при чтении этого интернета. Когда на багажнике под сотню кг баулов, то перед требуется загрузить соразмерно, чтоб препятствия не запрокидывали ваш бедный экипаж.

Угу... Хоть бы хтой-та конекрено про это сказал...
Но за то, как круто они выглядят: - Цепляй, не сцы! Я так ездю!


Один только далекоездячий предостерег.

[kombain]

На мотоцикле ещё не пробовал, а на мопеде в передней сетке - авоське, две баклажки по 5 литров не сильно на управляемость влияют. Вполне можно ехать..

[adel]

по асфальтным перегонам стоит так у меня
10л - плоская
работает как ветровик и вполне комфортно
перед грунтами стараюсь перелить бензин в бак, ибо на рулежке очень сказывается сильно, начинает руль бить и выбивать

На мотоцикле ещё не пробовал, а на мопеде в передней сетке - авоське, две баклажки по 5 литров не сильно на управляемость влияют. Вполне можно ехать..

одно дело на бугеле или в корзине, который не рулится и совсем другое дело на руле, когда рулевая полностью загружена
для себя пришел к мнению, что лучше когда у тебя что то типа баха бугеля неподвижного и к нему крепить, чтобы вилка была как можно легче