Из "Трансляпов" в ... " Дюбеля"..., Или как Трансальп стал Толстым Джебелем. Опции

[мотоПОДВОХ]

Приветствую Друзей по диагнозу! Хочу представиться на этом очень уважаемом мной(и не только)форуме и поделиться радостью - на день рождения я подарил себе мот ! Но все по порядку... Откликаюсь на имя Виктор или мотоПОДВОХ(можно просто-ПОДВОХ).Смотрю(читаю) форум около 4-х лет и вот после одной из покатушек с Дюбелями,Бахами,Дигрихами и ДРками был принят в Ваши ряды почетным ТА-ДЖЕБЕЛЕМ. Где и как это было я думаю Они сами расскажут... Вобщем надоело мне чувствовать себя не полноценным эндуристом-проехать тысячи кил и никуда не съехать и не забраться(клиренс у ТА-600 катастрофически мал, Да и накувыркаешься с ним иной раз так что руки-ноги не слушаются) В этом году наконец определился с выбором-YAMAHA XT-600Z TENERE. Очень ДОВОЛЕН-легкий как велосипед,сам себя при падениях не корежит ,да и падать на нем не страшно. За зиму постараюсь сваять дуги,рамки,ветровик,Запастись расходниками... и к новым приключениям !

[Танкист]

Поздравляю! ЗЫ: Где-то я, видел тебя)) Ты на центральном форум рыбаков не заряжен?) Да, без фоток пепелаца, не зачет.

[scorpa]

Я тоже этим занимался


Большой Утриш 10 лет назад.

[Варион]

ничо не понятно

[мотоПОДВОХ]

Танкист Спасибо! Фото на аватар и мот будет-просто не в теме я с компом,а научиться не у кого. Так что пока извеняйте-методом ТЫКА. А по поводу рыбацкого форума-нет... только если в журнале МПО,или Тревелсе,или в Винах,а может на Рыбачьем...


scorpa А я больше на Малом Утрише охотился-на мысу,где раньше барабулю коптили(на местном заводике)
Варион А че не понятно...?

[scorpa]

мотоПОДВОХ я в мае на Большой ездил, хода не было(((

[мотоПОДВОХ]

scorpa Последние лет 10 я в низовьях дельты Волги охотился - трофейная охота.

[scorpa]

Был я там, как в аквариуме плаваешь)))

[мотоПОДВОХ]

За последние 2-3года сильно поплахело там.

[scorpa]

Как и везде, я практически завязал с охотой(((

[Сhestar]

мотоПОДВОХ
Молодца,поздравляю!

[Kardan]

мотоПОДВОХ я в мае на Большой ездил, хода не было(((

Тихушники!!! хоть бы маякнули...

[ramirez]

Привет Мотоподвох! Я недавно проехал почти все побережье крыма, вплане охоты почти ничего нет, пишут там про рапаны, мидии- ни одну не встретил, все выгребли. При охоте на зеленушек угробил об камни два трезубца(
В дельте тоже бывал, там без толстой котлеты делать нечего.

[scorpa]

Тихушники!!! хоть бы маякнули...

Прошу пардону, в следующем году оповещу))

[мотоПОДВОХ]

ramirez У меня с Котлетами тоже сложные отношения, поэтому исключительно дикарем - Лодка,мотор,палатка-живу в плавнях 10-15км от моря. На мягких лапах, шифруясь хожу на дальне кОлки... ищу Слоников.А для камней нуна специальне наконечники применятьscorpa

завязал с охотой(((

Я тоже стал меньше охотиться, но завязать нельзя-почти 40 лет на этой стезе (кое-что изготавливаю для трофеной охоты)
chestar700 СПАСИБО !

[ramirez]

а тогда как с погранцами и т.п. договариваешься?

[мотоПОДВОХ]

Когда-как... Если лютуют-заранее регистрируюсь,если тихо то на авось,но стараюсь не светиться. Если че... ОТСТРЕЛИВАЮСЬ ... МЕЛКИМИ КУПЮРАМИ.

[scorpa]

Я тоже стал меньше охотиться, но завязать нельзя-почти 40 лет на этой стезе (кое-что изготавливаю для трофеной охоты)

Так и я практически с детства, в Крыму во Фрунзенском.

[мотоПОДВОХ]

scorpa Кругом наши люди...! Земля круглая и не такя уж большая... если есть мот. Так что может быть и пересечемся... где-нибудь

[scorpa]

Может, например зимой, во РГУФКе)))

[мотоПОДВОХ]

Фото на аватар и мот будет-просто не в теме я с компом,а научиться не у кого.

Ну вот ... не прошло и двух лет ... все как обещал . Мот восстановлен и готов к путешествиям ! Что бы его понять , выявить косяки , заменить все убитое , и найти утраченное понадобилось 10 000 км . Если кого заинтересует могу рассказать и выложить фото процесса реанимации

[Кадет]

Выкладывайте ещё фото,если таковые имеются.

[serg]

Я сей мот с толкача на слёте на Синице помогал заводить
Когда там проблема с стартером была. А кик заедал. Кик на слонике - это весч!

[мотоПОДВОХ]

Я сей мот с толкача на слёте на Синице помогал заводить
Когда там проблема с стартером была. А кик заедал. Кик на слонике - это весч!

Да Сергей , в прошлом году на "Синице" обгонка в распор встала-пришлось промежуточную шестерню снять(спасибо Сергею - Эндуристу-Маньяку за совет) а РР. 22 вольта выдал , аккумулятор поплавился и вздулся -погрело все ... Только благодаря кику доехал нормально. Оч полезная весч не раз выручала . Сейчас обкатываю номинал(95.0) ЦПГ - первые 1500км пройдены - уже виден характер : перевовачивает мою 100кг тушку как пушинку и это на самых скоростных звездах (16х42)

[serg]

Ну, кубатура.
А вообще, это настоящий железный мотоцикл, сейчас таких нет.

[мотоПОДВОХ]

Выкладывайте ещё фото,если таковые имеются.

Пробыв на Синице двое суток (вместо запланированны одних - уж оч компания душевная собралась : Витька Зю , Андрей Далекоездящийвокругкостраходящий,Славка Африка) поехал на ТАслет за коробкой воздухана который мне привезли из Финки. Для сравнения на чем ездил ( на скоро слепил) и как должно было быть [attachment=64
154:SAM_0966.JPG]

Эскизы прикрепленных изображений

 

[koshey-]

Пробыв на Синице двое суток (вместо запланированны одних - уж оч компания душевная собралась : Витька Зю , Андрей Далекоездящийвокругкостраходящий,Славка Африка) поехал на ТАслет за коробкой воздухана который мне привезли из Финки. Для сравнения на чем ездил ( на скоро слепил) и как должно было быть

он у тебя все лучше и лучше.

[мотоПОДВОХ]

Ну, кубатура.
А вообще, это настоящий железный мотоцикл, сейчас таких нет.

И опять соглашусь , из иноземцев что у меня были : XTZ 660 Тенере , XL 600 Трансальп , XTZ 750 Супер Тенере , этот пожалуй самый необычный и нтересный (и любимый ) Ни с одним мотом я столько не возился . Признаюсь : посещали мысли (когда уж оч сильно уставал) "когда же блин все это закончится ?" А может ну его на ... фиг ! Но проходил день -два-три и все начинось (продолжалось) вновь . НО Немного предистории : когда я увидел "ЭТО" в объявлении - удивился откуда такой Динозавр да еще в такоой совершенно дикой раскраске ... (для справки : родной окрас 1986г.в белокрасный) По прошествии недели понимаю что "зацепило" , ладно думаю хр... с ним поеду просто посмотрю на это чудовище . Приехал в Талдом , хозяин парнишка 22-х лет ,щупленький вывез из деревянного гаражика ЕГО (или ЕЕ) ..... и у меня как говорят : екнуло . Осмотрел - Облазил все что мог , (и что знал ) резина цепь,звезды,колеса,спицы,перья,качалка-маятник без каких либо видимых изъянов . Завелся как говорят с пол тыка ( и с кика и со стартера ) и взревел как буд то в пустую бочку ударило с десяток кувалд - я внутри содрогнулся с ужасом представив как поеду на нем домой !!! Владелец предупредил что гонит масло с колечка на эл.стартере - я прекрасно понимал что ЦПГ убита . но я не предполагал что совсем . Сели - поехали ... тянет как паровоз ! Странно как то поршневой нет а он "валит" 155 км . Коробка пер . работала нормально . В итоге : из минусов Нет одного зеркала , На цепи ГРМ три щелчка (просто зачастую пружина не досылает последние вздохи , оказалось два)течет масло , НЕТ ЭЙРбокса - сосет напрямую и это самое грустное , мот совершенно голый и на учете не стоял. Из плюсов он мне нравиться и я хочу его купить ... Если на фото убрать лобовик ,защиту рук и кофр то можно увидеть каким я его пригнал . Продолжение следует ,,,,

он у тебя все лучше и лучше.

Спасибо ! "Бессмертный" Вы наш - оч рад тебя читать, слышать, видеть !!! Обещаю ! - теперь ты сможешь катнуться на полную ручку но... в обмен на твою зажигалку - она мне оч понравилассь(на любой передаче на грейдере фонтан из под колеса ) Славно отдохнули !!![attachment=64156:SAM_0961.JPG]

Эскизы прикрепленных изображений

 

[koshey-]

Спасибо ! "Бессмерный" Вы наш - оч рад тебя читать, слышать, видеть !!! Обещаю ! - теперь ты сможешь катнуться на полную ручку но... в обмен на твою зажигалку - она мне оч понравилассь ! Славно отдохнули !!![attachment=64156:SAM_0961.JPG]

Надо, надо еще раз попробовать. Непередаваемые ощущения от олдскульного раллийника, кайф.
Отдохнули класно. Надо еще.
( и шопотом: Лехину горилку больше не пью, коварный раствор )

[мотоПОДВОХ]

( и шопотом: Лехину горилку больше не пью, коварный раствор )

Громко , во все горло : не обижай парня - он старался для нас и у него классный напиток эндуриста получился , а мы как чайники просто потеряли контроль и увлеклись. И опять шепотом : он провокатор и "негодяй" - знал что мы не в силах отказаться и все равно угощал !

Продолжу ... Пока общались с владельцем узнал о моте такую историю : был он преобретен каким то режисером для участия в съемках боевика (наверное поэтому и перекрасили в такой "боевой" раскрас) Но что то не срослось и мот остался жить и достался сыну режисера который попробовал какое то время и сказал : нет . .. и мот снова остался жить долго пылясь в гараже. Там его и "нашел" Саша (Талдомский мотоциклист) , наткатал он на нем за два сезона 7000км по не оч посещаемым ментами (ГИБДД) дорогам, не меняя масло (только доливая) не превышая скорость 80км\ч(с его слов- и я ему верю , потому что нужно было видеть ужас в его глазах когда он увидел как я отжигал на все деньги пробуя на ходу этот аппарат) Выяснилось что он(мот) для него оч тяжелый и вообще как я понял Саша просто побаивется откручивать гашетку на нем . Договорились о цене - "ударили по рукам" , оформили купю-продажу и я совершенно одуревший от счастья полетел домой. Душа моя летела чуть впереди переднего колеса со скоростью 130-140км - ЭТО БЫ КАЙФ !!! Ветрозащиты ноль на этом пепелаце - а я то ездил всегда закрытый ,поэтому пришлось вспомнить ощущения молодости когда гоняли на "голых" ЯВАх и ЧеЗетах . .. Дома меня уже ждали . Любимая критически осмотрев покупку (она у меня умница !) сказала : ничего не понимаю !!! Как ты мог ЭТО выбрать !? Ты правда продашь Трансальп и СуТенера ...!!!??? "ДА" ответил я ! Ну поступай как знаешь но не забывай - у нас дом не доделан, мне будет больно смотреть на тебя измотанного зарабатыванием на жизнь , достраивать, восстанавливать мот итд . Ничего потерпим - не в первый раз ,прорвемся . А почему слева есть пластик а с права нет ... так должно быть ? Спросила она . Как нет ...!? Я ПРОЕ ...НДУРИЛ ОЧ ДОРОГУЮ И РЕДКУЮ ДЕТАЛЬ ТЕНЕРЫ 30-ТИЛЕТНЕЙ ДАВНОСТИ ! ШОООООК !!! ПИ...ПИ...ПИИИНДЕЦ ! (до сих пор ищу и корю себя за легкомыслие что не подстраховался утяжками а ведь Саша говорил что если так буду ездить то потеряю пластик эхх ...) На этом поршне после покупки мота я проехал более 1500км . Вскрыл после Синицы и ТАслета . перве кольцо "залегло" , второе состояло из фрагментов ...

После отмытия керхером открылась полная картина маслом . Текло из под головы акурат над выпукными патруб посередине , гнало гдето под эл. стартером Даже на холстых из сапуна нагло капало масло , короче весь движок как решето -результат езды без коробки воздухана и возд фильтра , отсюда не возможность отрегулировать качество смеси и как следствие перегревы двигателя А учитывая что эта модель конструктивно самая теплонагруженная из-за "зажатой" б\баком головы , передним кроссовым крылом ограничивающим поток встречного воздуха ,спрятанным в б\бак маленьким маслорадиатором и маслонасосом от предыдущих моделей - случилось то что и должно было произойти у не радивых хозяев. К этому времени мои друзья-товарищи(ВитекЗЮ и Лехацарь) помогли заказать Цилиндр ,поршень ,кольца ,палец ,кучу прокладок,маслосъем колп,мебрану с заслонкой, цепь ГРМ , патрубки айрбокса ,масляный насос от 3AJ(бОльшей производительности), сцепу и рем комплект для воостановления резьб и еще что то . Дима из Петрозаводска по моей просьбе прислал бэушные :поршень 96.0 и 96.5 с кольцами и пальцем, два маслонасоса 1VJ , распред с шестерней и цепью ГРМ , рокера и кое что по мелочи. ... И начался процесс разборки двигателя
- то что я увидел можно передать исключительно матом ... килограммы "кетчупа"- герметика , закостенелые текущие , провалившиеся внутрь крышек прокладки , более десятка резб сорваных и потому незатянутых , кучу дерьма в карбе,порваная из за неправильной установки мембрана

Гильза цилиндра оказалась 96.0 с выработкой 0.08 И кавернами от ржавчины на передней стенке особенно

Эскизы прикрепленных изображений

 

[koshey-]

мрак

Вот с какой изначальной модели на ТиТихи гена перешел оказывается Если будешь туда забиратся, сними размеры внутрянки и наружки, а? А то есть у меня нескромное подозрение, откуда появились тюненые 17-ти полюсные генеры на мою Хонду.

З.Ы, На фото уже мной перемотанный тюнингованый статор от Хонды.

[мотоПОДВОХ]

мрак

Если будешь туда забиратся, сними размеры внутрянки и наружки, а? А то есть у меня нескромное подозрение, откуда появились тюненые 17-ти полюсные генеры на мою Хонду. ;)

Могу пообещать но ... когда - не знаю . Если порадуешь меня своим присутствием на Тревелсе - вот и потрындим ...Так выглядела гильза после почти часа работы с хоном - все равно оч хорошо видны ракушки . И тем не менее я поставил бэушный поршень 96.0 и заточил кольца тоже бэушные 96.5 в замках под размер "бочки" выработки с зазором 0.35 с самом узком месте . ЗАЧЕМ ? что бы не гробить новую ЦПГ а выявить все косяки и понять тепловой режим и особенности движка , да и посмотреть как долго эта байда проходит.

Занялся обгонкой , открутил крепежные винты, вынул из маховика , по одному вытаскивал и бормашинкой в тисочках придавал плоскости выработки ролика овальную форму , и так 28 раз

[nuk nuk]

Отличная история, прям драма многосерийная)))
Ждём продолжения

[Fomust]

Ух какое все чернющее! Кошмар.. интересно , а на моем хт не скидывая мотор вылезет цпг?) А то я выкатывал из рамы. Как ротор снялся? Без гемороя? Мой отказался наотрез слезать, день сам промучался, потом мотор привез Тимофею, пол дня с ним промучались, сьемник даже не помог.. в итоге Тим переклепал мне эту цепь.. и что интересно такое лили в твой мотор что он черный такой... мой мотор внутри оказался приятно золотистого цвета, хотя ожидал худшего.

[мотоПОДВОХ]

а на моем хт не скидывая мотор вылезет цпг?) А то я выкатывал из рамы. Как ротор снялся? Без гемороя? Мой отказался наотрез слезать, день сам промучался, потом мотор привез Тимофею, пол дня с ним промучались, сьемник даже не помог.. в итоге Тим переклепал мне эту цепь.. и что интересно такое лили в твой мотор что он черный такой... мой мотор внутри оказался приятно золотистого цвета, хотя ожидал худшего.

Если голова не на шпильках то все получится легко , без надобности "выкатывания". по поводу съема маховика тож не вижу особых сложностей(при наличии нормального съемника) за исключением полной(иногда) неожиданности и легкого испуга от громкого щелчка при "выпрыгивании" с посадочного конуса .Ну а то что бывает иногда приходится подтянуть-подстучать , подождать -погреть и снова повторить раз этак надцать нуу ... так это ничего , значит плотненько сидела. "и что интересно такое лили в твой мотор ?" Предыдущий хозяин доливал Повер рейсиг 300 в 5в30 ,хотя бы раз нужно было поменять и в том числе фильтр В Этих моторах не меняют и по 10 000км.

Рем комплект для воосстановления резьб - нужная в мотохозяйстве весч : быстро и без хлопот ... Заказать можно здесь :
http://motovitrina.ru/catalog/instrument/i...annoy_rezby_m6/








Дошли руки и до ГБЦ : помыл , осмотрел , проверил герметичность прилегания клапанов - один слегка запотел (не помню уже какой) , замаркировал , рассухарил , притер , "лизнул "б.машинкой впуск - выпуск, восстановил 6-7 резьб, иии ... собрал башку (а теперь : гусары молчать !!!) поставив обратно ... СТАРЫЕ ДЕРЕВЯННЫЕ МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛПАКИ .Ну небыло ничего тогда под рукой !







Ну и начал потихоньку собирать легенду Дакара ( приношу извенения за хронометраж фото , дело в том что поршневую вскрывал три раза а голову четыре - перепуталось все) на старые прокладки (ГБЦ и ПЦ) На практике выяснил что держат они только на лактайте и высокотемпературном герметике (350*С) Самый отвратительный и глупый попадос произошел с ГБЦ - я просмотрел первый раз при осмотре головы что передняя шпилька вылезла (сорвана) на 0,4 мм ниже сопрягаемой поверхности и все три раза после после установки упиралась в верхнюю плоскость цилиндра и сопливилась не смотря на все мои старания - я голову сломал предполагая самые невероятные варианты .









Но на этом дело не закончилось ! Дело в том что все ХТишные(600) цилиндры взаимозаменяемые а гОловы нет . На моей модели(1VJ) расстояние между двумя нижними шпильками (с одной из которых и случилась засада) ГБЦ меньше на 10 мм. А я заказал на двуглазую Тенеру (3AJ) у нее гораздо больше алюминиего мяса не только вокруг гильзы но и ребера охлаждения больше и можно сравнить на фото расстояние между отв. шпилек ГБЦ

[Fomust]

Виктор, а расскажи вот про что: такие интересные дуги и крепежи под кофры сам воял? интересно в подробностях если сам, из какой трубы, как гнул и тд)

[мотоПОДВОХ]

У этого цилиндра три преимущества по сравнению с моим : Меньшая цена , лучшая теплоотдача и возможность поставить штатную ГБЦ с увеличенными плапанами . Чтобы поставить свою голову без изменений в цилиндре я выточил шпильки с эксцентриком 5 мм. компенсировав так. образом не хватку расстояния между шпильками на своей ГБЦ , и все получилось .











Правда пришлось восстановить еше пару резьб . А для того кто в первый раз будет ставить новые маслосъемные колпачки :не забудьте полжить на пятку клапана ленточку маслянного целофана оч удобно .

Виктор, а расскажи вот про что: такие интересные дуги и крепежи под кофры сам воял? интересно в подробностях если сам, из какой трубы, как гнул и тд)

Обязательно расскажу - это в программе . Но чуть позже. Все делаю сам , кроме электрики , ее мне (вернее я ему ) ВитекЗЮ помогал подключать когда погорело все . Но если тебе срочно - подъезжай , покажу ,расскажу .

[mvdmaximus]

Вить, а где продолжение? с удовольствием слежу за темой

[мотоПОДВОХ]

Максим , БУДЕТ ОБЯЗАТЕЛЬНО !!! Просто дела закрутили , помощь в подготовке к слету ,поездки . Мелкие доделки после продубасов по грейдеру (люминевые степлерные заклепки поотрывало - первый раз прямо на ходу ... увидел впервые ) Обкатал - надо масло поменять , прилег ... минус стекло лобовое . И много чего еще .... Ну и жизнь - работу никто не отменял . А писАть как и пИсать надо когда уж терпеть нету сил . Короче как посвободнее будет и Муза вдохновения забежит на чай - шампанское с тортиком , вот тут то я ее и .... или она меня

[mvdmaximus]

ну во, другое дело, и глаз радуется!

[мотоПОДВОХ]

Ну тогда еще ... для глаза .
Аделю (по моему) пора приступать к освоению следующего жеста

[mvdmaximus]

знакомые всё лица

[adel]

Аделю (по моему) пора приступать к освоению следующего жеста

надо ваще забить на все уже

[koshey-]

Аделю (по моему) пора приступать к освоению следующего жеста

[мотоПОДВОХ]

Ну вот ... для большинства (и меня тоже) сезон закончен потому как Тенерка разобрана в "ноль" а на СуТенере зимой по полям много не наездишься . Изредка появляется желание и время (долгими зимними вечерами) продолжить как сказал nuk nuk "многсерийную драму" Хотя для меня это скорей "возрождение Легенды" и возможность не с чужих слов а на собственной шкуре почувствовать и оценить - проверить возможности этой модели . Хотя скажу честно : если бы ее(Тенерку) не взял "тогда" то сейчас купил бы вполне живой мот(эту же модель) за вменяемые деньги . Но как говорят : рубикон перейден и пути назад нет - только вперед ! Но все по порядку ...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[далекоездячий]

Красота то какая . Вить , с какой целью разобрал? В смысле, что менять решил? Колено живое ? Какой люфт в НГШ? Интересно , шатунная сборка на этот мотор такая же как на икс тэ 600...

Обожаю всю линейку Икс Тэ и клонов ихних, они прекрасны , что снаружи, что изнутри .А если когда нибудь понадобится срочно сесть на дорожник(не дай бог) то возьму только srx)))

[мотоПОДВОХ]

Виктор, а расскажи вот про что: такие интересные дуги и крепежи под кофры сам воял? интересно в подробностях если сам, из какой трубы, как гнул и тд)

Решил в первую очередь ответить по дугам и рамкам : все что касается металлобработки(за редким исключением) и сварки (электро , аргон , газ , полуавтомат) делаю сам - так дешевле и качественнее (бОльшая часть жизни - работы с металлами). Итак дуги : сантехническая труба 3\4 из б\у отопления вырезАл нужные куски формируя обводы и собирал на прихватках а когда одна сторона была собрана - обваривал ... Самое кропотливое было придумать надежное , быстросъемное , верхнее и нижнее крепление дуг не вмешиваясь в геометрию рамы . Сами дуги так же быстро и надежно вставляются (вынимаются) из этих креплений - то есть при надобности все быстро и удобно снимается . У этой модели при падениях чаще всего страдает б\бак из-за своих "выдающихся" размеров поэтому я в первую очередь озаботился сохранеием столь красивой и нужной детали . Дуги получились удачные (прикладывался по всякому и не раз), планирую поставить откидные подноги и еще кое какие нужности (третью точку опоры ) хотя прочности как показала практика хватает . Возможно использовать как емкости для чего-нибудь... посмотрю .

Красота то какая . Вить , с какой целью разобрал? В смысле, что менять решил? Колено живое ? Какой люфт в НГШ? Интересно , шатунная сборка на этот мотор такая же как на икс тэ 600...

Обожаю всю линейку Икс Тэ и клонов ихних, они прекрасны , что снаружи, что изнутри .А если когда нибудь понадобится срочно сесть на дорожник(не дай бог) то возьму только srx)))

Привет Андрюш ! Когда вернул компрессию и стал грузить по полной (где слабо там и рвется) зашелестел низ шатуна - оч хотелось докатать сезон поездкой в Крым но ... после Новой Усмани повернул обратно , переночевал и двинулся домой но поздно . Вернулся на оочень большом Эвакуаторе ... НГШ заклинило , Хотел прессовать нов шатун но подвернулся вкусный вариант кол\вала Ну а менять буду все что внушает малейшее сомнение . Пока что балансир с подшипниками и сальник что пропускал масло в эйрбокс при долгой езде на выс оборотах .

Рамки гнул трубогибом из двух половинок (так проще) потом сваривал . Цеплял предварительно согнутую и просверленную трубку (нижнюю тягу) на крепление подноги пассажира и прихватывал к предварительно выставленной в нужном положении рамке . Все остальное по месту . Труба Д 19х2 мм. Используется при упаковке (транспортировке) квадров в магазин в качестве растяжек . Труба крепенькая - испытывал на ТА 600 четыре сезона , приходилось кувыркаться иногда . В сварке пластичная и долго не ржавеет . Так же имеются мысли по модернизации рамок .

Эскизы прикрепленных изображений

 

[далекоездячий]

Так вон оно что . Я ещё на мототревелсе заприметил звучёк знакомый. Но видимо он уже у тебя давно постукивал .Жаль не совсем удобно шестерня привода грм размещается ( но и не такие вещи бывают)), но думаю можно всё сделать. Если что звони ,обсудим как его сломать)) Или доломать))

[мотоПОДВОХ]

Так вон оно что . Я ещё на мототревелсе заприметил звучёк знакомый. Но видимо он уже у тебя давно постукивал .Жаль не совсем удобно шестерня привода грм размещается ( но и не такие вещи бывают)), но думаю можно всё сделать. Если что звони ,обсудим как его сломать)) Или доломать))

Я знал что ты меня в бЭдЭ не бросишь ! Вдвоем мы ему шансов выжить точно не оставим ... А услышал я его после ТА и Джебел слета .

[мотоПОДВОХ]

Учитывая предыдущий опыт путешествий усвоил одно из "железных" правил : горючки много не бывает. И хотя бак на Тенерке при экономном использовании можно растянуть на 500км всетаки решил повесить две по пять литров канистры на пассажирские подноги . Что бы не думалось : а стоит ли ломиться в очередную авантюру ... хотя бы быть спокойным за то , чтобы возможность "обсохнуть" свести к минимуму . Изготовил два быстросъемных кронштейна под канистры . Центр тяжести максимально низкий но что бы в колеях не мешали - теперь могу забираться очень далеко ...

Теперь вернусь к хронологии ... с окончания сборки новой номинальной ЦПГ . Могу сказать что собирал на Б/Ушных прокладках головы и цилиндра используя высокотемпературный(350С) герметик или лактайт . Выставил метки , клапана ... итд . Завел , покрутил на холостых около часа в несколько заходов залив 2-х тактного масла в бак и ... обкатка началась . Приятно видеть что после 4000км не ушло ни грамма масла а ведь до замены ЦПГ и маслосъемных колп на 120км уходило 250мл а зазор в замках колец в поставленной ранее Б\Ушной ПГ пробежавшей около 12 000км был ... 8 мм. П ри установке был 0.35мм. Я такого никогда не видел !

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Погранец]

Доброго!
Внимательно изучил тему,спасибо за подробное описание всех процессов.
Почерпнул много интересного,с не терпением жду продолжения!!!

[Lenny]

Обожаю всю линейку Икс Тэ и клонов ихних, они прекрасны , что снаружи, что изнутри .А если когда нибудь понадобится срочно сесть на дорожник(не дай бог) то возьму только srx)))

SRX 600 мне тоже кстати нравится, чисто "городской" мот, узкий как "селедка" в любую щель залезет, хотя 400 тоже не плох, так с работы-на работу передвигатся пойдет.
А насчет "старой" Тенерки, это последняя настоящая Tenere, после нее уже пошли более тяжелые 660-ки, ну и свой шарм они уже потеряли и вес поднабрали, хотя "харизма" в них есть, так что 600 Тенере -это последняя "настоящая" Тенере, особенно учитывая тот факт что название это одной из самых труднодоступных частей Сахары, Пустыни Тенере. Вобщем мот легенда

[мотоПОДВОХ]

Доброго!
Внимательно изучил тему,спасибо за подробное описание всех процессов.
Почерпнул много интересного,с не терпением жду продолжения!!!

Спасибо ! Такие сообщения - Просто бальзам на мою седую голову и покрытое шрамами сердце и душу эндуриста .А если серьезно то это действительно придает силы и желание поделиться информацией с "коллегами по диагнозу" . Возможно кто то посчитает это мазохизмом (идиотизмом) - потратить столько времени , сил, денег на восстановление 30-летнего "пылесоса" но многие поймут и разделят со мной радость и восторг от победы (пусть временной - лет на 10-15 , я столько предполагаю продержаться в седле ) над временем и не радивыми владельцами убивающих технику . А 600-кубовые Тенерки ( 34L , 1VJ , 3aj ) они действительно необычны ... есть в них какая то особая энергетика . . Меня все время тянет к этому моту ... постою , посмотрю , прикоснусь , заведу ... присяду и слушаю движок и низкие басы и хочется ехать ... ехать... и ехать ... к черту на кулички" !

А насчет "старой" Тенерки, это последняя настоящая Tenere, после нее уже пошли более тяжелые 660-ки, ну и свой шарм они уже потеряли и вес поднабрали, хотя "харизма" в них есть, так что 600 Тенере -это последняя "настоящая" Тенере, особенно учитывая тот факт что название это одной из самых труднодоступных частей Сахары, Пустыни Тенере. Вобщем мот легенда

Я вижу ты тоже не здоров ... А вот интересно какой мот будет у тебя следующим или Что бы в идеале хотелось ?


А теперь ... эхх ! О грустном ! Когда я убедился в том что чуть слышный звук прогрессирует и это скорее всего НГШ позвонил хорошему знакомому - оч известному в "наших кругах " товарищу имеющему не малый опыт "кручения гаек" и уважемого мною: что будет если продолжать катать ? Заклинит ... и все ! Ну ладно решил я - надеясь на то что дотяну до конца сезона . Я до сих пор крою себя на чем свет стоит за то что не спросил (а он не сказал) о последствиях которые бывают если вовремя не заняться ремонтом . Вобщем при гремящем НГШ я скинул старую ЦПГ не обратив внимания на изношенную поверхность цилиндра ( ну старый - что с него спрашивать ... если номинал 95.0 а этот уже нужно под 96.5 точить) А посмотреть надо было и внимательно ,потому что уже были отметины (особенно на передней стенке гильзы) от стальной "чешуи" изношенного пальца , сепаратора , роликов . Всю эту кучу металлолома я вытащил из под защитного экрана маслянного насоса , и полостей картера когда раскрыл половинки двигателя . Тогда положение еще можно было спасти "малой кровью" но ... Я поставил новый (800 зеленых денег)номинал ЦПГ и занялся обкаткой (убийством) . Можно долго рассказывать как бережно я этим занимался ... Результат : Цилиндр в расточку , покупка новой ремонтной ПГ , замена масляного насоса . Ну и конечно не состоявшееся пусть небольшое но путешествие . Теперь главная задача : тщательная ревизия всех деталей и узлов , замена их и сборка практически нового движка . (На фото грустный момент разгрузки мота после клинА и ожидание попутной фуры - эвакуатора)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[далекоездячий]

Да , последние фото впечатляют .Кто не разу не стоял так на трассе с заклинившей НГШ тот не поймёт никогда .Это очень трагический момент. Приходит осознание что никакой мелкий ремонт тут не поможет и процесс восстановления затратен и трудоёмок .Плюс это конец движению и свободе , а это самый противный момент. И в душе эндуриста творится что то похожее на отчаяние .

У нас на форуме такие случаи были ... И надо сказать с хорошими и уважаемыми людьми. каждый уважающий себя эндурист должен хотя бы раз прокатиться на эвакуаторе ,Это хороший опыт))

Но когда такие люди вновь продолжают забираться в жопу мира на починенном моте и вспоминают бывший клин уже как что то обычное в жизни ,это настоящие мотоциклисты , наши люди . Нас не много)) но мы знаем точно чего хотим от этой жизни.

[Lenny]

Я вижу ты тоже не здоров ... А вот интересно какой мот будет у тебя следующим или Что бы в идеале хотелось ?

Здорова !!, ну я да не совсем "здоров" . У меня-же 2 "мамонта" в гараже стоят от Ямахи, и даже ездят, хотя один вот уже год стоит, тоже капиталки просит, не такой конечно радикальной как у тебя, но почти такой, буду менять много чего, начиная от Шатуна и заканчивая сцеплением и даже одной-двумя шестернями в КПП.
Этот мот (XTZ660) далеко не идеал, но я его купил чисто из-за цены и "Харизмы" он очень красив , и даже неплохо едет, хотя подвески можно было и подлинноходнее сделать и фильтр воздушный в стоке только "бумажный" , но увы "гражданский" эндуро от Ямахи далеко не идеал.
Следующим, х.з. что, были бы деньги, купил бы WR250R, а так с моими финансами щас считаю XTZ660 почти Идеалом .

[мотоПОДВОХ]

Да , последние фото впечатляют .Кто не разу не стоял так на трассе с заклинившей НГШ тот не поймёт никогда .Это очень трагический момент. Приходит осознание что никакой мелкий ремонт тут не поможет и процесс восстановления затратен и трудоёмок .Плюс это конец движению и свободе , а это самый противный момент. И в душе эндуриста творится что то похожее на отчаяние .

У нас на форуме такие случаи были ... И надо сказать с хорошими и уважаемыми людьми. каждый уважающий себя эндурист должен хотя бы раз прокатиться на эвакуаторе ,Это хороший опыт))

Но когда такие люди вновь продолжают забираться в жопу мира на починенном моте и вспоминают бывший клин уже как что то обычное в жизни ,это настоящие мотоциклисты , наши люди . Нас не много)) но мы знаем точно чего хотим от этой жизни.

Да Андрей ! Все так - все верно ... Что нас не убивает делает сильнее . После таких "приключений" еще больше тянет в даль .

[Погранец]

Доброго!
Трудоемкий и затратный процесс восстановления,главное желание, стремление, упорство и плечо друга!

[мотоПОДВОХ]

Доброго!
Трудоемкий и затратный процесс восстановления,главное желание, стремление, упорство и плечо друга!

Вот с плечем друга у меня сложно один я катаюсь (за редким исключением) . А свое плечо всегда готово помочь .

[koshey-]

ёмаё
Вить, сочувствую

[мотоПОДВОХ]

Денис я сам плАчу ЖАЛКООО ... УУУУХ КАК ЖАЛКО.... БЛ... !!! НОВАЯАЯ ! Какой же я М... ... ...К !!!

Пару слов о водителях - дальнобойщиках ... Нормальные , адекватные и интересные люди , во всяком случае те что попадались на моих маршрутах . Помогали всегда по мере сил кто чем может а если нет то связывались по рации с сообществом . Так и в этот раз : ждал (искал) час-полтора ... нашлись доски (что бы закатить мот) помощник (на обочине мед продавал) .Поеду мимо обязательно тормозну - доброе слово скажу . А как классно сидя на двухметровой высоте слушать по рации разговоры по делу , анекдоты , мысли о новых заморочках ГИБДДешников , саркастические определения о некоторых особо отличившихся "водителях консервов" это поинтереснее любой юмористической волны . Вобщем 600км пролетели позитивно и обошлись в 3 тыс руб . Высадился пол второго ночи в семи км от дома ... меня уже ждали и через 20-30 мин я был на месте .

[далекоездячий]

Мне тоже как то довелось с дальнобойщиками ехать , от Уфы до Миаса бесплатно! Но это было в 95м году правда.

[nuk nuk]

Денис я сам плАчу ЖАЛКООО ... УУУУХ КАК ЖАЛКО.... БЛ... !!! НОВАЯАЯ ! Какой же я М... ... ...К !!!

Пару слов о водителях - дальнобойщиках ... Нормальные , адекватные и интересные люди , во всяком случае те что попадались на моих маршрутах . Помогали всегда по мере сил кто чем может а если нет то связывались по рации с сообществом . Так и в этот раз : ждал (искал) час-полтора ... нашлись доски (что бы закатить мот) помощник (на обочине мед продавал) .Поеду мимо обязательно тормозну - доброе слово скажу . А как классно сидя на двухметровой высоте слушать по рации разговоры по делу , анекдоты , мысли о новых заморочках ГИБДДешников , саркастические определения о некоторых особо отличившихся "водителях консервов" это поинтереснее любой юмористической волны . Вобщем 600км пролетели позитивно и обошлись в 3 тыс руб . Высадился пол второго ночи в семи км от дома ... меня уже ждали и через 20-30 мин я был на месте .

Ничего, самокритика всегда приводит к правильной последующей сборке)))
Зима долгая, неспешно и тщательно всё соберешь.
А мы будем ждать очередных серий драмы.
И мотать на свой ус .

[мотоПОДВОХ]

Ничего, самокритика всегда приводит к правильной последующей сборке)))
Зима долгая, неспешно и тщательно всё соберешь.
А мы будем ждать очередных серий драмы.
И мотать на свой ус .

Самокритика - это от того что никто не написАл (не предупредил) о последствиях если довести НГШ до крайности . Вот и стараюсь рассказать о засадах , тем более на таком редком экземпляре - буду рад если кому то это поможет съэкономить силы , время , деньги ... Нуу , продолжу : Меня давно интересовал вопрос импортозамещения хоть каких то деталей ( прошу не напоминать что кроилово и прочий колхоз ведет ... ) И вот какие пока результаты : передние колодки от скутера , Иж Орион , ЕБРик ... Задние барабанные от Муравья - минимум переделки . Реле поворотов от скутера . ГАЗелевские кольца (мой номинал 95.0) от 95.0 до 96.5 подходят по диаметру но не пороходят по высоте - я их шлифанул в размер . Маслосъемные выше штатных от 04 до 07 мм - увеличил под них канавку на поршне . Сейчас посматриваю где бы найти гильзу подходящую ... Хотя сейчас у меня два цилиндра 96.5 -уже расточен для эксперимента с ГАЗелевскими кольцами и 95.25 ждет поршень под расточку ... Спрашивал я у многих спецов о том как поведут себя "мокрые" кольца в "сухом" цилиндре , ответов три : Пофиг ... с одной трубы режутся , Быстро кончатся так как на температуру "сухого" не рассчитаны и ... незнаю не пробовал .


Есть один мужик , ставил на квадр ... говорит улетают быстрее в три раза "сухих" но он гонщег ... В данном вопросе меня больше интересует сила давления маслосъемного кольца на стенки гильзы . Штатное кольцо разжимается в гильзе в разы слабее ГАЗелевских значит можно предположить больший износ и выше температуру трения . Можно убрать или ослабить разжимную пружину но как оно будет работать после воздействия температуры не потеряет ли свойств без пружины .

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Саныч]

Фирма "МЕХАНИКА" в Москве поставит любую гильзу в любой цилиндр (гильза от них).

[мотоПОДВОХ]

Фирма "МЕХАНИКА" в Москве поставит любую гильзу в любой цилиндр (гильза от них).

Интересна цена вопроса , вырезать ,загильзовать , расточить .

[igor.ja]

В прошлом году расточить, стоило 1000.http://www.mehanika.ru А сейчас надо звонить.

[adel]

вить? это ты поршень точил что ли?
незнаю как московская механика, но питерская отличалась от мастера, один делал нормально, второй мне движки запаривал вечно
то хон не так, то посадка не так
кольца как таковые тоже особо не кончаются быстро,
вопрос скорее к гильзе, какую они будут ставить, мокрую или сухую - а от этого уже и будут страдать кольца
ну и сам по себе зазор какой будет в целом

[мотоПОДВОХ]

Износ левой шейки балансирного вала 02мм (на фото видно) . Ремонт не сложен : замотал мокрой тряпкой ,точками ,плотно , с паузами наварил недостающее тело , проточил , померил , подшабрил . .. и одел новые подшипники . И все !

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Kopcak]

В этом году расточить в размер 1300р. стоило. В механике принимает мастер и отдаёт в центральные мастерские. Мне размер на сотку закосячили. Но считаю это не критичным, т.к просил размер на мотку иеньше, получилось в допуске. Думаю это банальная погрешность оборудования + измерения.

[мотоПОДВОХ]

вить? это ты поршень точил что ли?
незнаю как московская механика, но питерская отличалась от мастера, один делал нормально, второй мне движки запаривал вечно
то хон не так, то посадка не так
кольца как таковые тоже особо не кончаются быстро,
вопрос скорее к гильзе, какую они будут ставить, мокрую или сухую - а от этого уже и будут страдать кольца
ну и сам по себе зазор какой будет в целом

Ооо! Адель Михалыч ... Привет , привет ! Не забыл о моей посьбе надеюсь . У нас в Зелеке (10км от меня) оч неплохо все делают но дурная голова рукам покоя не дает ... Читай внимательнее ... я только нижнюю канавку расширил . Про какой зазор спрашиваешь ?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[adel]

я не спрашиваю, просто там умные люди говорят что надо высчитывать и все такое, мол для никосина одно, для гильзы мокрой при работе в сухую, другое и т.д. - наука в общем)

про тебя не забыл и все лежит у мну уже, ждет моего отъезда, а я пока не могу собраться с мыслями и тенгами

[мотоПОДВОХ]

Новый и клиненный в НГШ коленвал . Можно теоретически посчитать если до расточки гильза ходит 50 000км то возможно "старичек пробежал 150 000км , но хуже от этого он не стал . Скорее всего буду восстанавливать (прессовать новый шатун)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Fomust]

В амс сервисе, что на фирсановском шоссе у нас, вроде тоже все эти сложные работы делают, не пробовал туда обратиться?

[Погранец]

Самокритика - это от того что никто не написАл (не предупредил) о последствиях если довести НГШ до крайности . Вот и стараюсь рассказать о засадах , тем более на таком редком экземпляре - буду рад если кому то это поможет съэкономить силы , время , деньги ... Нуу , продолжу : Меня давно интересовал вопрос импортозамещения хоть каких то деталей ( прошу не напоминать что кроилово и прочий колхоз ведет ... ) И вот какие пока результаты : передние колодки от скутера , Иж Орион , ЕБРик ... Задние барабанные от Муравья - минимум переделки . Реле поворотов от скутера . ГАЗелевские кольца (мой номинал 95.0) от 95.0 до 96.5 подходят по диаметру но не пороходят по высоте - я их шлифанул в размер . Маслосъемные выше штатных от 04 до 07 мм - увеличил под них канавку на поршне . Сейчас посматриваю где бы найти гильзу подходящую ... Хотя сейчас у меня два цилиндра 96.5 -уже расточен для эксперимента с ГАЗелевскими кольцами и 95.25 ждет поршень под расточку ... Спрашивал я у многих спецов о том как поведут себя "мокрые" кольца в "сухом" цилиндре , ответов три : Пофиг ... с одной трубы режутся , Быстро кончатся так как на температуру "сухого" не рассчитаны и ... незнаю не пробовал .


Есть один мужик , ставил на квадр ... говорит улетают быстрее в три раза "сухих" но он гонщег ... В данном вопросе меня больше интересует сила давления маслосъемного кольца на стенки гильзы . Штатное кольцо разжимается в гильзе в разы слабее ГАЗелевских значит можно предположить больший износ и выше температуру трения . Можно убрать или ослабить разжимную пружину но как оно будет работать после воздействия температуры не потеряет ли свойств без пружины .

Доброго!
Хорошо капиталишь,нравится Твой подход.
Сыну, всегда говорю-Делать надо хорошо,а плохо оно само получится.
Видел в профиле Твою фотку на фоне квадрика - значит к ATV Форуму имеешь отношение.Есть в Воронеже форумчанин - его ник -Chuwak,частенько появляется в Ямаховской ремзоне.Судя по его постам - грамотный ремонтник , стукнись к нему или созвонись,уверен что поможет.Вот одна из его тем - http://forum.atvclub.ru/index.php?threads/138541/ его тел есть в страничке профиля.

[ВерталеТ]

Интересная у мотоцикла судьба,
Еще раз убедился что раньше технику создавали конструкторы а сейчас маркетологи.

[Погранец]

Интересная у мотоцикла судьба,
Еще раз убедился что раньше технику создавали конструкторы а сейчас маркетологи.

+ 100/500
Все расчитано на извлечение прибыли(будь она не ладна) ,поэтому отсутствует КАЧЕСТВО!

[мотоПОДВОХ]

В амс сервисе, что на фирсановском шоссе у нас, вроде тоже все эти сложные работы делают, не пробовал туда обратиться?

Ну так я о нем и говорил ...

[quote name='Погранец' date='27.11.2015, 6:49' post='492559']

"Видел в профиле Твою фотку на фоне квадрика - значит к ATV Форуму имеешь отношение. " Нет ... Но катнуться не откажусь Просто для журнала Мир Подводной Охоты понадобилась как обычно срочно статья " Зимняя охота (подводная) на квадре" , взял у товарища. Удовольствие получил огромное и погода не подвела . Мой тел внизу ... в подписи .

Эскизы прикрепленных изображений

 

[далекоездячий]

Вить , а ты не пробовал примериться к кваровому поршню .У них есть подходящие диамерты , и если палец поршневой совпадёт по диаметру , то можно вообще на него перейти . Я бы с удовольствием на серов поставил поршень от Стелс 300 , но там палец зараза на миллиметр больше, при расточке всю цементацию снимешь)). А так диаметр на полтора мм больше и ямки под клапана такие же.

Съездий с поршнем в магаз с своим образцом и достаточно штангенциркуля что бы всё сравнить. Знаю такой магаз в Балашихе есть, там дофига на витрине запов , можно просто примериться. А вдруг )

[Погранец]

Вить , а ты не пробовал примериться к кваровому поршню .У них есть подходящие диамерты , и если палец поршневой совпадёт по диаметру , то можно вообще на него перейти . Я бы с удовольствием на серов поставил поршень от Стелс 300 , но там палец зараза на миллиметр больше, при расточке всю цементацию снимешь)). А так диаметр на полтора мм больше и ямки под клапана такие же.

Съездий с поршнем в магаз с своим образцом и достаточно штангенциркуля что бы всё сравнить. Знаю такой магаз в Балашихе есть, там дофига на витрине запов , можно просто примериться. А вдруг )

Как вариант,а так же можно присмотреться к поршневой в сборе от Стелсов Хайсун,так как их двигатель слизан с Ямахи.

[мотоПОДВОХ]

Знаю такой магаз в Балашихе есть, там дофига на витрине запов , можно просто примериться. А вдруг )

Давно думаю думку о поршнях квадровых , кольцах ... А адресок случаем имеется ?

Промывая масляный бачек - расширитель (говнища там было !!! )когда врезал в него датчик температуры масла нашел некий загадочный артефакт , долго был в непонятках как ЭТО могло тут оказаться ... пока на фото не увидел как должен выглядеть штатный щуп . ЭТО оказалось Нижним фрагментом масляного щупа расплавившегося в расширительном маслобаке и упавшем на дно от температуры которую я даже не могу представить ... Можно только практически определить : кипятить масло и наблюдать за этим кусочком . Выводы : нереально живучие и выносливые модели , после стольких откровенных убийственных издевательств они до сих пор ездят ... и радуют своими - я бы сказал : выдающимися возможностями !

Эскизы прикрепленных изображений

 

[adel]

вить, наверное магазин этот - скутер сити

[мотоПОДВОХ]

вить, наверное магазин этот - скутер сити

Надо посмотреть - поискать ... мож поближе где есть .

[далекоездячий]

скутер сити

Кажись он . Его с Дороги видно должно быть , на Горьковском шоссе он прямо. если ехать от Москвы то справа он.

[мотоПОДВОХ]

" Я ПРОЕ ...НДУРИЛ ОЧ ДОРОГУЮ И РЕДКУЮ ДЕТАЛЬ ТЕНЕРЫ 30-ТИЛЕТНЕЙ ДАВНОСТИ ! ШОООООК !!! ПИ...ПИ...ПИИИНДЕЦ ! (до сих пор ищу и корю себя за легкомыслие что не подстраховался утяжками а ведь Саша говорил что если так буду ездить то потеряю пластик эхх ...) " " Есть один вариант в разработке - доставка из ...... Бразилии ( это где много-много диких обезьян) . Пока знакомые знакомых из Португалии списываются и созваниваются , а вдруг сработет . Там моя потеряшка стоит 1600 рублей , а вот что с доставкой и сколько... ждемс . "http://www.centralmotoparts.com.br/ecommer...E-600-S-Adesivo Ну вот результат : не подвела Бразилия ! Треть стоимости с доставкой если сравнивать с прочими продавцами , оч мягкий и качественный пластик


[quote name='nuk nuk' date='23.10.2015, 13:49' post='481490'] ( Тот кто читал с начала поймет хронологию цитат) Мне зта потеряшка ( я искал ее два года ) столько нервов и переживаний стОила .... Это последняя недостающая деталь которая позволяет сказать : мот полностью комплектен .

Эскизы прикрепленных изображений

 

[adel]

пришло в итоге?

[мотоПОДВОХ]

Не пойму ... что то , может я пишу как то загадочно . Выложил пришедший пластик и адрес где можно дешего приобрести ... и не только на мою модель . Адель ... чик ты меня пугаешь !

[ВерталеТ]

Долго детали шли?

[мотоПОДВОХ]

Пришли за неделю но "подготовка" заняла месяц - два ... Подробности на : https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...14639&st=25 В сообщении 42 и 60

[plastilinko]

Касаемо расточки. У нас блок от р1 в механике гильзовали, хотя он на заводе без гильзы и с никасилем.
За сезон порядка 1500 проездили, вроде бы работает.

[мотоПОДВОХ]

Касаемо расточки. У нас блок от р1 в механике гильзовали, хотя он на заводе без гильзы и с никасилем.
За сезон порядка 1500 проездили, вроде бы работает.

Спасибо за инфу ! Пока просто интересуюсь . До гильзовки думаю ( мягко говоря ) не скоро (если вообще до этого дойдет )

[мотоПОДВОХ]

В связи с не имением ничего подходящего под рукой поставил временно Советский "водяной" прибор вместо маслянного

Эскизы прикрепленных изображений

 

[koshey-]

В связи с не имением ничего подходящего под рукой поставил временно Советский "водяной" прибор вместо маслянного

По идее 120 градусов для обратки в маслобак должно хватить.
Советский по точности и вибрационной стойкости даст фору всем этим китайцам и у него есть подсветка.
А если его оформить в другой корпус поприличнее, никто даже не заподозрит что это наше наследие

[мотоПОДВОХ]

По идее 120 градусов для обратки в маслобак должно хватить.
Советский по точности и вибрационной стойкости даст фору всем этим китайцам и у него есть подсветка.
А если его оформить в другой корпус поприличнее, никто даже не заподозрит что это наше наследие

Я сравнил его с масляным по температуре - при 100гр. на водяном 80 ... После того как поставил электрический с датчиком в сливную пробку заметил что показания в расширителе много выше чем в картере и после остановки двигателя в расширительном бачке остывает оч долго а в картере прямо на глазах падает . Есть желание поставить или добавить (там видно будет)масляный радиатор в 2-3 раза больше штатного .


ГАЗелевские кольца (мой номинал 95.0) от 95.0 до 96.5 подходят по диаметру но не пороходят по высоте - я их шлифанул в размер .
Штатное маслосъемное кольцо разжимается в гильзе в разы слабее ГАЗелевских маслосъемных значит можно предположить больший износ и выше температуру трения . Можно убрать или ослабить разжимную пружину но как оно будет работать после воздействия температуры не потеряет ли свойств без пружины - хотя я думаю сомнения напрасны . А определить силу розжима решил просто : в штатной ЦПГ тянешь поршень(с кольцами) эл . весами и настраиваешь (пружиной масл. съем кольца) под тоже усилие ЦПГ № 2 .


Сейчас у меня два цилиндра 96.5 - расточен для эксперимента с ГАЗелевскими кольцами и 95.25 под штатный поршень ...




Масляный насос 1VJ и 3AJ Тенеры внешне не отличаются , отличия внутри : шестерни выше , отсюда и производительность бОльшая и цена в разы ...

[nuk nuk]

Сейчас у меня два цилиндра 96.5 - расточен для эксперимента с ГАЗелевскими кольцами и 95.25 под штатный поршень ...

для коллекции не хватает только кованого варианта поршня)))

[мотоПОДВОХ]

для коллекции не хватает только кованого варианта поршня)))

Ну если для коллекции только а так у меня их катать не перекатать

Эскизы прикрепленных изображений

 

[nuk nuk]

Ну если для коллекции только а так у меня их катать не перекатать

А я всё никак не могу добраться до гаража, морозы... Надо бы уже начать подготовку и переборку, да что-то запчасти дорожают с курсом

[мотоПОДВОХ]

А я всё никак не могу добраться до гаража, морозы... Надо бы уже начать подготовку и переборку, да что-то запчасти дорожают с курсом

А что гараж не отапливаемый ...? Есть ли в планах длинные путешествия ? Про запчасти даже думать дорого не то что купить !

[nuk nuk]

А что гараж не отапливаемый ...? Есть ли в планах длинные путешествия ? Про запчасти даже думать дорого не то что купить !

Гаража своего к сожалению вообще нет, у друзей пристроил на зиму. Летом на даче хт держу, там и ремонтирую, а на зиму страшно оставлять.
Сейчас вторая дочка маленькая 1,5 года, поэтому далеко не планирую. В радиусе 1-2 дня тоже есть интересные места. Да и с компанией сложно, в большинстве случаев в одиночку.

[мотоПОДВОХ]

Тенеры - сестренки : лучшие в линейке "сухих" Тенер шестисоток . 3AJ признана лучшей моделью , довелось на ней почертиь ... она чуточку более дорожная и по аэродинамике оч схожа с СуТенером и валит шустро . Есть задумка : поставить на свою этот движок только с правой крышкой от моего, чтобы киковая была

[далекоездячий]

Виктор , вот для тебя Бенькина песенка https://www.youtube.com/watch?v=moR5RZD6OOs