ТО после покупки. Опции

[Чистый]

Вот и я стал индурастом.Сразу куча вопросов.Что нужн делать и нужна ли это делать.А именно,планы пока тепло,провести ТО и если можно так сказать подготовить XR250 Baja к следующему сезону.
1.Замена масла,фильтров.Масло motul 300v 10w40(лил предыдущий владелец)
2.замена тормозухи.Какая?Dot4 которая в авто заливается,можно?Или нужна мегасупернано жидкость у которой темп.кипения +6000°?
3.замена колодок.
4.Замена ступичных(перед,зад).Вот тут вопрос.Какие не оригинальные ставить?(Замену подшипников планирую производить каждый сезон,не зависимо от их состояния).
5.Ревизия,промазка,если надо замена тросиков.
6.Регулировка клапанов.
7.Замена свечи.
8.Чистка карбюратора.А надо ли?Или не мешай технике работать.
Врде ни чего не забыл.))))
Сделано на сегодняшний день:
1.Мот помыт и стоит в гараже.
2.произведена ревизия эл.проводки.акб. снят и заряжен,разъемы почищены.
Да вот еще,обнаружил на моте предохранители.Какие цепи они защищают?)))).
Что еще можно добавить сюда?

[car-bon]

1.Замена масла,фильтров.Масло motul 300v 10w40(лил предыдущий владелец)

По мануалу

2.замена тормозухи.Какая?Dot4 которая в авто заливается,можно?Или нужна мегасупернано жидкость у которой темп.кипения +6000°?

ДОТ4 - лучше чем требуется

3.замена колодок.

По мере износа

4.Замена ступичных(перед,зад).Вот тут вопрос.Какие не оригинальные ставить?(Замену подшипников планирую производить каждый сезон,не зависимо от их состояния).

Корректировка планов, произойдёт в процессе использования

5.Ревизия,промазка,если надо замена тросиков.

Промазка - это если требуется обеспечить трудности в эксплуатации и их последующее, успешное преодоление

6.Регулировка клапанов.

По мануалу

7.Замена свечи.

По мануалу

8.Чистка карбюратора.А надо ли?Или не мешай технике работать.

Когда понадобится.

[shevard]

Добавлю от себя

Первое это скачать мануал.

9. Ревизия маятника.
Снять смазать при необходимости сделать замену подшипников сальников.

[Kardan]

9. Ревизия маятника.
Снять смазать при необходимости сделать замену подшипников сальников.

10.Ревизия подшипников рулевой колонки.

[max pain]

по 8 пункту я бы снял и прочистил фиг его знает чего предидущий хозя творил!

[shevard]

по 8 пункту я бы снял и прочистил фиг его знает чего предидущий хозя творил!

Ну и бак на предмет кариеса, краник на предмет энуреза, фильтр топливный на предмет присутствия.

[car-bon]

фильтр топливный на предмет присутствия.

Кончай новичков пугать!
Какие фильтры и зачем на эндуре?
Чтоб расколотить об камушек и поджечь вытекшее от выпускного коллектора?

[Vladimir-Od]

Колесные подшипники в ближайшем специализированном магазине. там же и сальники (размеры и маркировка есть в мануале). Бери нормальный бренд (например немецкие Фаг или японские Коя)
К обслуживанию я бы добавил ревизию подшипников и сальников прогрессии заднего амортизатора, оси маятника (покупать подшипники-сальники там же где и колесные), ревизию передней вилки (сальники, пыльники, направляющие, лучше оригинал, масло). Плюс можно поменять воздушный фильтр на поролоновый, с пропиткой.
ПС: не забудь про маленький воздушный фильтр, который связан с системой холостого хода. его можно вырезать из подходящего кусочка поролона.
Потом, в зависимости от ареала использования начнется тУнинг.

[Kardan]

Какие фильтры и зачем на эндуре?

Видимо имеется ввиду сеточка на приемном штуцере крана,тот что внутрь бака входит

[Чистый]

[quote name='shevard' date='29.10.2013, 1:12' post='271331']
Добавлю от себя

Первое это скачать мануал.

Ткните мордой где скачать правильный мануал.

[shevard]

Кончай новичков пугать!
Какие фильтры и зачем на эндуре?
Чтоб расколотить об камушек и поджечь вытекшее от выпускного коллектора?

О какой камушек можно расколоть топливный фильтр идущий от краника к карбюратору? Попробуй. Когда он находясь в этом месте (противоположном от коллектора) расколется наездник у уже будет побоку, по причине не присутствия в этом мире.
Ты наверно не разу не падал и бензин из карбюратора не тек через сапуны, трубку перелива?

Я о топливном фильтре если что. На мотоцикле который бывает заезжает в воду. Который бывает заправляют черт знает где и у которого бак ни разу не пластиковый. Не слышал о таком?

Добавлю от себя

Первое это скачать мануал.

Ткните мордой где скачать правильный мануал.

Вот тут начальная страница с файлами. Ну и поиск "Мануал XR250 Baja" тоже наверно что то даст

[Big El]

+1 к топливному фильтру. На своих мотоциклах первым делом ставил топливный фильтр. И говно в нем таки накапливается иногда (корпус прозрачный, видно). Сломать фильтр в этом месте только снайперским попадением какой-нибудь палки при падении если.

[shevard]

+1 к топливному фильтру. На своих мотоциклах первым делом ставил топливный фильтр. И говно в нем таки накапливается иногда (корпус прозрачный, видно). Сломать фильтр в этом месте только снайперским попадением какой-нибудь палки при падении если.

Стаким же успехом срывается топливо провод. А для эксперимента попробуй палкой фильтр разбить подвешенный на шланге.

[car-bon]

Ты наверно не разу не падал и бензин из карбюратора не тек через сапуны, трубку перелива?

Ты суровый чел...
Я падал...
Лился...
Один раз загорался, ХЗ от чего...
Мне не понравилось это, вот и говорю, что лишняя возможность загореться - лишняя.
А про палку и фильтр, это фигня - на скорости около 100, запусти мопед в скользячку по гравийке, тебе отпеско(граве)струит, только что не внутри карбюратора
И порвёт всё, что невозможно порвать и протрёт всё непротираемое

[shevard]

А про палку и фильтр, это фигня - на скорости около 100, запусти мопед в скользячку по гравийке, тебе отпеско(граве)струит, только что не внутри карбюратора
И порвёт всё, что невозможно порвать и протрёт всё непротираемое

Карбоныч да яж на таких скоростях не гоняю, сцыкотно

[Wolakolak]

Карбон, можно уложить трассу топливную, что она покоцается в случае стирания горба бака в ноль

[car-bon]

Wolakolak, в твоём сообщении - две запятых. Первая, после обращения. Это, уже неплохо. Дальше, я не понял. Фраза содержит утверждение, сомнение или вопрос?

[Wolakolak]

Wolakolak, в твоём сообщении - две запятых. Первая, после обращения. Это, уже неплохо. Дальше, я не понял. Фраза содержит утверждение, сомнение или вопрос?

Разыграем ?

совсем не по теме, без фильтра кататься тоже не хорошо, когда льешь 95, а по реальности он 90.
Как думаешь, веселое соотношение?

[car-bon]

без фильтра кататься тоже не хорошо, когда льешь 95, а по реальности он 90.

Грамотно подобранный топливный фильтр, делает из 90-го не только 95-й, но и 98-ой!
Главное - не экономить и не брать первый попавшийся!
Подделки, способны легко превратить 92-й в 76-й, а в отдельных, особо тяжелых случаях, даже в дизтопливо!

[shevard]

car-bon не добрый ты Все знают что фильтр из 90го максимум 92й сделает.

[Чистый]

Да уж,о каких технических вопросах может идти речь?Если тут такие познания.На НПЗ дураки работают,а всего то надо 92-ой через фильтр прогнать и вот вам 98-ой.

[Чистый]

Продолжим.И так.Поменяно масло,фильтра,колодки,прокачена тормозуха.Заменены подшипники колес и сальники.Поменяны подши маятника.Прогрессия проинспектирована,все ок,кроме ШС-а(нижнего крепления аморта).ШС-просится на замену.А кстати верхнее крепление аморта тоже ШС имеет?Он такой же как нижний?Да вот еще,проблемка вышла.Ремкомплект маятника(брал здесь на форуме)не подошел.А именно втулки подшипников внутренний диаметр имеют больше чем на родных втулка,хотя на упаковке написано XR250(без претензий к форумчанину).Ролики и уплотнения встали нормально.Оставил свои втулки,благо выработки они не имеют.Разобралось все на ура(начитался ужасофф про извлечение оси маятника).Осталось по мелочи.
Ну как то так.
Всех с наступаюшим Новым годом!!!!

[Чистый]

Есть может у кого этот подшипник который в нижнем креплении аморта?Вроде где то слышал что вместо его капролон точат и вставляют.

[Даос]

Уважаемый Чистый. Первым делом мотоцикл нужно обмыть как подобает после покупки. Чтобы "глянуть дуг на друга" без лишней суеты. Что-то смотрю - никто об этом не написал. Видно, держат в тайне. Ну, а остальное ... Остальное помалу приложится. И подшипники, и масло, и свечи... Коллеги всё верно подсказали.

[Чистый]

Что-то крутил,крутил сегодня так и не завел.Даже не фыркнул((((.

[i-denis]

?Да вот еще,проблемка вышла.Ремкомплект маятника(брал здесь на форуме)не подошел.А именно втулки подшипников внутренний диаметр имеют больше чем на родных втулка,хотя на упаковке написано XR250(без претензий к форумчанину).Ролики и уплотнения встали нормально.Оставил свои втулки,благо выработки они не имеют
Всех с наступаюшим Новым годом!!!!

производитель случайно не Piwotworks. на коробке не было ли написанно хк250/xr400??? ибо диаметр втулок у хр400 как раз на 2 мм больше, так же как и длинна втулки, кстати. я сталкивался с таким уже

[max pain]

тебе же сказали, обмыть нужно как следует!

[Чистый]

тебе же сказали, обмыть нужно как следует!

ЕЩЕ РАЗ СКАЖИ.Уже обмыто все и не раз.
Ремкомплек именно Pivot,но про xr400 на упаковке ни слова не сказано.

[Чистый]

Сегодня сходил в гараж,завел,прогрел коника.Кстати какое напряжение должно быть на клеммах акб на работающем моте на холостых и на оборотах выше среднего?

[Bander]

Чистый
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10046. Глава 14 Вам в помощь. 14-14.8 V при 5000 об/мин и включённом ближнем.
А зачем греете мотоцикл зимой? Если не для подзаряда АКБ, то только мучение двигателя.

[Чистый]

Bander,это у вас в Сочи зима т.к. весь снег увезен к вам,а у нас тут еще осень в Январе)),+2 на улице.Я заводил его,пробовал,т.к. до этого было не завести.Хотел проверить напругу заряда,давно грешил на нее,раз завел так вот и прогрел до раб.температуры.

[WalleSDG]

извиняюсь)) понял баха)))

[Artyom_25]

Добрый день..наконец-то купил себе XR 250, первый мот, сильно в него лезть с ключами глаза боятся...чтоб не запороть..прочитав тему много вопросов..
1. про замену моторного масла четко написано в мануале, если есть подводные камни ответьте, выкрутил пробку в раме, выкрутил нижнюю пробку(вертикальную) в картере. А пробка под ключ-звездочку снизу сбоку это чтобы посмотреть уровень масла в картере, правильно понял?
2. как и где смотреть трансмиссионное масло, и как его менять?
3. и самое главное тут в автор темы начал сразу с замены всего, а мне бы хотелось услышать от вас руководство к действию, что и как делать чтобы диагностировать явные косяки предыдущего хозяина...что потянуть, куда заглянуть, на что надовить вдруг явный люфт или одеревенение резинок...
спасибо

[car-bon]

хотелось услышать от вас руководство к действию, что и как делать чтобы диагностировать явные косяки предыдущего хозяина...что потянуть, куда заглянуть, на что надовить вдруг явный люфт или одеревенение резинок...

Варианта два:
1. Сесть, запустить и "банзай!!!"!
3. Пару сезонов разбирать, промеривать, убеждаться, ужасаться, консультироваться и продать его в итоге, дешевле чем купил, но куда более исправным!

[Artyom_25]

ну топикстартер сразу кинулся менять..я и заерзал..жду ответа про масла..их то сменить надо

[Чистый]

Не кидался я все и сразу менять.На данный момент поменяно масло,колодки,тормозуха,фильтра.Ступичные подши тоже заменил,товар копечный,зато спокоен.Раз уж снял колесо заднее так подергай маятник.Был не большой люфт,снял и поменял подш.маятника,работы на час с перекурами.Заодно и подшипники прогрессии посмотрел.Все собрано и мот стоит готовый к сезону.Ну клапана осталось отрепетировать.

[Даос]

2. как и где смотреть трансмиссионное масло, и как его менять?

Смотреть никак и нигде. Менять - никак. Насколько мне известно, в ИксЭр250 такового масла вообще НЕ наблюдается.

...мне бы хотелось услышать от вас руководство к действию...

Не маньячь, коллега. Не маньячь. Самый добрый тебе совет.