![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
И снова здравствуйте)
Прикупил по случаю yamaha WR250R 2009 года рождения с пробегом аж в 2430 километров. На джебеле 250 катаюсь уже 3 года, вначале на 96 года, последние 2 года на 2005 года. Все у джебеля супер, но после гор начала точить мысль про что нибудь кааапельку мощнее. Джебеля подготовил на дальняк как мог - большой бак, ручки с подогревом, защиты... теперь про WR после перебора всех притендентов остановился на wr250 R на данный момент проехал 500 км(перегон из Киева до Полтавы + по месту) Высокий - с моими 187см на дороге комфортно. На офере 930мм высоты по седлу будут не айс- занижать. Мотор водянка. Супернадежный и простой. Замена масла по мануалу раз в 5000 км. Проверка зазора клапанов раз в 40 000 км. Инжектор работает замечательно. Из извесных интернету болячек - на моделях 2008 года ломался насос в баке. Кика нет. Это минус. Но не критичный, как по мне. подвески полностью регулируемые, диапазон настроек поменьше чем у white power, но достаточный. на свой вес - 95 в экипе, - отпустил пружину и убрал компрессию на минимум. отскок затянул почти на максимум (только в таком положении он работает как у джеба на срединке). Ощущения от езды: по дороге мот едет ... фантастически. ![]() Масло мотор не берет. удачная конструкция. Расход по трассе при скорости 120 с обгонами 130-140: 3,8л/100 км по бездорожью Испытал по лесам, по пескам, по кроссовой трассе с перепадом высоты 50 метров. стоковый бридж - атстой. руль такой же как на джебе. согнул. после ВР понял какое на моем джебе замечательное сцеплпние : серая зона просто огромна. На вр она есть, но требует точной настройки ручки под себя, ибо серая зона в два раза меньше. Возможности по доработке этого мота поражают воображение) уже стоит - защита радиатора, защита рук acebris, багажник из нержавейки. список того что собираюсь делать/ставить -удаление AIS (экология ) -2кг -удаление flapper (снижение шума впуска) -1кг - установка power commander - установка бака IMS 18 литров (больше нету) - установка ручек с подогревом -установка морды lynx или на первое время ветровое стекло от KTM 690 - установка защиты картера - сумка на бак giant loop fandango - ручки сцепления и тормоза на 3 пальца -руль renthal twin wall fatbar - зеркала doubletake enduro -рулевой демпфер GPR - КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ СВЕТА - Tubliss (безкамерка) - лебедка - сумки wolfman Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Розовые шорты ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2712 Регистрация: 13.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва, Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999 Honda XR100 2004 Honda Giorno 50 1991 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Поздравляю с приобретением! Пиши еще обязательно после нескольких тысяч, а то многие смотрят в сторону wr250r в надеждах найти универсальный мотоцикл как Джеб250. Благо у вас там сезон гораздо дольше. И самый главный вопрос, джебел не едет, а врр?
![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1295 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Grevv есть вопросы:
1. Мордашку lynx когда будешь заказывать, дашь контакт заказчика или алгоритм покупки? 2. Для локальных прохватов ВР-Р вполне. Ты будешь его использовать туда, куда собирался на ДЖЕБЕЛЕ, в МАНГОЛИЮ, как пример? 3. Какая лебёдка будет? з.ы. В случае принятия решения о продаже ДЖДЕБЕЛЯ, есть твой Земляк желающий купить ДЖЕБЕЛЬ. Надеюсь, ты вспомнил меня. -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Супернадежный и простой. Если возить с собой запчасти для инжектора и аккумулятор - то может быть. максималка у стоковой врки без каких либо модификаций 156 км в час по спидометру. Пишут - реальная по GPS в районе 130 км\ч. А 120 км\ч - уже некоторое насилие над мотором. "Top speed, GPS verified, in stock form is not much over 80mph. Cruising at 60 is effortless, but keeping up with 75mph freeway traffic feels like moderate abuse. " едешь на 6й 120км/час и при этом мотор ровно бормочет - приблизительно как джебель на 100км/час. Тоже говорит за врущий спидометр. А так, думаю это лучший мотоцикл из современных выпускаемых 250-к. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Почётный флудер ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 15712 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Если возить с собой запчасти для инжектора и аккумулятор - то может быть. спокойнее карбовый приверженец. -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
спокойнее карбовый приверженец. Эмоции не выплескивай, пожалуйста, если сказать по делу нечего. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Матёрый неджебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Приятный моцык, ресурсный мотор, масло не жрёт, тока масло на 5 тыщ не растягивай, это всё таки лишковато. Про инжектор траблов не слышал, знаю один 70 тыщ проехал, масло менял через 2.5 - 3 тыщщи, по мотору только цепь грм, подшипник вторичного вала и кольца поршневые попросились на замену.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Почётный флудер ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 15712 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Эмоции не выплескивай, пожалуйста, если сказать по делу нечего. где лишнее? я то про инжектор,пользовал,не? карб давнее мамонтовское. ресурс у данного мота сильно обсуждаем. -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
я то про инжектор,пользовал,не? карб давнее мамонтовское. Учти одну вещь - мотоциклетные инжекторы значительно менее надежны, чем автомобильные. Отказы тех же топливных насосов - обычное дело. Люди в дальнобой возят с собой запасные. Дошло, о чем у меня написано было? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1089 Регистрация: 21.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Honda SLR 650 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Мотик моя мечта, поздравляю. С ресурсом там все нормально, на зарубежных сайтах море информации.
Цитата Tubliss (безкамерка) Вот это что за фиговина, можно ее увидеть? -------------------- "Однажды испытав полет, ты будешь обречен ходить по земле с глазами, обращенными в небо - туда, где ты был, и куда ты будешь мечтать вернуться..."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Матёрый неджебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ааа, ещё пластиковый башмак натяжителя пришлось поменять, у него почему то упор под гидронатяжитель продавился.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 722 Регистрация: 2.8.2013 Вставить ник Цитата Из: РФ Мотоцикл: KTM 500EXC SIX DAYS 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
знаю один 70 тыщ проехал, масло менял через 2.5 - 3 тыщщи, по мотору только цепь грм, подшипник вторичного вала и кольца поршневые попросились на замену. это всё менялось на 70тыщщах или раньше?Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Матёрый неджебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
это всё менялось на 70тыщщах или раньше? Да, это на 70 тыщах менялось. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Поздравляю с приобретением! Пиши еще обязательно после нескольких тысяч, а то многие смотрят в сторону wr250r в надеждах найти универсальный мотоцикл как Джеб250. Благо у вас там сезон гораздо дольше. И самый главный вопрос, джебел не едет, а врр? ![]() а врр или р2 как его называют на адв - едет) завтра обкатаю на кроссовом митасе отпишусь. Опыт эксплуатации буду выкладывать тут. Grevv есть вопросы: 1. Мордашку lynx когда будешь заказывать, дашь контакт заказчика или алгоритм покупки? 2. Для локальных прохватов ВР-Р вполне. Ты будешь его использовать туда, куда собирался на ДЖЕБЕЛЕ, в МАНГОЛИЮ, как пример? 3. Какая лебёдка будет? з.ы. В случае принятия решения о продаже ДЖДЕБЕЛЯ, есть твой Земляк желающий купить ДЖЕБЕЛЬ. Надеюсь, ты вспомнил меня. Про мордаху отпишусь)) про эксплуатацию ты все правильно понял - как замена джебу. Т.е. ездить везде - дорога и офер. Лебедка Warn XT15 с кевларовым тросом. про джебеля пока не решил Если возить с собой запчасти для инжектора и аккумулятор - то может быть. Пишут - реальная по GPS в районе 130 км\ч. А 120 км\ч - уже некоторое насилие над мотором. "Top speed, GPS verified, in stock form is not much over 80mph. Cruising at 60 is effortless, but keeping up with 75mph freeway traffic feels like moderate abuse. " Тоже говорит за врущий спидометр. А так, думаю это лучший мотоцикл из современных выпускаемых 250-к. Про инжектор- форсунка запасная весит 15 грамм) акум литий ферум запасной - 450 грамм... и пожалуй вопрос про надежность снимется... Реальную по жпс проверю завтра отпишусь. по ощущениям едет быстрее джеба и ему... легче чтоли... У джеба спидомитр тоже врет - когд 120 едешь это 108 на самом деле... Но это для джеба уже совсем не гуд. где лишнее? я то про инжектор,пользовал,не? карб давнее мамонтовское. ресурс у данного мота сильно обсуждаем. девченки не сорьтесь ![]() карб в горах мозг прокомпостировал крепко. Инжектор тоже может. Но. Карб в говнах разбирать сложнее, больше деталей, больше вероятность натворить боков. Инжектор чинится заменой форсунки(1 винт). пока так вижу, а практика она покажет ;-) про ресурс - на адв очень много этих мотов, у многих пробег за 85 000 миль перевалил... эксплуатация покажет) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
У джеба спидомитр тоже врет - когд 120 едешь это 108 на самом деле... Нет, там разница конечно же тоже есть, но значительно меньше. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Мотик моя мечта, поздравляю. С ресурсом там все нормально, на зарубежных сайтах море информации. Вот это что за фиговина, можно ее увидеть? почитай мой отчет про карпаты. А если в лом то на tubliss com. D кратце микро покрышка с микрокамерой которая прижимает покрышку мота к ободу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
по ощущениям едет быстрее джеба и ему... легче чтоли... Ну, джебел со старым карбом по ГПС где-то 125, а тут чуть больше 130 - это заметная разница. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ну, джебел со старым карбом по ГПС где-то 125, а тут чуть больше 130 - это заметная разница. про чуть больше 130 скажу вот что - на стоковом задушенном всем чем только можно и нельзя моте я видел цифру 156 км в час при этом друг ехавший на вито видел 145 - у него спидометр откалиброван по жпс... однако для чистоты эксперимента проверю сам завтра.. терпение)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
я видел цифру 156 км Отнимаем 10-15 км\ч на вранье спидометра, и 10-15 на горки-ветер - и будет реальная скорость. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#21
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Отнимаем 10-15 км\ч на вранье спидометра, и 10-15 на горки-ветер - и будет реальная скорость. на джебе на стоковых звездах наблюдается такой феномен: на затяжных подьемах на 6 й скорость с крейсерских 110 по спидометру падает до 90. Лечится переключением на 5ю. На Вр данный феномен не замечен - в ту же горку выехал 120 по спидометру... Спорить не буду. Только факты - хочешь считать что джеб мощнее/быстрее - на здоровье ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#22
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
хочешь считать что джеб мощнее/быстрее - на здоровье Это ты сделал такой вывод из моих слов, что у джебела максималка 125, против 130 у WRR? Считать то умеешь? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#23
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 39 Регистрация: 16.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Донецк ДНР, Бобров Воронежская обл Мотоцикл: suzuki djebel 250xc 96г Репутация: ![]() ![]() ![]() |
поздравляю с покупкой дружище! )))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#24
|
|
![]() Почётный флудер ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 15712 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Отказы тех же топливных насосов - обычное дело. Люди в дальнобой возят с собой запасные. Дошло, о чем у меня написано было? люди некоторые и двигателя запасные возят,без шуток. в 2010 более 40 тыр накатал,и не знал даже,шо инжектор такая опасная штука ![]() девченки не сорьтесь дык не ссора это,так,языками чешем ![]() -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#25
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#26
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Это ты сделал такой вывод из моих слов, что у джебела максималка 125, против 130 у WRR? Считать то умеешь? WR250R по асфальту чешет, как мой ЦРМ примерно - около 140 +/- по навигатору. С "унылой троицей" сравнить нельзя, ВР намного динамичнее и скоростнее. Могу сравнить с ЦРМ-ом: максималка примерно одинакова, разгон у ЦРМ-ма веселее. ВР тяжелее (заметно), подвеска лучше ЦРМ-овской на порядок. Мотор очень приемистый, за ручкой идет слюбых оборотов, но отклик не такой резкий и нервный, как у 2Т. В целом - обалденная замена унылой троицы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#27
|
|
![]() Карбон Углеродыч ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 14263 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровский край Мотоцикл: пешеход Репутация: ![]() ![]() ![]() |
обалденная замена унылой троицы. Некоторые сообщения, просто просятся, в качестве эпиграфа в шапку и форума, и сайта ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#28
|
|
![]() Почётный флудер ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 15712 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
если правильно и художественно оформить,все высказывания имеют место быть.
как повелось отвечать-НИЗЯ ЭТИ МОТЫ СРАВНИВАТЬ-. -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#29
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
WR250R по асфальту чешет, как мой ЦРМ примерно - около 140 +/- по навигатору. Те же самые мотокциклы, купленные русскими, имеют максималку на 20 км\ч больше, чем в остальном мире. Таков закон интернета. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30
|
|
![]() Злобный дальнобойщег ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Те же самые мотокциклы, купленные русскими, имеют максималку на 20 км\ч больше, чем в остальном мире. Таков закон интернета. ...и загадочный фономен русской души.... А вообще, вот не пофиг людям максималка на внедорожных мотоциклах. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#31
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Вот два ролика
154 км\ч (145, учитывая ту поправку спидометра, которую дает автор ролика) 130 км\ч при наличии GPS. Что будет, если на первом ролике поехать в обратную сторону? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#32
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
обкатал кроссовый митас 120х90. тежелее врке с ним по трассе максимум 140 по спидометру и 131 по gps. Т.е. на штатной резине едет 146 по GPS. И это в стоке.
вопрос не в том что лучше. Как говорит класик - Лебидь красивый як лебидь. а обеззяна як обеззяна)) но то что чуть веселее везде - факт. С дырзетами сегодня 100 км по лесам махнул - не отставал нигде... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#33
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
131 по gps. Т.е. на штатной резине едет 146 по GPS. Не, резина столько забрать не может. Для этого она должна была бы поглощать столько энергии, что ее очень быстро разорвало бы от перегрева. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#34
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Не, резина столько забрать не может. Для этого она должна была бы поглощать столько энергии, что ее очень быстро разорвало бы от перегрева. что значит не может?)))) я не теорему доказываю - голые факты. Я видел на спидометре 156 на стоковой резине. Я видел 141 на кроссовой которая выше и шире. -10км в час и получаем реальную скорость по gps. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#35
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Я видел на спидометре 156 на стоковой резине. Может ветер, может горка помогали - как на том ролике. Если бы у тебя резина съедала 15 км\ч максималки, то она должна была бы поглощать где-то 5-6 киловатт энергии (считаем пропорцию квадратов скоростей, и берем часть от мощности мотора). Представь себе нагреватель такой мощности, и что он греет твою резину? Или так - твоя резина от внутреннего и внешнего трения должна развивать такую тепловую мощность. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#36
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Может ветер, может горка помогали - как на том ролике. Если бы у тебя резина съедала 15 км\ч максималки, то она должна была бы поглощать где-то 5-6 киловатт энергии (считаем пропорцию квадратов скоростей, и берем часть от мощности мотора). Представь себе нагреватель такой мощности, и что он греет твою резину? Или так - твоя резина от внутреннего и внешнего трения должна развивать такую тепловую мощность. я в теории не силен)) говорю что видел. 156 по ровному бориспольскому шоссе. Без ветра. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#37
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Правильно мерять скорость надо сразу в оба направления - развернуться и проехать обратно. И разгон до максималки должен быть ровным. Если уже уперлось, а потом вдург еще добавило, и обратно спало - это был скорее всего ветер.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#38
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1295 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Grevv да не реагируй Ты на эти сравнительные цифры. Это пусть математики и инженеры толкуют. Ты про ощущения и про радость от владения показывай. Сравнивая с ДЖЕБЕЛЕМ делай акцент именно на ДАЛЬНОБОЙНЫЕ сравнения. Где-то мы все понимаем, что в локальных быстрых прохватах выходного дня этот ВР-Р будет получше НО ДОРОЖЕ. А вот доказать то, что этот мотоцикл в дальнобое сможет ЭКОНОМИЧНЕЕ и быстрее, без головной боли, а в совокупности ЛУЧШЕ везти владельца за тридевять земель, вот это будет лучшим доказательстовом, но и потребует значительной ОБЪЕКТИВНОЙ концентрации внимания на моментах.
з.ы. но знай, что на территории ДЖЕБЕЛЯ ДЖЕБЕЛЬ потребует веских доказательств ПРО и КОНТРА Ямахи. будь к этому готов. Я, например, до этого сравнения вообще не рассматривал этот мотоцикл как ДАЛЬНОБОЙНЫЙ вариант.... Посмотрим, послушаем Тебя.... Правильно мерять скорость надо сразу в оба направления - развернуться и проехать обратно. Именно так делают на солевых озёрах! Это что бы исключить ветра корректировки? -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#39
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Именно так делают на солевых озёрах! Это что бы исключить ветра корректировки? Там - для ветра. На дорогах - еще из-за уклонов. Сравнивая с ДЖЕБЕЛЕМ делай акцент именно на ДАЛЬНОБОЙНЫЕ сравнения. +Бак, +нормальное сиденье, +багажная система (хвост там крепкий?), ветрозащита (для скорости 156 км\ч очень желательна), возможно свет - и останется в минусах только отсутствие кика, ну и спорная надежность инжектора (на это можно забить, так как он дает неоспоримую экономичность). Ну а суровый внедорожный туризм без кика просто запрещен. Хотя, если с толпой народа, то можно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#40
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Там - для ветра. На дорогах - еще из-за уклонов. +Бак, +нормальное сиденье, +багажная система (хвост там крепкий?), ветрозащита (для скорости 156 км\ч очень желательна), возможно свет - и останется в минусах только отсутствие кика, ну и спорная надежность инжектора (на это можно забить, так как он дает неоспоримую экономичность). бак заказал, сиденье заказал (Seat consept) за ветрозащиту будеть отвечать lynx - на данный момент лучшее решение и по свету и по защите. Про сравнение в дальнобое - пока не выйдет - по холодам путешествовать не в кайф. Но в планах - однозначно) Хвост у ВР как и у джеба до конца - допустимая нагрузка на подрамник = 140 кг. Где найти время прикрутить инжектор что пришел еще 2 месяца назад на джеб... про кик - за последние 3 года ни разу не понадобился. и на бездорожьях тоже. Хотя на свой DF 200 из принципа поставил... 500 баксов за принцип ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#41
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
за последние 3 года ни разу не понадобился. и на бездорожьях тоже. Утопи в броде и понадобится ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#42
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Утопи в броде и понадобится ![]() может быть Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#43
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 722 Регистрация: 2.8.2013 Вставить ник Цитата Из: РФ Мотоцикл: KTM 500EXC SIX DAYS 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
может быть второй год путешествую на WR-250R и не по асфальту,а по горам,бывает заезжаем в такие места,что до места где имеется сотовая связь,нужно добираться километров сто.инжектор в горах рулит,тогда как карбовые начинают тупить на высоте,особенно двухтактники.И чёто меня не посещают мысли,что-бы возить с собой запчасти инжектора,наверное нужно через каждые километров 50 закапывать под камнем запчасти инжектора,что-бы всегда были под рукой.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#44
|
|
![]() ----- ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 6928 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1993 Suzuki V-storm 650 XT ABS 2021 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
второй год путешествую на WR-250R и не по асфальту,а по горам,бывает заезжаем в такие места,что до места где имеется сотовая связь,нужно добираться километров сто.инжектор в горах рулит,тогда как карбовые начинают тупить на высоте,особенно двухтактники.И чёто меня не посещают мысли,что-бы возить с собой запчасти инжектора,наверное нужно через каждые километров 50 закапывать под камнем запчасти инжектора,что-бы всегда были под рукой. Ну если всю дорогу толкать.... То можно и без топлива и без акб обойтись, без кика. И да, инжектор не будет тупить и ломаться ![]() ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#45
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 722 Регистрация: 2.8.2013 Вставить ник Цитата Из: РФ Мотоцикл: KTM 500EXC SIX DAYS 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ну если всю дорогу толкать.... это не толкание,это остановка на перекур.могу тебя пригласить в нашу курилку,конечно если ты не из чистюль и не боишься замараться. То можно и без топлива и без акб обойтись, без кика. И да, инжектор не будет тупить и ломаться ![]()
Прикрепленные изображения
![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#46
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53756 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Часть флуда убрал. Если продолжение будет, оставлю только посты ТС. И то основные. Обсуждаем только сабж. Писькомерством в "максимальной скорости" занимаемся.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#47
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1295 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
мельник ты напиши про поведение WR-R в дальнобое, пусть даже и не далёком. А ТСтартеру будет с чем сравнить и другое мнение это не будет лишним....
-------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#48
|
|
![]() Владелец недвижимости ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5380 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: нету Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Grevv
А почем брал, если не секрет? Единственное, что мне не нравится в WR - цена, в полтора+ раза превышающая, например, KLX того же года. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#49
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 722 Регистрация: 2.8.2013 Вставить ник Цитата Из: РФ Мотоцикл: KTM 500EXC SIX DAYS 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
мельник ты напиши про поведение WR-R в дальнобое, пусть даже и не далёком. А ТСтартеру будет с чем сравнить и другое мнение это не будет лишним.... тот-же иксер или джебель,только современный,едет везде,но за счёт жёсткой алюминиевой рамы и хороших подвесок рулется отлично,по колеям не рыскает.экономичный,что по трассе,что по пересечёнке.тяги мне хватает,даже после иксера400,поэтому раздушивать не стал.на багажник можно больше грузить,чем на иксера,на ямахе он крепче и жестче.Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#50
|
|
![]() Матёрый неджебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
У него впрыск настроен как то сбалансированно чтоли, ну эт мне так показалось. А раздушивать - только ресурс и экономичность терять.
Полезно: 0
Вредно: 1
|
|
|
![]()
Сообщение
#51
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
мордаху lynx заказал тут http://www.britanniacomposites.com/index.php/products/lynx16 сейчас 465 канадских долларов со скидкой. Покупается как в любом инет магазине. Заполняется форма, после этого Британия Композитс выставляет счет для оплаты в paypal.
Grevv А почем брал, если не секрет? Единственное, что мне не нравится в WR - цена, в полтора+ раза превышающая, например, KLX того же года. цена на мой взгляд самый большой минус этого мота - мне повезло преобрести за 6600 долларов практически новый мот Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#52
|
|
![]() Научный атеист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 4665 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
... На Вр данный феномен не замечен - в ту же горку выехал 120 по спидометру... Спорить не буду. Только факты - хочешь считать что джеб мощнее/быстрее - на здоровье ![]() Это ты сделал такой вывод из моих слов, что у джебела максималка 125, против 130 у WRR? Считать то умеешь? Вот так рождаются легенды. Можно ожидать очередного витка былин по инету, что тут собралась религиозная секта, утверждающая, что 250ХС быстрее Хаябуси, легче кросс-кантрийного велика и мощнее Бугатти Вейрона. И не важно, что ссылей на всё это нет - стон всё равно можно организовать. -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#53
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1295 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Grevv я тут прикинул и вот что пришло в голову: Ямашка более современная, безспорно. Но вот сумма затрат впечатляет. И в связи с этим вопрос: на всю сумму затрат можно было бы взять XR400R + полный пакет тюнинга для переделки в дальнобой + установить ЭЛЕКТРОстартер + подвески сделать лучше .... В итоге было бы дешевле при большем моменте и мощности.
Так думал? Если ДА: то почему Ямашка выиграла дуэль? -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#54
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
почему не xr400? ну нравится мне 250
![]() расход для меня лично вопрос денег не так критичен - могу потратить чтобы получит то чего хочется. из WRR можно сделать нечто очень близкое к идеалу. За дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#55
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
С мордой Lynx, большим баком и багажной системой, эта уже и так самая тяжелая из 250-к, уже совсем переходит в другой класс - в тот, где в грязи валяются крайне редко. С учетом того, что новые DRZ400S, XR650L, DR650SE стоят дешевле - вопросов о покупке и переделке именно для дальнобоя очень много. С джебелом то проще - они все б\у и там цена другая.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#56
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 566 Регистрация: 28.1.2012 Вставить ник Цитата Из: г. Воронеж Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA-2 (R3N) 93 г.в. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Кто бы что не говорил в пользу карбюратора но я - ЗА ИНЖЕКТОР... Хотя бы потому что из-за кривых рук и непонимающих голов - которые так частенько норовят слазить в карб - не один мотор был загроблен преждевременно из-за неправильно настроенной смеси. А уж выкрутасы карба от: погоды, влажности, давления и температуры - кого как, но меня карб бесит если честно. Уж не потому-ли на этих ВР-ках моторы отхаживают по столько много - потому что ИНЖЕКТОРНЫЕ???
А те кто ноются за ненадёжность инжектора - вы наверно насмотрелись траблов по инжекторным машинам конца 90-ых - начала 2000-ых - когда электронно-управляемый инжектор только становился на ноги, да были "первые блины комом", но сейчас по-моему промышленность уже научилась делать вполне себе надёжную электронику для моторов (ЭСУД). -------------------- Бабка своей внучке говорит: - "Они на "дявятке" ездють, "Prodigy" слухають!!! Ты к ним в тачкю не садись!..."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#57
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
вы наверно насмотрелись траблов по инжекторным машинам конца 90-ых - начала 2000-ых Нет, начитались отзывов про отказы топливных насосов и прочего на мотоциклах вдали от дома. А в остальном, инжектор это сплошные плюсы, которые покрывают его минусы. Для обычного катания, без экстремального удаления от людей - инжектор лучше. А инжекторы на авто (не на тазах конечно) были супернадежны и в начале 90-х, но там другие технологии, без экономии на весе. не один мотор был загроблен преждевременно из-за неправильно настроенной смеси. Это же только на "топ" влияет - поршневая и клапана. Далеко не весь мотор. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#58
|
|
![]() ----- ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 6928 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1993 Suzuki V-storm 650 XT ABS 2021 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Кто бы что не говорил в пользу карбюратора но я - ЗА ИНЖЕКТОР... Хотя бы потому что из-за кривых рук и непонимающих голов - которые так частенько норовят слазить в карб - не один мотор был загроблен преждевременно из-за неправильно настроенной смеси. А уж выкрутасы карба от: погоды, влажности, давления и температуры - кого как, но меня карб бесит если честно. Уж не потому-ли на этих ВР-ках моторы отхаживают по столько много - потому что ИНЖЕКТОРНЫЕ??? А те кто ноются за ненадёжность инжектора - вы наверно насмотрелись траблов по инжекторным машинам конца 90-ых - начала 2000-ых - когда электронно-управляемый инжектор только становился на ноги, да были "первые блины комом", но сейчас по-моему промышленность уже научилась делать вполне себе надёжную электронику для моторов (ЭСУД). То-то я гляжу на Еrzberg'е почти у всех карбюраторы стоят, пацсаны про инжик ничего не знают Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#59
|
|
![]() Матёрый неджебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
То-то я гляжу на Еrzberg'е почти у всех карбюраторы стоят, пацсаны про инжик ничего не знают Думаешь покупают новый мотак с впрыском и ставят на него карбюратор? ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#60
|
|
![]() ----- ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 6928 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1993 Suzuki V-storm 650 XT ABS 2021 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Думаешь покупают новый мотак с впрыском и ставят на него карбюратор? ![]() Откуда такой странный вывод? Про ставить я ничего не говорил. Зачем оппоненту приписывать совершенно не его слова и коверкать на свой умысел его фразы? Сказал что там карбюраторы. Если бы инжектор был бы надежным, то карбюраторы там бы не виднелись. Логично? Логично. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#61
|
|
![]() Матёрый неджебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Если бы инжектор был бы надежным, то карбюраторы там бы не виднелись. Логично? Логично. Я думаю, там ездят на том что имеют. А из новых мотов вроде только двухтактный КТМ300 остался с карбом, непонятно почему. Серьёзные двухтактные снегоходы уже давно все на впрыске и у них проблем меньше, чем с карбом (вот уж где надёжность на первом месте). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#62
|
|
![]() ----- ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 6928 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1993 Suzuki V-storm 650 XT ABS 2021 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Я думаю, там ездят на том что имеют. А из новых мотов вроде только двухтактный КТМ300 остался с карбом, непонятно почему. Серьёзные двухтактные снегоходы уже давно все на впрыске и у них проблем меньше, чем с карбом (вот уж где надёжность на первом месте). Там почти одни КТМ. Количество 4Т и 2Т примерно одинаково. Ходел бы я, невзначай, иметь только КТМ ))) 125 EXC, 125 EXC Six Days, 125 SX, 150 SX, 150, XC, 200 EXC, 200 XC-W, 250 EXC, 250 EXC Six Days, 250 SX, 250 XC, 250 XC-W, 300 EXC, 300 EXC Six Days, 300 XC, 300 XC-W, 85 SX, 85 SXS. Снегоходы зимой как часто видят грязь? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#63
|
|
![]() Матёрый неджебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Снегоходы зимой как часто видят грязь? Видел бы ты, что они у нас тут видят... ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#64
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 362 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: DR650SE и CB400SS!!! Drz400s - был) Репутация: ![]() ![]() ![]() |
В свое время облизыывался на wr250r и тоже для дальнобоя думал, но в Раше найти его за 6600 баксов почти новый, как топикстартер на украине - это анреал. Почему кстати никто записывает алюминиевую раму в минус при дальнобое или у нас в монголиях и зажопиях на каждом шагу сварщик алюминь может сварить?
А так мотик потряс и расход и подвески и мотор и сервисные интервалы и вес - тока цена печалит, потому и взял DR650 в итоге - пока не жалею И кстати про расход, к примеру вы супер дальнобойщик и хотите прогнать 20 000 км это при расходе 3.5 л на сотню у WR 250r получается нужно 700 литров бенза у DR 650 suzuki завляет 65mpg это 3.6 литра на сотню, понятно, что они наверное в вакуме замеряли, потому будем считать стоковый без всяких диноджетов и биг боров жрет по трассе литра 4, выходит что на 20 000 км DR нужно 800 литров бенза. Разница в сто литров на таком расстоянии и за такой временный интервал пока вы двадцатку мотать будете - это пшик, вы пива больше выпьете и воды, это 3000р в России и Америке и 4000р в Европе, кстати DR 92 хавает и ниже без проблем, а WR я уверен 95 положено, а он дороже. В общем я к тому, что моцики итак жрут оч мало, что экономия весьма условная получается, потому на нее вообще не стоит обращать внимание. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#65
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
потому будем считать стоковый без всяких диноджетов и биг боров жрет по трассе литра 4 Если ехать 60 км\ч на 5-й - может быть. ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#66
|
|
![]() ----- ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 6928 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1993 Suzuki V-storm 650 XT ABS 2021 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Почему кстати никто записывает алюминиевую раму в минус при дальнобое или у нас в монголиях и зажопиях на каждом шагу сварщик алюминь может сварить? Правильное расположение груза. Или усиление богажной системой, при желании. А про плюс в виде веса забыл. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#67
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 362 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: DR650SE и CB400SS!!! Drz400s - был) Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Если ехать 60 км\ч на 5-й - может быть. ![]() Разные DR у всех, на ADV есть ветка, там какие то уникумы и 60mpg добивались, поэтому 4 литра на сотню, если мот исправен и нов в режиме путешествия, думаю реалистичная цифра. Правильное расположение груза. Или усиление богажной системой, при желании. А про плюс в виде веса забыл. Ну любое усилиние и модификации - это деньги, если сравнивать, то сравнивать стоковые моты, а улучшить и переделать можно любой мот и превратить его в аля Dakar Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#68
|
|
![]() ----- ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 6928 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1993 Suzuki V-storm 650 XT ABS 2021 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ну любое усилиние и модификации - это деньги, если сравнивать, то сравнивать стоковые моты, а улучшить и переделать можно любой мот и превратить его в аля Dakar Что-то я почти не видел чтоб стоковые алюминевые рамы лопались. Ломаются так-же как и стальные. На крайняк можно скотчем заматать трещину))))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#69
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 5.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: Yamaha TT250R Open Enduro Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Тема очень интересна, так как планирую поменять свой мот Yamaha TT250R Open Enduro на WR. Но ни как не могу выбрать между WR250F и WR250R. Изначально хотел Rку, но стали уговаривать на Fку типа она порезвее, полегче. Но на Rке афигенный ресурс) Планирую использовать как и ТТР в качестве повседневного мота и для тренировок на эндуро-кроссовых трассах. Интересно как на Rке подвеска покажет себя на кроссовых трассах (трамплины, бревна, колеса и т.д.).
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#70
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53756 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Где-то уже писал, в 10-м, вроде, году катался на новенькой (ну, обкатка уже пройдена была) R-ке.
Да, подвески классные, это факт. Но какой-то особенной резвости я не заметил. Едет примерно как мой Джебел, что для впрысковой стоковой неспортивной 250-ки очень даже хорошо. После раздушки она поедет лучше, но так и у Джебела раздушка тоже открывает новые горизонты... Никогда не поверю в 156 км/ч на эндурке (читай - аэродинамика закрытых ворот) мощностью 30 л/с. Это за гранью физических законов. А в то, что там жутко врёт спидометр - поверю. -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#71
|
|
![]() Почётный флудер ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 15712 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Никогда не поверю в 156 км/ч на эндурке (читай - аэродинамика закрытых ворот) мощностью 30 л/с. Это за гранью физических законов. ты никогда не слышал,шо джеб под 160 набирает? ![]() -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#72
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Тема очень интересна, так как планирую поменять свой мот Yamaha TT250R Open Enduro на WR. Но ни как не могу выбрать между WR250F и WR250R. Изначально хотел Rку, но стали уговаривать на Fку типа она порезвее, полегче. Но на Rке афигенный ресурс) Планирую использовать как и ТТР в качестве повседневного мота и для тренировок на эндуро-кроссовых трассах. Интересно как на Rке подвеска покажет себя на кроссовых трассах (трамплины, бревна, колеса и т.д.). Для такого использования R. Покажет себя подвеска не лучшим образом, но для любителя будет хватать. F в разы интереснее, но это - прицеп, спортрегламент обслуги. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#73
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53756 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
ты никогда не слышал,шо джеб под 160 набирает? Слышал. Но 200-й. Мне до такого никогда не добраться.-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#74
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 5.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: Yamaha TT250R Open Enduro Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Для такого использования R. Покажет себя подвеска не лучшим образом, но для любителя будет хватать. F в разы интереснее, но это - прицеп, спортрегламент обслуги. Для любителя и ТТР хватит) хочется порезвее, но в то же время не хочу быть прикованным к прицепу. И боюсь разочароваться в Rке если не почувствую разницы, хотя читал что по мощности с DRZ400 сравнивают. И еще переписывался с владельцем Fки 2005 года, говорит пробег 12000 км и не каких проблем. В интернете объявления о продаже Rок встречаются гораааздо реже чем F (по крайней мере в России). Подскажите с чем связано? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#75
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1941 Регистрация: 29.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid Репутация: ![]() ![]() ![]() |
не популярная модель вследствие очень высокой стоимости! С тем и связано.
А вообще мот загляденье - современный, двугин ресурсный, инжектор не ... мозг время от времени как карб. Моту зачет, хорош во всех отношениях. Пора бы народу приобщаться к современной технике, а не давать второе дыхание мотохламу из 90х.
Причина редактирования: Правила надо читать. serg
-------------------- Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#76
|
|
![]() Почётный флудер ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 15712 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
два варинта
1.народ настолько брутален и богат,шо покупает-убивает-сливает фефки как пирожки,по разным причинам. 2.р-ки дольше живут,продавать смысла не видят. -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#77
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Пора бы народу приобщаться к современной технике, а не давать второе дыхание мотохламу из 90х. Любят же у нас давать советы "всему народу". Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#78
|
|
![]() Почётный флудер ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 15712 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
![]() -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#79
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 5.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: Yamaha TT250R Open Enduro Репутация: ![]() ![]() ![]() |
два варинта 1.народ настолько брутален и богат,шо покупает-убивает-сливает фефки как пирожки,по разным причинам. 2.р-ки дольше живут,продавать смысла не видят. Вот примерно так же и думаю)) поэтому очень уж неубиваемость Rки соблазняет)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#80
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1941 Регистрация: 29.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Любят же у нас давать советы "всему народу". Естественно, как же еще бороться с косностью вашего мышления, а то что же вы будете делать лет через 10, когда поток мотохлама из японии сменит свой ассортимент. -------------------- Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#81
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#82
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53756 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
G_A,
1. Мат на форуме запрещён. В следующий раз удалю сообщение целиком. 2. Разводить дебаты насчёт мотохлама и прочего не советую. Давно всё перетёрто и уже обрыдло. -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#83
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1941 Регистрация: 29.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid Репутация: ![]() ![]() ![]() |
G_A, 1. Мат на форуме запрещён. В следующий раз удалю сообщение целиком. 2. Разводить дебаты насчёт мотохлама и прочего не советую. Давно всё перетёрто и уже обрыдло. Дебатов нет, есть лишь мое мнение, на счет которого разводятся дебаты. Прошу принять это мнение и адресовать свое предупреждение к участникам этих дебатов. -------------------- Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#84
|
|
![]() ----- ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 6928 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1993 Suzuki V-storm 650 XT ABS 2021 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Пора бы народу приобщаться к современной технике, а не давать второе дыхание мотохламу из 90х. Естественно, как же еще бороться с косностью вашего мышления, а то что же вы будете делать лет через 10, когда поток мотохлама из японии сменит свой ассортимент. Сказал человек на двухтактном, карбовом CRM 250 AR, которому как минимум уже есть 14 лет А как же на счет? современный, двугин ресурсный, инжектор не ... мозг время от времени как карб. Может стоит начать с себя? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#85
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1941 Регистрация: 29.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Увы, но на тот момент не было предложения.
-------------------- Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#86
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1556 Регистрация: 6.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: КТМ 990, Beta Techno 250 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
И боюсь разочароваться в Rке если не почувствую разницы, хотя читал что по мощности с DRZ400 сравнивают. И ты в это веришь? -------------------- Споры на форуме - это как олимпиада умственно отсталых: даже если ты выиграл, ты все равно - дебил.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#87
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 5.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: Yamaha TT250R Open Enduro Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#88
|
|
![]() Группа маньяки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2003 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Естественно, как же еще бороться с косностью вашего мышления, Почему то никто не принимает в расчёт,что больше половины пользователей этого сайта,ни не хочет,а не имеет возможности ездить на более современном моте.Эти слова могут быть обидны тем,у кого доходы ,по Московским меркам,маловаты,и не они виноваты в том,что родились там,где не платят ,даже за руки и голову.И не надо говорить,что можно заработать везде.Так сказать может лиш человек не видящий Россию и не знающий,что происходит.Я не прополитику,а про то,что КОСТНОСТЬ у многих упирается в финансы.Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#89
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1556 Регистрация: 6.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: КТМ 990, Beta Techno 250 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
+100, а то приходилось слышать, что в Москве каждая копейка - заработанная. Можно подумать, в регионах люди пальцем в носу ковыряют. Просто за одну и ту же работу часто даже в одном городе, но в разных конторах платят по разному, что уж про регионы говорить.
-------------------- Споры на форуме - это как олимпиада умственно отсталых: даже если ты выиграл, ты все равно - дебил.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#90
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1941 Регистрация: 29.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Почему то никто не принимает в расчёт,что больше половины пользователей этого сайта,ни не хочет,а не имеет возможности ездить на более современном моте.Эти слова могут быть обидны тем,у кого доходы ,по Московским меркам,маловаты,и не они виноваты в том,что родились там,где не платят ,даже за руки и голову.И не надо говорить,что можно заработать везде.Так сказать может лиш человек не видящий Россию и не знающий,что происходит.Я не прополитику,а про то,что КОСТНОСТЬ у многих упирается в финансы. согласен. Но эти разговоры не уместны когда ведется речь о технической части. Тем более что очень высокую стоимость я указал первым и единственным недостатком. -------------------- Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#91
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1295 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
BUGER, sanchos
+1 -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#92
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Тема очень интересна, так как планирую поменять свой мот Yamaha TT250R Open Enduro на WR. Но ни как не могу выбрать между WR250F и WR250R. Изначально хотел Rку, но стали уговаривать на Fку типа она порезвее, полегче. Но на Rке афигенный ресурс) Планирую использовать как и ТТР в качестве повседневного мота и для тренировок на эндуро-кроссовых трассах. Интересно как на Rке подвеска покажет себя на кроссовых трассах (трамплины, бревна, колеса и т.д.). подвеска на кроссовой трассе не спасовала. Трамплин 1.5 метра высота вылета 5 метров пролет и приземление - без проблем. под моими 95 кг в экипе не пробилась на синглтреках в лесу здорово. Хотя вес и ощущается, но не критично. ЕХАТЬ ВЕСЕЛО! ![]() Где-то уже писал, в 10-м, вроде, году катался на новенькой (ну, обкатка уже пройдена была) R-ке. Да, подвески классные, это факт. Но какой-то особенной резвости я не заметил. Едет примерно как мой Джебел, что для впрысковой стоковой неспортивной 250-ки очень даже хорошо. После раздушки она поедет лучше, но так и у Джебела раздушка тоже открывает новые горизонты... Никогда не поверю в 156 км/ч на эндурке (читай - аэродинамика закрытых ворот) мощностью 30 л/с. Это за гранью физических законов. А в то, что там жутко врёт спидометр - поверю. Серж - ты наверное на стоковой со всеми душилками прокатился ![]() ![]() читал на адв про мощность замеренную на заднем колесе на динамометрических стендах dynostar - считаются самыми точными. Так вот у стоковой WRR 22 л.с. После того как убирается флаппер(душилка такая во впуске) и AIS(экология) - 24л.с. После установки fmf q4 трубы диноджета и колена powerbomb - 29.5л.с. на заднем колесе. есть миллион подтверждений что wrr после раздушек и легкого тюна едет 99 миль в час по жпс - достаточно глянуть ютуб. А ты просто не борись. ++++ ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#93
|
|
![]() Карбон Углеродыч ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 14263 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровский край Мотоцикл: пешеход Репутация: ![]() ![]() ![]() |
wrr после раздушек и легкого тюна едет 99 миль в час по жпс - достаточно глянуть ютуб. Так, на оном и Джебель, разгон до сотни за 4.5 делает... ![]() Смотреть будем, или ну его на...? ![]() Понимаем эйфорию от приобретения! Покатайся месяцок-другой, насладись, а потом, подключи GPS ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#94
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
И ты в это веришь? с дрзтами катал . на уровне. НИГДЕ от них не отставал. а в лесах по пескам с множествос поворотов - уезжал от них на легке)) по трассе осовенно хорошо заметно преимущество wrr коробка 6 передач против 5 у дрз. И мощи wrr хватает чтобы и на 6й мотор крутить. В общем на покатухах с дырзетами ущербным себя не чувствовал) кстати - выкинул вчера AIS и зделал flapper mod. C низов резче стал ехать и разганяется увереннее на 6й. More to come ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#95
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53756 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Серж - ты наверное на стоковой со всеми душилками прокатился Логично. Так и сравнивал со стоковым Джебелом, который задушен самым жестоким образом.Спроси у Витали VIT, что можно сделать с Джебелом по форсировке и раздушке, он ответит. Его агрегат пёр лучше стоковой 400-ки. Меня не интересует раздушка и форсировка. -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#96
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Почему то никто не принимает в расчёт,что больше половины пользователей этого сайта,ни не хочет,а не имеет возможности ездить на более современном моте.Эти слова могут быть обидны тем,у кого доходы ,по Московским меркам,маловаты,и не они виноваты в том,что родились там,где не платят ,даже за руки и голову.И не надо говорить,что можно заработать везде.Так сказать может лиш человек не видящий Россию и не знающий,что происходит.Я не прополитику,а про то,что КОСТНОСТЬ у многих упирается в финансы. никто никому ничего не навязывает и ни в чем не убеждает. Смотри название темы. Голое сравнение основанное на личном опыте езды на drz(2 года), djebel 250(3 года) и wrr 250 Так, на оном и Джебель, разгон до сотни за 4.5 делает... ![]() Смотреть будем, или ну его на...? ![]() Понимаем эйфорию от приобретения! Покатайся месяцок-другой, насладись, а потом, подключи GPS ![]() дружище Car-bon - GPS установлен с первой минуты владения мотом))) Логично. Так и сравнивал со стоковым Джебелом, который задушен самым жестоким образом. Спроси у Витали VIT, что можно сделать с Джебелом по форсировке и раздушке, он ответит. Его агрегат пёр лучше стоковой 400-ки. Меня не интересует раздушка и форсировка. про форсировку ни слова)) убрать душилки во впуске и выпуске ( а у джеба их горррраздо меньше чем у современного, задушенного по всем правилам wrr ) и позволить мотору просто свободно дышать... по моему это норма) на ресурс не влияет никак. Из отчетов сотен людей на ADV Люди добрые! не поймите меня не правильно : я не письками по меряться. Я выложить инфу которая может быть полезна людям что выбирают мот. Если такое тут не приветствуется - тогда Серж плиз удали тему и забудем. ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#97
|
|
![]() Карбон Углеродыч ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 14263 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровский край Мотоцикл: пешеход Репутация: ![]() ![]() ![]() |
дружище Car-bon - GPS установлен с первой минуты владения мотом Вот и славно! ![]() ... Небывалый прорыв человечества! ... У нас уже был форумчанин, едящий на TW-200 с пассажиром, на заднем колесе, то ли 170, то ли 270 км/ч. Мы не запомнили, хотя, охотно поверили! Кстати, это Админ общегаллактического эндуро-форума! Не знаю, существует ли он сейчас... удали тему и забудем. "Шурик! Это не наш метод! ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#98
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: ![]() ![]() ![]() |
дело ваше) мир в глазах глядящего)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#99
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23293 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Меньше 200 т.р. за мот, который едет 160 км\ч на 3.5 литре, и не требует никакого ремонта 100 т.км.
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=Y&m=WR250R А за что там приходится хвататься, чтобы поднимать с земли? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#100
|
|
![]() Карбон Углеродыч ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 14263 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровский край Мотоцикл: пешеход Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Grevv
Главное - улыбка осталась! ![]() Не бери в голову! Пиши! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 6.8.2025, 0:39 |