пропала компрессия на полчаса, ?? Опции

[[sg]]

сегодня месил песок, в основном на первой. после минут 20 катания внезапно заглох. Начал пинать кикстартер - сопроитвление в разы меньше чем обычно, т.е. нет компрессии?! потыркал с электро, не заводится. Минут через 15 вспомнил что бенз пора переключить на резерв, переключил, потыркал снова (кик, электро), не завелся. Начал толкать домой. В гору. Дошел до хорошего уклона, встал окончательно, ибо дальше затолкать одному мотоцикл было нереально) Постоял-подумал, отзвонил друзьям (а вокруг ни души ). Решил снова покрутить стартером - и раза с 10 завелся! Радости моей не было предела Вылез и погнал на заправку, влил 12,5л и решил снова проверить что к чему. С кика сопротивление как и было всегда, с электро заводится с первого раза. Покатался еще полчаса и поехал в гараж. Интересно что это было?!

друг говорит, возможно запал декомпрессор. Было у кого подобное?

[serg]

Было и неоднократно. В т.ч. и у меня. Слава Богу, проходит само собой
Сама-собой, это именно декомпрессор.

[[sg]]

serg, и как оно? забить и ждать каждый раз, или же как то лечится?
и в следствии чего это происходит?

я, мягко говоря, был сегодня очень удивлен, пнув кик почти без сопротивления. Присел и начал было уже думать во что это мне встанет

[shupaltse]

учёные ведут работы по исследованию этого явления.

[Huandi]

Может перегрев головки.

[[sg]]

Huandi, я его особо не насиловал + температура воздуха сейчас градусов 12.

[veyngold]

у меня лечилось (декомпрессор) так: крутим стартером, газ на полную (вот только положение подсоса не помню), секунд через 15 схватило, бросаю газ - глохнет, опять та же процедура без сброса газа, дал ему просраться - все, как ни в чем не бывало работает и заводится))
вдруг поможет?!

[Leksey]

Устройство декомпрессора где читать/смотреть? Есь у нас тут что-нибудь? В мануале, наверно... блин, не дойду никак с оплатой его.

[shupaltse]

да у него нет устройства)
просто на валу шняга-кулачок, который при его повороте в определённый момент приоткрывает выпускной клапан.

[Leksey]

ааа...ак он же не всегда это делает? А как он это "не всегда" определяет и каким образом ваще все... пока не вкурил.

[shupaltse]

там есть какая-то пружинка. очень умная. сверх-умные технологии, на данный момент не разгаданные никем из присутствующих.

[Leksey]

)) Повод выпендриться, значит! ...Неее, вроде в мотор я лезть не собирался. Если только в сцепу. И то зимой.

Что, больше никто не выступит на тему сверх-умных технологий декомпрессора?
Неужели с прошлого века загадка так и останется загадкой? Так и будет бередить пытливые умы и отпугивать догадывающихся о чем-то сия непостжимая тайна Джебелевского декомпрессора?

[us]

Quote (Leksey)

ааа...ак он же не всегда это делает? А как он это "не всегда" определяет и каким образом ваще все... пока не вкурил.

центробежный декомпрессор, как в траблере- при определенной частоте вращения распредвала грузики расходятся и поворачивают специальный валик, на котором есть проточка- и вот эта проточка позволяет выпускному клапану закрываться, а когда оборотов мало - клапан всегда приоткрыт

Quote (Leksey)

.Неее, вроде в мотор я лезть не собирался. Если только в сцепу. И то зимой.

а как же зазоры клапанов? движок то воздушник- головка значительно нагревается, проверять зазоры необходимо регулярно... заодно и механизм декомперссора изучишь))

[Huandi]

Смысла "проверять" декомпрессор мало. Там вся проверка - двигается ли легко рукой или нет. И если нет - замена всего распредвала - более 10 тыр на мегазипе.

[[sg]]

выходит декомпрессор отщелкнулся вследствии перегрева?!

[Leksey]

Quote (us)

а как же зазоры клапанов? движок то воздушник- головка значительно нагревается, проверять зазоры необходимо регулярно... заодно и механизм декомперссора изучишь))

ммм... Заметано!
А че, клапана по звуку не слышно чтоли?

Quote (|sg|)

выходит декомпрессор отщелкнулся вследствии перегрева?!

...Я вообще не понимаю: Если при малых оборотах, то есть при заводке, он всегда задействован, как тогда определил "слабое усилие"? Оно у всех и всегда слабое при заводке должно быть. Или этот декомпрессор (по-идее) должен отходить очень быстро, прям при первых сдвигах вала?

И получается, что не отщелкнулся, а в момент остановки двигла встал в положение "декомпрессия" и там и завис... Так, не?

[serg]

Quote (us)

проверять зазоры необходимо регулярно

Да, примерно каждые 30-40 тыс км

Quote (|sg|)

выходит декомпрессор отщелкнулся вследствии перегрева?!

У меня такое было на холодном движке и до этого перегрева не было (точнее, не было никогда).

Quote (Leksey)

А че, клапана по звуку не слышно чтоли?

Кроме увеличенных зазоров (что не страшно), могут быть зазоры уменьшенные (а вот это может привести к прогару клапанов).

Quote (Leksey)

И получается, что не отщелкнулся, а в момент остановки двигла встал в положение "декомпрессия" и там и завис... Так, не?

Всё может быть...

[us]

Quote (serg)

Quote (us)проверять зазоры необходимо регулярно Да, примерно каждые 30-40 тыс км

оо Серж, это можно остаться с прогоревшими клапанами, даже на водянках проверяют чаще, а на воздушниках каждые 5-6 тыщ км, кстати мануал рекомендует проверять раз в 60 мото часов

[serg]

Пробег 36 с лишним тыщ км (из них моих 31). Намереваюсь проверить в первый раз Очень важно, на каком масле ездил (в смысле степень отсутствия палева), я в своём не сомневаюсь. Проверять, видимо, имеет смысл чаще, но ни малейших отклонений от первоначального состояния не заметил. Не исключено, что проверю и закрою крышку, ибо регулировать нечего. Если есть чего, впереди вся зима.
Повторюсь, каждый решает для себя сам. Очень много зависит от реального пробега при покупке (не по спидометру, который без вопросов скручивается). Чем больше пробег, тем чаще имеет смысл проверять.

[us]

Quote (serg)

Пробег 36 с лишним тыщ км (из них моих 31). Намереваюсь проверить в первый раз

смелый ты)) я первым делом после покупки полез клапана проверять)) знаю по бандитовскому мотору (раз в 6 тыщ проверка) уходят зазоры, не все конечно , но уходят, воздушное охлаждение, перегревы... так что ... при всем при этом вполне возможно что за 30 тыщ с зазорами все будет в норме, но так эта процедура и называется "проверка клапанных зазоров и при необходимости регулировка", а рисковать ли, ездя и не зная что у тя в моторе творится, действительно каждый выбирает сам для себя. Рекомендации завода изготовителя даны на основе заводских испытаний, а так же возможности увеличения или уменьшения зазоров за определенный период работы и у меня нет повода считать заводских инженеров перестраховщиками, поэтому буду и дальше проверять раз в 5 тыс, даже убеждаясь что зазоры в норме.

[[sg]]

Quote (Leksey)

как тогда определил "слабое усилие"?

если случится - поймешь усилие значительно меньше чем при обычном запуске.

[serg]

Quote (us)

поэтому буду и дальше проверять раз в 5 тыс, даже убеждаясь что зазоры в норме.

Мне лениво Ездит и ладно. Причём, хорошо ездит, мозги не канифолит. Я его тоже люблю

Quote (|sg|)

если случится - поймешь

Да, да!

[veyngold]

Quote (serg)

Да, примерно каждые 30-40 тыс км

согласен, нефиг туда часто лазить, зазоры не уходят (было подозрение, через 10 тыщ проверял - зря залез), ИМХО.

[serg]

Ну, твой опыт меня и успокоил тогда

[[sg]]

интересно, сегодня ни с того, ни с сего, после замены свечи снова запал декомпрессор. Не катался совсем, с чего бы это?!
сначала подумал новую свечу (денсо) не до конца вкрутил, на всякий случай снова воткнул старую нгк, компрессия не вернулась.

Добавлено (10.10.2009, 22:26)
---------------------------------------------
вечером еще потыркал, все по прежнему - оно и понятно - просто так в статике декомпрессор не вернется на положенное ему место.

кто как думает, скидывать клапанную крышку или есть какие варианты?

[us]

Quote (|sg|)

вечером еще потыркал, все по прежнему - оно и понятно - просто так в статике декомпрессор не вернется на положенное ему место.

он в статике на месте находится, а при оборотах должен поворачиваться и закрывать клапан, можно выкрутить свечку и покрутить стартером или с толкача пустить , задача- дать обороты. Если проблема будет регулярно повторяться, снимать клапанную крышку и смотреть что мешает нормально работать.

[[sg]]

us, понял, спасибо. Крутить со свечкой т.е. бесполезно?

[us]

Quote (|sg|)

us, понял, спасибо. Крутить со свечкой т.е. бесполезно?

ну это полезно, если мотор пускается)) а так, без свечки, оборотов больше будет

Quote (|sg|)

интересно, сегодня ни с того, ни с сего, после замены свечи снова запал декомпрессор. Не катался совсем, с чего бы это?! сначала подумал новую свечу (денсо) не до конца вкрутил, на всякий случай снова воткнул старую нгк, компрессия не вернулась.Добавлено (10.10.2009, 22:26)---------------------------------------------вечером еще потыркал, все по прежнему - оно и понятно - просто так в статике декомпрессор не вернется на положенное ему место. кто как думает, скидывать клапанную крышку или есть какие варианты?

Quote (|sg|)

еще бы найти этот заведомо исправный мозг с джебела поле 2001 года тогда на днях проверю еще этот зеленый провод. Если уж чего мозги есть куда сдать на ремонт)

так у тебя одновременно и искра пропала и декомпрессор заклинил что ли?

[[sg]]

us, искра пропала недели 2 назад уже как, а вчера пришел, проверял проводку и датчики, поставил свежекупленную свечку - попал еще и с декомпрессором купил, называется, меганадежный эндуро :))) до этого 2 года на дорожнике ездил и проблем не знал

[serg]

Это не поддаётся внятному объяснению. Судьба, наверное. У меня проблем не было ни с чем никогда. Езжу много. У кого-то разваливается всё, только в путь и вопрос не в марке, а только лишь в конкретном экземпляре. Скорее всего, дело в чём-то не особо значительном, осталось это найти... Впрочем, если вышли из строя мозги, то это не назовёшь незначительным... С декомпрессором, надо разобрать, снять распредвал и посмотреть, что к чему.

[Leksey]

Следы реинкарнаций посмотреть заодно. Тьфу-тьфу.

[[sg]]

Leksey, что ты имеешь ввиду??

[shupaltse]

Quote (|sg|)

что ты имеешь ввиду??

он имеет в виду, что уже лазил до тебя в твой движок)

[Leksey]

Quote (shupaltse)

он имеет в виду, что уже лазил до тебя в твой движок)

)) тип таго.

...Да просто странно все это

[[sg]]

вскрытие покажет. 25 тысяч родного пробега. Может быть и лазил кто, будет видно. Прокладка под клапанной крышкой стоит родная, без всякого герметика.
Декомпрессор на свое место не становится, перетащил мотоцикл на днях в тепло, буду разбирать.

[Leksey]

Кстати, никогда нигде не сую герметики. Ни в прокладки, ни в патрубки.

[sg], Благоприятного исхода разборок тебе. Рассказывай (можешь и пофоткать).

[[sg]]

искру нашли, пора бы разобраться с декомпрессором
вопрос к тем - кто разбирал - за счет чего декомпрессор закрывается? что может мешать ему закрыться?
заметил что в основном проявляется при запуске с кика. Сегодня он меня достал )

[VIT]

А где вы тут дикомпрессор нашли? или разговор о другом моторе (одновальном?)

[cherish-nick]

VIT, что бы его увидеть надо распредвалы зафоткать

[Huandi]

[sg], попробуй все таки завести, может отлипнет.

[[sg]]

да в том то и дело - заводил уже. С кика через раз западает. Хочу понять принцип действия, там какая пружинка, или за счет центробежной силы закрывается, или еще как?!

[VIT]

Quote (cherish-nick)

VIT, что бы его увидеть надо распредвалы зафоткать

так с чего взяли что это дикомпрессор?

коль вы утверждаете что это дикомпрессор в таком случае покажите на головке какой канал он открывает что бы сбросить давление
это отнють не дикомпрессор

[Huandi]

Quote (|sg|)

там какая пружинка, или за счет центробежной силы закрывается

Центробежная преодолевает силу пружинки, наверное так.

[VIT]

Ребята ещё раз это не дикомпрессор

[Huandi]

Quote (VIT)

покажите на головке какой канал он открывает что бы сбросить давление

Никакой. Он должен не давать выпускному клапану полностью закрываться.

[VIT]

каким же образом он не даст ему закрыться?

Добавлено (18.02.2010, 18:51)
---------------------------------------------
сейчас держу в руках распредвал там всеголиш грузик как в вазовском трамплёрее и валик под ним с одной стороны срезанний прикрывает и открывает масленный канал в распредвале походу что бы на больших оборотах увеличить давление масла

[Huandi]

VIT, тебе виднее должно быть на разобранном. Подвигай его, да и посмотри.

[VIT]

просто не хочу спресовывать шестерню с вала чтобы сфоткать и обьяснить вам попробую на словах вал цельный звезда на него напресованна
а эта хрень стоит на стопоре и ни какого влияния на клапана зделать не может так как ВАЛ СО ЗВЕЗДОЙ ЦЕЛЬНЫЕ

[cherish-nick]

VIT, фотка плохая, по идее он должен воздействовать на кулачек, открывающий клапан, таким образом, чтобы не давать ему закрываться полностью.
Есть фотки покачественней и с разных ракурсов?

[VIT]

Quote (VIT)

просто не хочу спресовывать шестерню с вала чтобы сфоткать и обьяснить вам попробую на словах вал цельный звезда на него напресованна а эта хрень стоит на стопоре и ни какого влияния на клапана зделать не может так как ВАЛ СО ЗВЕЗДОЙ ЦЕЛЬНЫЕ

ПАРДОН ИЗВИНЯЮСЬ положил вал в головку и понял как он работает

[VIT]

кулочок когда не отодвинут не даёт закрыться одному выхлопному клапану

Добавлено (18.02.2010, 19:07)
---------------------------------------------
При сборке обязательно удалю данный девайс так как ВОТ что являлось причиной перебоев на холостых (когда делаеш их по меньше)
поэтому по мануалу то и 1600 ХХ что бы кулачок на клапан не давил

[us]

Quote (VIT)

так как ВОТ что являлось причиной перебоев на холостых (когда делаеш их по меньше) поэтому по мануалу то и 1600 ХХ что бы кулачок на клапан не давил

врят ли в этом причина, так как по уму этот механизм нужен чтобы при запуске сдвинуть коленвал с места и не упираться сразу поршнем ... думаю он включает клапан при гораздо меньших оборотах, чем заниженный устойчивый ХХ

[[sg]]

попробовать холостые что ли поднять для начала.. на слух нормально, но читал serg пишет, что нормальные для джебеля - на слух + еще немного)

[VIT]

Quote (|sg|)

попробовать холостые что ли поднять для начала..

для моей езды не приемлимо 1600 хх мне больше по душе 800 так как при торможении кпп завышенный хх мешает

[Huandi]

Ниже нормальных холостых еще и давление масла ниже нормы. Хороший способ убить мотор.

[VIT]

Quote (Huandi)

Ниже нормальных холостых еще и давление масла ниже нормы. Хороший способ убить мотор.

мерил ради интереса при 500 оборотах давление 1.5 атм.

[Alex07]

[sg], Если коцнуло генератор, может под декомпрессор чего попало? И масло с фильтром поменять бы...

[[sg]]

тоже задумывался об этом..
масло сливал (скидывал же крышку генератора, все на подножке, не на боку ), процедил через несколько слоев бинта, взвеси не обнаружил, залил его же пока обратно. новые масло+фильтр пока не приехали
но зуб шестерни стартера не должен был попасть в основной картер - там сетка-фильтр между отсеками предусмотрена.
в любом случае вскрытие покажет

[doc]

Чёто я нипонял, топикстартер скидывал кл. крышку, головку. Вскрытие много что может показать.

[[sg]]

чуть поднял холостые, потестил несколько минут, больше не западал. Разницы старые-новые мозги не заметил. Решил под крышку не лазить.

[VIT]

дабы отказаться от завышенных холостых и проблем с ездой в натяг на малых оборотах ампутировал сегодня декомпрессор

[[sg]]

VIT, отпишись потом о результатах )
как заводится с кнопки, с кика

[VIT]

Quote (|sg|)

VIT, отпишись потом о результатах ) как заводится с кнопки, с кика

Обязательно отпишусь но только кика у меня нет

[Huandi]

Quote (VIT)

отказаться от завышенных холостых

От нормальных! Дело хозяйское, каждый ломает свой мопед как хочет, но будем соблюдать терминологию - "завышенные" это только если выше мануальных. Правильнее сказать - "чтобы добиться заниженных холостых".

[VIT]

Quote (Huandi)

Правильнее сказать - "чтобы добиться заниженных холостых"

Хорошо для заниженных просто честно сказать (нормальные холостые) меня раздрожали

[Serg696]

VIT, Виталий, а возможность поставить декомпрессор осталась? В случае если не понравиться.

[VIT]

Quote (Serg696)

а возможность поставить декомпрессор осталась? В случае если не понравиться.

обратного пути нет так как сточил его на наждаке что бы не спресовывать шестерню так как данная посажена скорее всего на горячею и при повторном запресовывании есть вероятность что её провернёт но а новый идет вместе с валом отдельно не продаётся но всегда есть возможность поменять вал целиком но этого не понадобиться так как не думаю что возникнут проблемы с запуском

[[sg]]

Quote (VIT)

сточил его на наждаке

ого! сурово

[shupaltse]

а отсутствие декомпрессора (я так понимаю в нашем случае это "автоматический декомпрессор", да?) разве не повлияет на заводку? или влияет только при заводке с кика? или как чё?

[VIT]

Quote (shupaltse)

или влияет только при заводке с кика?

повлияет думаю только на кик (его у меня нет ) иль при слабо заряженном аккомуляторе

Добавлено (20.02.2010, 16:14)
---------------------------------------------

Quote (shupaltse)

я так понимаю в нашем случае это "автоматический декомпрессор", да?

совершенно верно

[Huandi]

Quote (VIT)

повлияет думаю только на кик (его у меня нет ) иль при слабо заряженном аккомуляторе

Расскажи обязательно, что выйдет!

[VIT]

Quote (Huandi)

Расскажи обязательно, что выйдет!

хорошо это где то через недельку соберу так как кольца и сальники ещё не пришли

Добавлено (24.02.2010, 19:48)
---------------------------------------------
НУ ЧТО АМПУТИРУЕМ МАССОВО ДЕКОМПРЕССОРЫ ? сегодня собрал мот и после обеда катнул около сотни км проблем с запуском не обнаружено
завёлся с пол пня А ВОТ РОДНОЙ ПРОВАЛ УШЁЛ НАФИГ моторс с низов (800 ОБОРОТОВ ) просто взрывается на верх 1-2 на заднем
и ХХ ход тепер держит без всяких перебоев

[Huandi]

VIT, поздравляю!

Жаль, что у тебя нет кика. Непонятно, как это влияет на заводку "вножную". А может Вася у себя спилит и расскажет.

(хотя у меня и так без проблем примерно с 1100 тянет (обороты под нагрузкой проседают, и становятся меьше паспортного ХХ). Может у тебя еще глюк в самом декомпрессоре был)

[VIT]

Quote (Huandi)

Может у тебя еще глюк в самом декомпрессоре был)

думаю вряд ли так как если на нём пружинка растянется то он наоборот закроется мотор внутри чистый был даже пробовал под нагрузкой в натяг в крутую гору еле успел прыгнуть на руль чуть не перевернуло

[[sg]]

VIT, а звезды то не стоковые наверное?!

[VIT]

Quote (|sg|)

VIT, а звезды то не стоковые наверное?!

13\42 и мотор раздушен

[Serg696]

VIT, Спасибо за информацию!

[serg]

Однако.
Вот и я столкнулся с потерей компрессии. Причём она потерялась ещё до регулировки клапанов. Почему - неясно. Кик прокручивается легко. Стартером двигатель не заводится. Попробую заменить бензин (всю зиму пробыл в баке), может, схватит, а там вопрос сам решится...
Даже не понимаю, в чём дело, декомпрессор смотрел, всё работает без проблем.

[Wert]

Серёга, помнишь, когда мотик Щупальца после утопления заводили-такая же фигня была...потом само рассосалось.

не жалей акуммулятора, потом подзарядишь, покрути подольше!

[serg]

Бензин старый, завтра заменю, попробую.

[Wert]

Бенз поменять в принципе полезно, но это шаманство, он и так должен заводится на ура.

[serg]

В воскресенье отказался заводиться мот, купленный у Партизана (Питер). Что только не делали, не хочет и всё.
Заменили бензин, затарахтел со второго оборота... При этом при покупке в январе завёлся при -15
Мотик, кстати, живой, катанулся
Убита шестерня стартера и шлицы на валу стартера. Стартер+шестерня под замену... В остальном всё отлично.
Теперь у меня есть напарник для местных пампасов

[Wert]

Да вы просто ритуальный танец с бубном не исполнили....

[[sg]]

Убита шестерня стартера и шлицы на валу стартера. Стартер+шестерня под замену...

если покрошились зубцы - то обязательно снять крышку и все почистить.

[serg]

Ну, вроде крупных выкрашиваний не было, генератор работает. Но я скажу парню. Скорее всего следы износа ушли с маслом. Под круглой крышкой, где шестерня, мелкую металлическую пыль вычистили.

[[sg]]

ну если совсем в пыль порубило - то да. А так там еще стоит металлическая сетка, между отсеком генератора и основным картером. Вот на ней скорее всего и осело. Или примагнитилось к ротору

[Wert]

Вобще, износ и образование металлической пыли это норма для этого узла.

[serg]

Ну, не до такой же степени... Скрежещет сильно и временами затыкается. Износ явно виден и на шестерне, и на оси стартера. Неясно, сколько протянут.

[Wert]

значит гоняли стартер в хвост и в гриву

[Сhestar]

Часа четыре назад перепрыгивал жд полотно,неподгазнул на крайней и со щелчком из двигателя заглох.
Полчаса пинания,прокрутки стартером,толкания и прочих танцев компрессию не вернули.
До дома 25км по тундре.
Полностью открыл газ и секунды с 20й оно завелось как ни в чем не бывало.
Тут же исполнил джигу от Брюса Виллиса.

[Мото-доктор]

Наверн залило его у тебя.)

[Сhestar]

неа
киком в холостую пинался
газ открыл на всякий случай
думаю с хорошей горки для оборотов двигателя быстрее запустился

[Мото-доктор]

ну теоретически, мог бенза бодро хапнуть в прыжке, смылась масляная пленка на кольцах.

[Сhestar]

ну теоретически, мог бенза бодро хапнуть в прыжке, смылась масляная пленка на кольцах.

Брат,ну такое уже только при до красна нагретом двигателе может быть,и то под вопросом.
Все чаще при глушении слышался хороший щелчок,при перегазовке перед остановкой менее выражался.
Грешу на карачун декомпрессора,больше нечему.

[Мото-доктор]

тоже верно

[Father igni]

некропостну...

вопрос про компрессию и декомпрессор с одной стороны, и замер компрессии, согласно мануала с другой.

Мануал каже, что замерить компрессию можно (ну как обычно это делается на любом моте без активированного декомпрессора)
Но "в этих ваших интернетах" (тм) попадается информация, что сделать это на Джебеле (ДР-Р) не возможно технически.

Просветите, люди добрые, декомпрессор исключает возможность измерить компрессию "обычным образом"?

[car-bon]

Но "в этих ваших интернетах" (тм) попадается информация, что сделать это на Джебеле (ДР-Р) не возможно технически.

В этих самых тырнэтах можно найти любую информацию, как подтверждающую что угодно, так и безоговорочно опровергающую.
А в мануале можно найти расписанную стэп бай стэп методику, как это просто и непринужденно делается

[Мото-доктор]

ну кик же есть.
пинай пока не остановится, на открытом газу.

[Father igni]

В этих самых тырнэтах можно найти любую информацию, как подтверждающую что угодно, так и безоговорочно опровергающую.

ну вот да, поэтому и пришел сюда, к знающим людям

А в мануале можно найти расписанную стэп бай стэп методику, как это просто и непринужденно делается

ну кик же есть.
пинай пока не остановится, на открытом газу.

вот тут и не понять, как это работает технически.

т.е. киком/стартером можно раскрутить коленвал до тех оборотов, что декомпрессор оставит в покое наш не закрывающий ся клапан и он закроется вы дав истинное лицо хозяина мота значение компрессии?

[car-bon]

Киком компрессию, это если замёрз и согреться надо
А если мерять, то прогреть мотор, убедится что аккум ок, вкрутить компрессометр (не на резиночке прижать!), открыть полностью заслонку и крутить стартером, пока показания не перестанут расти.
Результат смотреть глазами.