Особенности зимнего использования мотоцикла, Разговоры только про зимнее использование мотоцикла Опции

[motodennis]

Вобщем, готовлюсь к зиме. Думаю, что эту зиму, как прошлую, не прикоснувшись к мотоциклу я не переживу, а потому начинаю готовить самошипованную резину. Но интересует, на что обратить внимание при выборе масла и свечки. У motul нет масел жиже 10w40, а потому встает вопрос чего залить? Есть ли смысл заливать жиже? или и так без проблем заведется? Хотя боюсь, что жиже я вообще в Котстроме не найду мотомасла, и прийдется лить его, но все же...критично ли? Само собой зимой всегда завожу мотоцикл, только после предварительного прогрева картера обогревателем. Жалко все-таки, а ездить и хочется и надо.

Какую свечку лучше воткнуть? Сейчас с калийным числом 9. Поставить 8? или может даже 7? не хочется где-нить встрять на морозе из-за свечки. может еще чего к зиме приготовить? (само сабой одежду соответствующую)

Вобщем, здесь разговоры о тех. подготовке мото =)

Простите, если не в тот раздел тему засунул...

[Huandi]

Это всё виртуальные проблемы, не факты. А факты - очень многие ездят, на разных мотоциклах, и фактов какой-то особой зимней ломкости, не обнаруживается. Ну, за исключением ломкого пластика.

Перепады температуры летом от 0 (и в дождь) до +50 (на солнце). И рабочая температура двигателя так же колеблется очень сильно. Каких-то -20 вниз по шкале ничего не решают.

Разумеется, есть особенности и их можно учесть. Налить масло пожиже в двигатель и вилку и т.п. Конечно есть влияние на ресурс некоторых частей, так же, как это влияние есть при любых особых условиях (песок, грязь и т.п.). Но это все в рамках обычной для эндуро эксплуатации, и не выходит за пределы.

А если же купили мотоцикл, чтобы на него лишь смотреть полгода и протирать пыль, то это дело сугубо хозяйское. Каждый делает как хочет. Но оправдывать это зимней ломкостью не стоит.

Я три зимы отъездил, и ничего зимой не ломал (кроме родной защиты на руле). Правда, зимой общий пробег небольшой.