Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
2.11.2011, 12:43
Сообщение
#1
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Севастополь Мотоцикл: дрз 400e, serow Репутация: 0
|
Кто-нибудь подбирал реле от других мотов, китайцев там? Перспектива заплатить 300 баксов за родное и месяц ждать вообще не привлекает?
Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
![]() |
3.11.2011, 7:51
Сообщение
#2
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1750 Регистрация: 27.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Калужских лесов Мотоцикл: KTM990Adv'07, DR250R'97 Репутация: 21
|
Варион, спасибо за ссылку, именно она!
В 6ти контактных реле обычно идет 2 параллельных провода на массу. Схема РР та же. Там по цвету проводов видно, 2 провода одного цвета. У меня на Африке так. 3 желтых(гена), красный (плюс) и 2 зеленых (масса) Да, вот посмотрел, есть еще варианты 6тиконтактного реле: "Часто задается вопрос родной регулятор мотоцикла шести контактный, все схемы пятиконтактные - как поступить? В некоторых мотоциклах сделано так, что управляющая схема регулятора запитывается от замка зажигания. То есть при выключенном замке зажигания нет утечки тока через регулятор и аккумулятор через него не разряжается. Таким образом на регулятор приходит шесть проводов. Три фазы (обычно желтых) из генератора. Минус (он же корпус мотоцикла). Плюс аккумулятора и плюс с замка зажигания. Варианта два. Либо плюнуть на все умности и оставить провод с замка зажигания не при делах. Только его изолировать от реальности тщательно. И поставить пятиконтактный регулятор. Это на случай , например, установки не родного регулятора. Либо если вы сами собрали схему, то руководствуясь приложенным рисунком сделать разрыв между точками А и В. Точку А подать на провод идущий к замку зажигания. Точку В подать на провод идущий к аккумулятору. Если же вас интересует обратный процес - установка шестиконтактного регулятора (купленного по случаю) в мотоцикл где на регулятор приходит лишь пять проводов, тогда все так же три фазы на генератор, затем найдите минус (прозвоните тестером - минус звонится на корпус регулятора накоротко),остальные два провода скрутить и на плюс. Еще часто бывает что выходные провода дублируются. из регулятора выходит два минуса и два плюса. Это легко понять по одинаковому цвету пар проводов. Это другая история - не перепутайте." Подробности по той же ссылке http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=10 -------------------- Опасайтесь "вируса КаТуМа"! Говорят неизличимо...
Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
graymur Реле-регулятор напряжения - аналог 2.11.2011, 12:43
prokrust от любого 3х фазного мотоцикла, от любого спорта, ... 2.11.2011, 13:19
Pepel_PR Цитата(prokrust @ 2.11.2011, 14:19) от лю... 2.11.2011, 18:54
Vitekzu От китайца многие не советуют, т.к. кто их вскрыва... 2.11.2011, 13:23
graymur Паяльник держать не умею
От Skymoto (Baltmotor... 2.11.2011, 14:56
Варион Цитата(Vitekzu @ 2.11.2011, 17:23) От кит... 2.11.2011, 16:31
edge У нас в Московии есть человек один, делает эти шту... 2.11.2011, 14:58
shaltai Ставил себе от китайского квадроцикла(проблема ока... 2.11.2011, 15:42![]() ![]() |
|
Текстовая версия | Сейчас: 12.2.2026, 17:24 |