Вилка 200-ки Опции

[Artemida]

Уважаемые гуру, подскажите сколько лить масла в вилку?

[skorp777]

Странно, что самое толковое описание замены масла в вилке от LoneWolfRU находится в теме "Покупка Djebel 200", Можно я его здесь приведу?:

Чтобы сменить масло в вилке нужно:
1. Поставить мот на какой-нидь ящик и вывесить переднее колесо, потом снять колесо.
2. Снять пластмассовые крышки с перьев (заглушки сверху, под рулем которые)
3. (самый трудный момент) Вдавить пробки в перья и снять стопорные кольца. Теоретически можно пальцем, но можно покалечиться. Чтоб не покалечиться надо выточить деревянную чурку примерно на 0,5..1,0см больше, чем расстояние от пробки до руля и запихнуть её туда, чтоб одним концом она упиралась в руль, другим вдавила пробку. (там может быть ржавчина - надо убрать, чтоб в перо не насыпалась).
4. Снять стопорное кольцо. (Аккуратно! Может улететь. Можно привязать к нему нитку, пока не все снято.)
5. Открутить 2 болта на траверсах. Перо сразу спружинит на пол, успей поймать и не потеряй пробку и втулку под ней.
6. Вынимаешь пружину и сливаешь старое масло через верх. Несколько раз сжать-разжать амортизатор, чтоб остатки стекли.
7. Промываешь керосином (потом сушишь сутки-двое) или маслом (АЖ-12, оно дешевое), аналогично это сливаешь. Заодно чистишь все от ржавчины.
8. Заливаешь 335мл масла для вилок нужной тебе вязкости.
9. Собираешь в обратном порядке.

От себя добавлю, что после снятия стопорного кольца и пробки через верх можно вытащить пружину, втулку и шайбу, так меньше шансов что-то растерять.Справа немного неудобно, но то же можно, без перестановки перьев с одной стороны в другую.Если я правильно понял мегазиповскую схему, то с обоих сторон втулочки должно быть по шайбе, у меня же было по одной шайбе, причем с одной стороны она между втулкой и пробкой, с другой между втулкой и пружиной, что более логично.Видать, япы тож иногда обслуживают мот сами. Или механики у них криворукие.При сборке добавил по шайбе в оба пера.Со снятием первого кольца мучался часа 2, второе перо разбирал при помощи изогнутой плоской отвертки (подогнут самый кончик)и медицинского зажима, х.з. как он правильно называется,но продается в рыболовных магазинах, удобная вещь при ремонте.Обошелся без деревянной проставки, черной двусторонней отверткой поджимал пробку, изогнутой поддел кольцо, затем быстро схватил зажим и сделал "ЦАП"! Очень удивило, что мерная шкала на канистрах- полная фигня,+/-50 мл на отмеренном по ним обьеме 300 мл., хитрое лекало по сравнению с ними- ровная линейка. Поэтому лучше пользоваться стеклянными мед. бутылками, или большим шприцем- бывают разовые 50, и даже 150 мл.
Кстати, если есть необходимость изменить настройки вилки, то это можно сделать подбором этой втулочки, изготовить несколько разной длины из трубы похдходящего диаметра, и вперед. Точно такой же диаметр можно и не пытаться найти, водопроводная труба 1/4 дюйма чуть меньше, но вполне подходит. Стопорное кольцо удивило, хлипкое на вид. Попытался на всякий случай подобрать аналог, но из листового металла, с двумя отверстиями под спец. сьемник, но пока не нашел.Чуть меньше есть в магазе, а нужного нет. Смазывать под резиновыми пробками перьев литолом или аналогом, чтоб не ржавело, надо обязательно. А то поржавеет, и стрельнет. Хотя вроде таких прецендетов еще небыло.
На всякий случай, размеры деталей, вдруг кто решит с поджатием пружины поэксперементировать,или колечко подобрать:
Длина втулки-50 мм, диаметр-25 мм.
Диаметр шайбы-27 мм.
Диаметр пружинного кольца-1 мм, внутренний диаметр трубы- 30 мм.

[D7]

Странно, что самое толковое описание замены масла в вилке от LoneWolfRU находится в теме "Покупка Djebel 200", Можно я его здесь приведу?:

На всякий случай, размеры деталей, вдруг кто решит с поджатием пружины поэксперементировать,или колечко подобрать:
Длина втулки-50 мм, диаметр-25 мм.
Диаметр шайбы-27 мм.
Диаметр пружинного кольца-1 мм, внутренний диаметр трубы- 30 мм.

Спасибо за размеры втулки. Решил написать о результате с проставками, может кому пригодится. Подошла значит пора заменить масло в вилке, заодно решил попробовать увеличенную втулку. Промыл оба пера, залил свежего масла. Незнаю как туда засунули 10 см, у меня кое-как получилось 7,5 см вставить, правда делал всё один - вдвоём полегче бы было. Что получилось в итоге - полезный ход вилки уменьшился, жёсткость повысилась, вроде вышло то что и задумывалось. Работой вилки пока доволен, перестала клевать при резком торможении. Масло залил Liqui Moly #10