Восстановление акумулятора, реально ли? Опции

[XAPOH]

Шалом.

Городно в середине лета убило статор, домой ехал на батарейке трижды высадив ее в ноль (заряжал ее по пути 2 раза). После прибытия про нее забыл (или забил) и не зарядил. Так она и простояла в гараже 2 месяца. Это первая. Вторая не заряжалась около года, и в таком состоянии оказаласьь у меня.

В общем дело такое. Есть у мене две полуживые (или полумертвые) батарейки джебеловских. Обе Yuasa. Симптомы у обеих одинаковые: выдают 8 В (т.е. минус 2 банки), при подключении зарядного устройства ток не идет, при установке на дюбеля у него моргает приборка (т.е. бортовая сеть тоже не определяет наличие балласта) и при включенном зажигании ни один электроприбор не подает признаков жизни..

Ну раз батарейка ни на что не влияет (всмысле что она есть, что нет), то и нафиг ее, ездил без аккума. Кстати, дюбель без аккума прошел Онегу и немного локальных заездов (это к спорам можно ли ездить безе аккума). Но глум про "господина без аккумулятора" взял верх... ))

Решил попробовать реанимировать. Вскрыл заливные крышки. Оттуда ничего не потекло, похоже электролит в виде геля. Залил в каждую банку свежего электролита. Включил зарядку, пошел ток. Заряжал по мануалу - 0,5 А. Аккум зарядился... Но только до 8 с копейками вольт. Т.е. 2 банки все еще мертвые. Разрядил, повторил цикл заряда-разряда еще 3 раза. Без изменений - 8 В.

Вопрос: можно ли все-таки восстановить батарейки?

Советы купить новый и не парить мозг премногоуважаемой общественности не интересны. Тут более спортивный интерес, нежели практический.

[vlad25region]

Гелиевые акумы не восстанавливаются. Если не получилось реанимировать малым током, то в помойку. Иди и купи новый.