ТО, Подготовка мотоцикла к сезону (зима/лето) Опции

[Motosu]

Предлагаю пообщаться на тему обслуживания мотоцикла. Подготовка с зимнему или летнему сезону.
Итак...
Я купил мотоцикл весной и за лето проехал примерно 3500 км (0км город, 2500 в Монголии, и 1000 кросс трасса + лес лен области)
Что делал с мото - перебрал вилку (с заменой масла, сальников, пыльников), перебрал задние рычаги маятника (или как там они называются) запресовал туда масла, менял свечку, фильтры, колодки.... ну вот и все вроде.

После поездки в Монголию возникло ощущение что кикстартер стал намного мягче (компрессия упала). Возник вопрос - пора ли капиталить двигатель и как это делать????
Обладатели S ок что вы успели разобрать/починить на своем веку????? Делитесь инфой пожжж

[Vulper]

какие у вас, братцы, противоречивые мнения получились пошел покупать 4литровку мотюля7100 вне зависимости

ради пофлудить - буду ли ездить зимой, к слову, пока не решил еще. но больших минусов в гараже, к счастью, не бывает. и тепловая пушка есть

[cafe97]

Я полусинтетику лью, едет без проблем. Друг уже 4 года на автомасле выгуливает своих джебелей и тоже без проблем.

Не совсем так. В зависимости от условий... для тяжелых обычно пишут раз в полгода. Истина где-то между.

Без вопросов, в тяжелых условиях оно конечно сложнее движку, НО! Кто-нибудь задумывался, что стояние в пробках на машине добавляет к пробегу в пропорции чуть ли не 1:1? При этом на сервис все едут строго по одометру и рекомендации производителя (для машин сейчас это как правило 15т.км.), хотя масло (раз уж про него) к этому моменту гораздо больше времени "проехало". Разница между авто и мото движком конечно есть, но правила более-менее применимы к обеим категориям.
На джебеле меняю раз в 2000км., разумный интервал для меня, буду по асфальту ездить много, то и через 3000 начну менять, ничего не случится. Кто-то через 500км меняет, но когда их за два-три дня проезжаешь, то понимаешь, что это в заболевание может перерасти