С Ебра на джебел, Начало карьеры эндуриста Опции

[chiporezz]

Доброго времени суток. Мотоциклами начал увлекаться с 18 лет после покупки ебра для дачи. На следующий год уже хотелось что-нибудь мощнее. Сначала думал о покупки дорожной четырехсотки. Грезил фазерами, сибихами, но слава Богу тогда не было финансовой возможности обновить мотоцикл, да и права никак получить не мог.После получения прав, и покатушек по мо и Москве, стало приходить понимание,что дорожник с его динамикой будет для меня смертью.Да и на даче катался очень большое количество времени, поэтому решил остановиться на эндуро.Большое впечатления на меня произвела yamaha wr 400 друга. Стал определяться с кубатурой и моделью, кубатура определилось очень быстро, 400 я не тянул финансово, да и тяжко на них-седла узкие. Поэтому остановился на чекушках. Главным определяющим фактором модели стала его городская составляющая и ваш форум, который произвел очень приятное впечатление.В сентябре я заказал в конторе "Автобайк", что на речном вокзале Djebel и стал ждать. Предложили одну модель, с 4 по аукционнику, 98 года и 8000 пробегом.
И вот вчера я его забрал и с другом перевезли в гараж. После более детального изучения обнаружилось 2 вопроса, которые хотелось бы узнать у форумчан:
1)Мотоцикл заводится только при выжатом сцеплении, из-за чего это может быть?
2) Ни как не могу поставить на блок руля.Ключ отказывается крутиться.

В принципе это все вопросы, звук ровный, коробка переключается четко, да и во расходникам он на свой пробег тянет. Цепь не растянута, ведомая звезда цела, диски и колодки почти не изношенны.

З.Ы. Очень извиняюсь за тяжелый язык повествования, но по другому не умею или только юридическим языком, но он явно не для мотофорума.

ЗЗ.Ы. Живу в Москве и очень рассчитываю, что весной с кем-нибудь удастся покататься по МО.

ЗЗЗ.Ы. Как прикрепить файл большого объема.

[SuP]

...В делах технических я не очень силен, знаю только основные моменты.

Это плохо. Учи мат-часть Поролоновые фильтры пропитывают маслом, иначе толку от них ноль. Пропитывать можно либо специальным маслом для фильтров (см. в магазинах), либо обычным моторным, слегка разбавленным бензином. Технология простая - снимаешь паралон с решетки, моешь его в баночке с бензином, отжимаешь, потом грязный бензин в баночке меняешь на смесь масла с бензом, макаешь паралон, отжимаешь его как следует, следя за тем, чтобы все равномерно пропиталось. Спец масло для фильтров бывает в аэрозолях, им просто побрызгать, а бывает в бутылках. Им по аналогии с простым маслом - налил, макнул, отжал, слил обратно остатки в бутылку.

З.Ы. иногда старые фильтры разлагаются прямо в руках от промывки бензином. Грустить не стоит, значит время настало. Тогда надо просто поискать кусок поролона подходящего и скроить из него замену. Ну или купить... (но это не наш метод ))
Но не все поролоны одинаково полезны. Правильный поролон с мелкими порами, найти такой на помойке не реально. Можно использовать обычный, но раза в два толще. С правильным маслом будет все ок. Главное, чтоб не попался третьесортный упаковочный, с закрытыми порами. Такой вообще не продувается.