Передняя вилка XR250, Возникли вопросы Опции

[кот46]

Парни подскажите, в перднюю вилку XR250 1998г какой вязкости масло льёте,по мануалу 10W, в DR250R залил 7,5W попробовал,померял- жестковато,думаю залить 5W,а здесь 10W пишут,прямо растетялся.
Ещё вопрос:в верхней части пера,гайка с бронзовым винтиком с резиновым колечком - для чего он,я думаю для стравливания воздуха после хороших продубасов или ошибаюсь?а то у меня в одном пере вместо этого винтика обычный болт на 6 с резиновым колечком.

[sey18]

Парни подскажите, в перднюю вилку XR250 1998г какой вязкости масло льёте,по мануалу 10W, в DR250R залил 7,5W попробовал,померял- жестковато,думаю залить 5W,а здесь 10W пишут,прямо растетялся.
Ещё вопрос:в верхней части пера,гайка с бронзовым винтиком с резиновым колечком - для чего он,я думаю для стравливания воздуха после хороших продубасов или ошибаюсь?а то у меня в одном пере вместо этого винтика обычный болт на 6 с резиновым колечком.

Можно жесткость регулировать не только вязкостью масла,но и кол-ом масла в вилке.В мануале есть указание-стандартный уровень 82 мм от верха или 477 кубика.Не всегда удобно менять целиком масло,а можно оперативно добавлять масло-жесткость увеличивается,или шприцем с гибкой трубкой убавлять.Из опыта:я обысчно на зиму лью "5",всесезонно-"10",а если еду в жаркие места,то "15"
Можно еще комбинировать вязкости и подстраивать под себя,мешаем "5"и "10" и получаем "7,5","8" и т.д.
В пробке и правда винты для стравливания давления,при работе масло выделяет газ,кроме того вилка еще работает и как насос,при работе через сальники засасывает воздух.

[кот46]

Можно жесткость регулировать не только вязкостью масла,но и кол-ом масла в вилке.В мануале есть указание-стандартный уровень 82 мм от верха или 477 кубика.Не всегда удобно менять целиком масло,а можно оперативно добавлять масло-жесткость увеличивается,или шприцем с гибкой трубкой убавлять.Из опыта:я обысчно на зиму лью "5",всесезонно-"10",а если еду в жаркие места,то "15"
Можно еще комбинировать вязкости и подстраивать под себя,мешаем "5"и "10" и получаем "7,5","8" и т.д.
В пробке и правда винты для стравливания давления,при работе масло выделяет газ,кроме того вилка еще работает и как насос,при работе через сальники засасывает воздух.

Парни,всем спасибо.Вязкостью да, конечно регулировать жесткость можно а вод количеством масла в пере я думаю нельзя.Из личного опыта:в далёкой молодости, когда менял масло в вилках и не знал сколько его должно быть залито,определял так,если залил мало,при растягивании пера в конце хода оно работало в пустую(делало чмок)если много,то перо полностью не вытягивалось.Отсюда думаю следует, уровень должен быть таким как он расчитан производителем.

[sey18]

Парни,всем спасибо.Вязкостью да, конечно регулировать жесткость можно а вод количеством масла в пере я думаю нельзя.Из личного опыта:в далёкой молодости, когда менял масло в вилках и не знал сколько его должно быть залито,определял так,если залил мало,при растягивании пера в конце хода оно работало в пустую(делало чмок)если много,то перо полностью не вытягивалось.Отсюда думаю следует, уровень должен быть таким как он расчитан производителем.

В некоторых пределах жесткость вилки уровнем масла все же меняется.В мануале указан предел уровня:77-108 мм.Из опыта-регулируется
А вот "чмок" в конце хода любого амортизатора,это действительно масла мало,гидравлика уже не работает