Вопросы новичка о Tt-r 250 Raid Опции

[Alexey7759]

Выбирал мотоцикл из "главной тройки легких эндуро": tt-r, djebel xc, xr. Пока Райд понравился больше других по двум причинам: 1)Цена 2)Универсальность
Но почитав greywolf заметил, что на ТТРах часто меняют поршни, много тем об этом. Возникли вопросы: почему тт-р немного дешевле конкурентов? Сколько ходит двигатель до замены поршня? Ну и как этот мотоцикл в сравнении с джебелем 250? Чуть хуже приспособлен для езды по дорогам? На этом отличия и заканчиваются? Как они по надежности?

[serg]

Пока Райд понравился больше других по двум причинам: 1)Цена 2)Универсальность

Цена, да. Потому что они старые все, их почти на 10 лет раньше Джебела закончили выпускать. Найти живой и здоровый можно, но непросто. А по поводу универсальности это вопрос неоднозначный.

Но почитав greywolf заметил, что на ТТРах часто меняют поршни, много тем об этом. Возникли вопросы: почему тт-р немного дешевле конкурентов? Сколько ходит двигатель до замены поршня? Ну и как этот мотоцикл в сравнении с джебелем 250? Чуть хуже приспособлен для езды по дорогам? На этом отличия и заканчиваются? Как они по надежности?

По надёжности Рейды всё же немного уступают Джебелам, но это не значит, что они отстойные. Просто врождённых косяков больше. Если их знать и понимать, что делаешь, на Рейде можно нормально ездить. Ресурс пониже несколько, по дорогам ездит практически так же, но подхвата на верхах нет, как у "старого" Джебела (лично сравнивал). Но едет. Есть некоторые неудобства, зато седло в стоке удобнее.
Если найдёшь живой Рейд, то это нормальный вариант. Но если он будет ушатан, то вложишь в него немало, но это касается любого "японца".