эээ труба, раскаляется до красна Опции

[shupaltse]

ребята, она красная. это полнолуние или что?


фотка сделана через пару минут работы двигателя на среднем подсосе. чем сильнее газуешь, тем ярче, и при этом несколько раз были искры из корня трубы)
история больного: днём завёлся нормально, даже дохлый аккум хватанул. поехал в поле, где нашёл номер. в поле кака, кроссовок даже оставил в говне) цепь, маятник, днище и т.д. - всё в каке. за день проехал 20 км. приехал в гараж, повозился с креплением номера, открывал крышку ведущей звезды, отцеплял заднее крыло. когда всё собрал обратно, завёлся без проблем, и через несколько секунд громкий звук снизу "БДЫК!". дрыгал-дрыгал - не заводится. один раз подхватил на доли секунды. потом снова тухло. потом компрессия пропала, рычаг вялый стал. времени не было - кусанул аккум крокодилами от машины и после непродолжительного ворчания мотик завёлся. но чё-то не то... опять заглох с тем же "бдыком". снова завёл, поработал пару минут на среднем подсосе, убрал подсос, погазовал - стрелял пару раз. почувствовал что как-то горячо и запах такой присущий) смотрю на трубу - малиновая, ручку дёрнул - стала красной! ну и искры тож, как выше написал.

вот так - повесил номер, мотик отказался завтра везти меня на работу)

[Серый-VL]

Quote (Huandi)

речь про головку, а не крышку

речь у нас шла про снятие крышки вообще то...смотри пост выше своего.
а механики делают всё очень недобросовестно и некачественно.единственный плюс то что они знают что нужно делать,а вот как они собирают лучше невидеть.всё что недокрутят/перекрутят/недочистят/недомажут исправлять небудут.там механика простейшая.они знают что работать и так будет,поэтому собирают движку тяп-ляп,а это может повлиять на дальнейшую эксплуатацию.немало случаев описано,когда движки загибались из-за некачественной сборки в сервисе.

Добавлено (14.04.2009, 13:12)
---------------------------------------------
я в первый раз собрал двигу - ошибся с ГРМ.проблема в том что когда выставляеш метки на валах они смещяются при натяжении цепи.переделывать нестал,откатал сезон без проблем.перед этим сезоном регулировал зазоры,учёл погрешности и сместил метки вперёд приблизительно на один зуб.когда натянул цепь метки встали как надо.по звуку теперь мотор вообще песня.так я знаю что собирал правильно теперь.и маслеца капнул где надо,и метки своими глазами видел,и движку крутил(когда совмещял метку на к.валу) в ту сторону которую нужно.(в первый раз по совету левого механика,который слышал звон да незнает где он, крутил не в ту сторону)