эээ труба, раскаляется до красна Опции

[shupaltse]

ребята, она красная. это полнолуние или что?


фотка сделана через пару минут работы двигателя на среднем подсосе. чем сильнее газуешь, тем ярче, и при этом несколько раз были искры из корня трубы)
история больного: днём завёлся нормально, даже дохлый аккум хватанул. поехал в поле, где нашёл номер. в поле кака, кроссовок даже оставил в говне) цепь, маятник, днище и т.д. - всё в каке. за день проехал 20 км. приехал в гараж, повозился с креплением номера, открывал крышку ведущей звезды, отцеплял заднее крыло. когда всё собрал обратно, завёлся без проблем, и через несколько секунд громкий звук снизу "БДЫК!". дрыгал-дрыгал - не заводится. один раз подхватил на доли секунды. потом снова тухло. потом компрессия пропала, рычаг вялый стал. времени не было - кусанул аккум крокодилами от машины и после непродолжительного ворчания мотик завёлся. но чё-то не то... опять заглох с тем же "бдыком". снова завёл, поработал пару минут на среднем подсосе, убрал подсос, погазовал - стрелял пару раз. почувствовал что как-то горячо и запах такой присущий) смотрю на трубу - малиновая, ручку дёрнул - стала красной! ну и искры тож, как выше написал.

вот так - повесил номер, мотик отказался завтра везти меня на работу)

[shupaltse]

denees, ЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁ чорт, у нас с тобой проблемы!)
если честно, то очень рад, что у тебя она тоже светится) эгоистично, конечно, но всё же одному уже не так страшно.
у меня просто ощущение, что вся система ДИКО греется. пар ото всюду идёт, низ патрбука аирбокса около трубы ваще горячий. был бы аналогичный мотик у кого, я бы поюзал его немного и успокоился, если это на всех так. а так у меня получилось, что пользовался мотиком пока что только в холодное время, а тут потеплело и может это сказалось на температурном режиме агрегата.
но меня всё равно напрягает мысль, что я за день до этого происшествия (вначале темы описывал) снял шлем перед гаражом, как приехал, и услышал такой лёгкий высокий звук типа как цок-цок-цок, который является либо особенностью работы мотора сузуки либо показатель кривых зазоров клапанов, например. на следующий день завёл, прогрел - звука нет. отлегло внутри тельца) потом в гараж вернулся ставить мотик - опять есть. спрашивал как себя ведут клапана при кривых зазорах в плане постоянно ли звук заметен или при определённых условиях (ну прогрев до определённой температуры, например), вроде сказали, что должно быть всегда одинаково, но нет уверенности. в общем эта череда событий меня напрягла, толком выяснить нормально это или нет я не могу, за отсутствием подопытных, а по отзывам в трэде сложилось мнение, что это НЕ нормально и труба не становится красной. но тут появляешься ТЫ)
я ещё как-то акцентировал своё внимание на запахе при заводке мотора - появляется специфический запах, связанный с чем-то горячим. не передать словами. ты не замечаешь ничего такого?