 Резиновый патрубок между двигателем и карбюратором 1997 г. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
23.4.2008, 19:39
Сообщение
#1
|
|
 Главный  Группа: Администраторы Сообщений: 53758 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация:  350 
 |
Приглашаю к обсуждению темы.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
 |
Ответов
|
23.2.2012, 0:40
Сообщение
#2
|
|
 вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13263 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230
|
трещины опасны только в близи хомута , дальше метал . клеится сие простым способом и не требует замены , использовал герметик для приклейки автомобильных стекол, естественно с соблюдением технологии подготовки поверхности, держит прекрасно ! восстанавливал рваные патрубки на квадриках STELS там двиги на сайлент болках а воздухан жестко на раме . после заклейки рвутся только рядом, резина сама г-но.
так что не спешите покупать впускной коллектор. 
-------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
Сообщений в этой теме
 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 7.8.2025, 21:54 |