Латинская Америка, tolich Опции

[tolich]

Идея в том, чтоб не просто проехать в зачет страны Южной Америки, а пожить там, передвигаясь на мотоцикле.
Время на поездку: от 6 месяце и более, в зависимости от возможностей.
Переброска осень-зима 2012
Приблизительный пробег 30000км

Организационно-информационные моменты тут:
http://forum-americalatina.ru/viewtopic.ph...5be7fa0767af583

Отправка мотоцикла Suzuki Djebel 250 будет осуществляться самолетом.

Здесь хотелось бы обсудить и собрать в кучу информацию по технической части мероприятия, касающуюся подготовки мотоцикла
подготовки меня. Мои возможности как механника ограничиваются самыми поверхностными знаниями.

Собрать правильный набор необходимых запчастей и расходников, тех документацию.

Про мотоцикл:
1996 г.в
30 000км пробег
Работает нормально, видно что особых лесных приключений мотоцикл не имел
Из Японии прибыл с оценками 4.
В РФ один сезон и 6т.км. Владел Sashka с форума
Судя по герметику, цилиндр снимался. Скорее всего еще в Японии
Мокрит маслом в месте между половинами двигателя спереди снизу.
Амморт в порядке
Жор масла отсутствует

Что планируется сделать:

Ветровое стекло
Защита двигателя
защита тормоза заднего
Замена ступичных подшипников
Замена колодок
Замена жидкостей соответственно
Воздушный фильтр
Дополнительный маслобак из алюминия на 4-5 литров (там где у SD бензобак, а у Сержа бардачок большой)
Рамки и алюминиевые ящики
Резина стоит Mishelin Sirac, почти новая
Змена Цепь-звезды
Проверка и замена при необходимости цепи ГРМ
Проверка зазоров клапанов
Сцепление
Профилактика подшипников прогрессии и рулевой
Проставки руля
Понизить подножки
Укоротить рычаги(сцепление, тормоз)



Что с собой:

Подшипники ступичные
Колодки
Ремкомплект тросов
Комплект прокладок
Камеры
Рычаги
Цепь ГРМ
Цепь+звезды
Масляные фильтры
Спицы
Свечи
Реле регулятор, генератор - ?
?
?
?

[serg]

Разве K60 задний балон есть нашей размерности? Если и есть, то там индексы слабые-проверено на разнице между 130 и 140 шириной

130/80-18 более чем достаточно. Джебел намного легче и нагрузка на резину меньше, в т.ч. и крутящим моментом движка. По-моему, даже 140/80-18 влезет. Но впритык.

Мотоцикл часто будет оставаться один, это опять же к вопросу про чемоданы на замках или сумки

Веришь-нет, если захотят что-то спереть, взломают любые замки с лёгкостью. Против лома нет приёма. Надёжнее всего оставлять мот под присмотром и дать некую суммочку денег присматривающему лично. Обычно работает, но по поводу южноамериканского менталитета не знаю.

Serg подскажи пожалуйста, что особенного и специфичного связанного с Джебелом берешь в дальнобой.

Веришь-нет, ничего Всё, как и везде. Запасные колодки, запасные тросы (сцепы и газа), масло, фильтры масляные, запасные свечи (ни разу не понадобились), ручки (рычаги) тормоза/сцепления. Обе камеры + аптечка для заклейки. В общем, ничего специфичного. Про генератор не знаю. Мысль хорошая, но всё равно не знаю. Диски сцепы будут не лишними. Но если поставить новые, то не обязательно. При установке новых проверь гребёнку на корзине и если существенная, то аккуратно напильничком сними. Работа сцепы и коробки сразу начнёт радовать.
Впрочем, поездок больше 14 к у меня не было. Пока что. Впрочем, ДВ ждёт, а это в общем и целом под 30 к и выйдет. Со всеми заездами налево и направо.

[alistair]

Про генератор не знаю. Мысль хорошая, но всё равно не знаю.

Статор нужно обязательно. Он, зараза, кончается без предупреждения и в полевых условиях неремонтопригоден. Еще прокладку левой крышки надо. И фиксаторы резьбовые синий и красный (собирать генератор без фиксатора - мина замедленного действия).