Honda Super Cub = Suzuki Birdy=Yamaha Town Mate, Для тех кто в теме))) Опции

[Приморец]

По просьбам трудящихся опишу сей легендарный девайс, коим пользователем является ваш покорный слуга .
Вначале интересные ссылки из паутины. В журнале "Мото" была статья о тесте такого б/у аппарата года 2 назад, а с полгода назад была статья о китайских и прочих клонах Super Cuba.

http://www.scooterdigest.ru/print.asp?id=4110&tid=1

http://motosever.ucoz.ua/publ/5-1-0-117

О Honda Super Cub 50 хочу сказать, что, благодаря такому сцеплению, по пересеченке Каб идет просто удивительно, хотя клиренс у него сантимов 10, зато на самой минимальной скорости можно обьезжать буераки. Джебел, к сожалению , так не может, приходится играть сцеплением постоянно. При трогании на Кабе заглохнуть почти невозможно, можно идти рядом с ним, слегка давая газку, и заводить в любые крутые горки... Попробуйте это сделать на Джебеле
...Реклюз и Явовско-Хондовское сцепление - суть одно и то же устройство, с одинаковым принципом работы. Разница только в технологической реализации.
Вот бы появилось такое устройство на Джебель! - можно было бы не устраивать смену звездочек, ну, кроме случаев , где нужна экстремальная тяга...
И вот такой вариант даже был, эндуро!
На втором фото, кстати, Сузуки Бёрди!!! - Копия СуперКаба

[Липтон]

ПОЛУавтомат - это обычное сцепление с возможностью его выжима от лапки КП . Полный автомат двигателя FMB включает 3 устройства : полуавтомат , муфта обратного хода для торможения двигателем и заводки с толкача , и сам автомат (включение сцепления при повышении оборотов за счёт центробежной силы , действующей на грузики ) . В статье по ссылке всё это разжёвано . Про личный опыт насчёт "запаса прочности" уже писал , если есть желание наступить на те же грабли - ради бога . Про проекты и ПОЛУавтомат - на Явах и Чезетах сто лет назад реализовано .

О радости . Изначально данный мотор был спроектирован под 90 кубов , и правильно , т.к. 3 лошадки 50см3 4Т настолько невесело тянут мопед массой за 80 плюс седок плюс груз , что это и муторно , и небезопасно ) . Подавляющее большинство приобрётштих полтинник с данным мотором озабочиваются увеличением кубатуры минимум до 72 см3 , благо , внешне это определить без штангеля невозможно ) .