Глубокая колейность на асфальтовом покрытии., Поделитесь теоритическими знаниями. Опции

[semantik13]

Моц купил, экипировка в пути. На учёт в течение месяца, категория - тоже.
К чему это я? Ну, пока только в мечтах мешу гОвны, прохватываю по лесным тропинкам...
На деле же работаю фельдшером выездной линейной бригады Скорой медицинской помощи г.Бора, что в Нижегородской области.
Как-то раз, тем летом, возвращаясь ночью с вызова, увидел лежащую посреди дороги непонятную кучу. Подъехали, вылезли. Незадолго до остановки понял, что это скутер или что-то подобное. Оказалось - скутер.
Осмотрел, оказал помощь, загрузил в машину. Повезло мужику - по той дороге и днём-то не часто машину встретишь, а угораздило его разложиться около трёх ночи.
Поговорили, пока транспортировал в больницу.
Ехал 50км/ч, начал сбавлять, так как скоро поворот. Перед поворотом на дороге колеи глубиной 7-10см от грузовиков. Надо сказать, у нас весь город состоит из таких колей. В некоторых местах до (!) 15-20см. Так вот, сбавил до 30 и, включив поворотник, начал поворачивать вправо. Ехал в межколейном перекате. Когда переднее колесо выехало из колеи, мопед резко, в доли секунда нырнул на правый бок. Мне так кажется, из-за пробуксовки заднего колеса, хотя он тормозил двигателем, мопедка-то "автомат"...
Два вопроса бывалым:
1) где именно необходимо передвигаться по асфальтовой дороге с глубокими колеям? В колее или в межколейнике?
2) резина, типа, Кенда Трекмастер 760 по асфальту вообще ж*па?
До покупки моца была 213я нива в ТР-1. Резина 235/75р15 BFGoodrich. По льду, накату вообще смерть. По мокрому асфальту - так же. То есть, жмёшь чуть-чуть на тормоз и лифтованный коротыш на намертво заблоченных колёсах катит боком. На К760 будет так же?

[Бэм]

semantik13 , тебе повезло что ты пользовал на ниве "кордиант". БорисФёдырычГудрич набирает твёрдость как металл при закалке. Становится не просто стеклянным, а супер стеклянным.
По поводу продольных неровностей - их всегда опасайся на любом двухколёсном средстве. Возможен как снос переднего колеса вдоль неровности, так и снос с разворотом заднего колеса. Если ты перемещаешься вне асфальта на нормальной резине(трекмастер и компания) с колеи в колею перемещаешься без больших проблем. А вот на твёрдых поверхностях - всегда готовься к "полёту шмеля"(на любой резине). В случае большой колейности на асфальте - стараюсь передвигаться по обочине...
Так же доставляет неудобство "пластиковая" разметка. Мало того что она скользкая, так и ещё выпирает из асфальта.. немного.. прим на несколько мм, но зараза, на мотоцикле иногда чуток виляешь на такой....
Не считайте паникёром, просто это набито шишками на заднице(и не только на ней). Не значит что по таким дорогам не ездить - расслабляться ненадо.
К вышеперечисленному можно добавить ремонты дорог...в виде снятого асфальта и т.д.

P.S.: А вообще как медик сам знаешь, что жизнь - это единственное неизлечимое заболевание с летальным исходом передающиеся половым путём