Honda Super Cub = Suzuki Birdy=Yamaha Town Mate, Для тех кто в теме))) Опции

[Приморец]

По просьбам трудящихся опишу сей легендарный девайс, коим пользователем является ваш покорный слуга .
Вначале интересные ссылки из паутины. В журнале "Мото" была статья о тесте такого б/у аппарата года 2 назад, а с полгода назад была статья о китайских и прочих клонах Super Cuba.

http://www.scooterdigest.ru/print.asp?id=4110&tid=1

http://motosever.ucoz.ua/publ/5-1-0-117

О Honda Super Cub 50 хочу сказать, что, благодаря такому сцеплению, по пересеченке Каб идет просто удивительно, хотя клиренс у него сантимов 10, зато на самой минимальной скорости можно обьезжать буераки. Джебел, к сожалению , так не может, приходится играть сцеплением постоянно. При трогании на Кабе заглохнуть почти невозможно, можно идти рядом с ним, слегка давая газку, и заводить в любые крутые горки... Попробуйте это сделать на Джебеле
...Реклюз и Явовско-Хондовское сцепление - суть одно и то же устройство, с одинаковым принципом работы. Разница только в технологической реализации.
Вот бы появилось такое устройство на Джебель! - можно было бы не устраивать смену звездочек, ну, кроме случаев , где нужна экстремальная тяга...
И вот такой вариант даже был, эндуро!
На втором фото, кстати, Сузуки Бёрди!!! - Копия СуперКаба

[Липтон]

...." Поршневую в 80 кубов под родную голову" .....

Это на личном опыте ? А то , не подумавши , скопируют ) . Всё несколько ) сложнее , и ст. сж. под 20 , и поршенёк желательно от QMB , каналы-клапана в головке не под кубатурку - сомнительных достоинств решение .

Про Каб в целом . Как раритет он интересен , как утилитарное транспортное средство в тех состояниях , в которых их продают ( и за какие деньги !) - ???
Имхо , в той же концепции азиатского большеколёсника кубов на 110-125 действительно достойны рассмотрения современные Таиландские аппараты большой тройки , водянки , вариаторы , кое-где впрыски . Там уже и динамика , и скорость в районе 100 . Правда , тоже небесплатно , но без окислов и паутины по кругу ) .