Наконец то он приехал, Suzuki DR-250 XC Djebel Опции

[outlender]

Собственно говоря воприехал мой мот. Ждал я его с долго и с нетерпением. Приобретен у Adepta, за чисто символичискую сумму)). По существу: фильтр возд под замену, цепь и звезды еще походят, колодки под замену. По подвескам настроен очень мягко. Проехал по боксу 5 метров. Сцепленив работает нормально, явно задушен карб, завтра полезу нутрь. Вот правая боковая крышка двиг. чуть вспотевшая по прокладке, не знаю сейчас менять или сезон откатать? Подскажите?. Фото:






а что это такое? есть предположения?
когда мотик катишь вручную они по спицам скатываются и постукивают, на балансировку не похоже очень легкие, можт на скорости свистеть будут или тип того...)

[outlender]

Придется лезть к AleXin в карб, ибо он, надеюсь счастливый, обладатель того самого джеба..осталось с ним договориться...или сделать это не заметно, когда он отвернется

Снгодня устраивали очередные покатушки, на трассе мот легко разогнался до 115 и еще остался запас на ручке, больше не стал, жалко,.Резина к-760 новая, она пяток другой км\ч съедает так что думаю все норм, есть мнение что при пропитке воздушного фильтра переборщил с пропиточным маслом, а сейчас типа просасало. Не знаю на сколько это верно, но мот после 100км\ч,(через 50км пробега), стал резв.
Вкрутил термометр в заливную, когда едешь по лесу, первая вторая- вторая первая, темп показывает от 55 до 70 С, если на трассе под сотку валишь темп 75-90, на 115-120км\ч 90-100 С.
Мотик уронил в лужу, дно у лужи ледяное было подскользнулся, правый пульт утонул чуть, и мот перестал заводится, стартер молчал при нажатии на кнопку пуск, разобрали, продули, просушили, заработало. Можно как то пульты гидроизолировать? Ктонить делал?