Масляный радиатор на XR250 Опции

[sey18]

В связи с глобальным потеплением озаботился я дополнительным охлаждением двигателя.Тем более планируется поездка летом в некоторые южные страны где много песка и верблюдов Маслорадиатор от Джебеля подошел по габаритам идеально,в дополнение к штатному маслобаку в раме полностью снимает проблему перегрева двигателя.

крепеж радиатора варить не стал,все съемное,как ,видно из фото

Родные шланги радиатора срастил с трубками от ХР,все достаточно надежно.Испытал прошлым летом,все работает,при 40 град жаре буксовал в песках и температура в голове не превышала 110 град.У меня там датчик от Вайпора стоит,на фото видно.(Это при работающем двигателе,масло циркулировало).
Зимой вскрыл голову,посмотрел-маслосъемные колпачки не задубели,т.е. температура была не критична.
А вот сейчас задумался,чтобы в холодную погоду (при морозах)соблюсти температурный режим решил отключать радиатор.Но чтобы все было мобильно,в течение нескольких секунд переключать режимы "зима-лето".Поставил кран в магистраль,но не стал усложнять систему переключением потоков масла,а просто перекрывал прямую магистраль в раму.

Летом прямая магистраль перекрыта и все масло идет через радиатор.
Зимой прямая магистраль открыта и масло идет по пути наименьшего сопротивления в раму и лишь малая часть через радиатор.(Радиатор чуть теплый)
И еще одна причина установки радиатора,планирую установить в свою раму мотор от 400-ки,а там родной маслорадиатор какой-то неуклюжий Этот гораздо эффективнее

[kuzmich]

Да, немного ошибся с поршнем, но коробка смазывается камерой подающей масло в раму, все правильно, вторая камера из рамы забирает масло на поршень и на голову, и в случае износа, естественно первой погибнет голова, причем сразу, как у меня и случилось, на доминаторе, камера отвечающая за подачу масла в голову, масло не качала, причем зазоры в роторе и камере не превышали лимита....

Следствие моей мысли очень простое - насос всегда гоняет ммм "грязное масло"

Эта панятна, насос естественно гоняет "грязное масло" и первым страдает от грязи, насыщенного абразивом масла, я пришел к выводу что надежность схемы хороша только для "Baja 1000", для большего надо следить постоянно за этим мотором, и частые смены масла могут спасти ситуацию, и увеличить пробег, но все равно ресурс мотора останется небольшим....особенно 650сс....