Пена под масляным щупом Опции

[Rastop4uk]

Здравствуйте уважаемые Джебеловоды! Джебел у меня недавно(Январь), сейчас привожу его в порядок. Заметил, что после работы двигателя в отверстии щупа образуется пена. В разных устройствах очень часто сталкиваюсь с таким явлением, но: такое бывает когда в масло попадает вода, либо когда в высоконапорных магистралях при заборе масла происходит подсос воздуха. Но в наших мотоциклах нет, ни охлаждающей жидкости, ни высокого давления,да и у насоса не такая большая производительность чтобы могла образовываться пена. Масло заменено. Может быть это норма для данного мотоцикла? и я зря паникую? Можа кто сталкивался с таким явлением? Подскажите пожалуйста???

[i-denis]

а что сложно что ли сходить на сайт мотюля и посмотреть?
5100 это у них идет как техносинтез если говорить о полной синтетике это группа 7100 и 300в.
суть проблемы в названиях вызвана тем что по нынешним правилам что бы называться синтетическим маслом, продукту достаточно иметь в базе более 40%(может вру 60% не помню точно). добавили в минералку 5 (10)% синтетики получили полусинтетику.
Более того-раньше гидролизное масло считалось минеральным раньше это была минералка с улучшенными качествами.
Так что в отношении мотюля синтетика это 7100 и выше. минералка 3000 полусинтетика 5000. а 5100 это по всем нынешним гламурным стандартам синтетика но мотюль честно выделяет это в отдельную группу так как доля чистой синтетики в базе там от 30 до 80% остальное МИНЕРАЛЬНАЯ БАЗА.

Надеюсь достаточно понятно объяснил:)

Следствие тотального маркетинга в этом секторе заключается в том, что нынче лья в мотор масла из банки с надписью - типа "синтетика" вы в действительности можете туда налить смесь из 40% синтетического компонента и 60% минерального или еще лучше обычной минералки после гидролиза. Ибо вот такие у нас нынче веселые стандарты:)