Раковины на кулачках распредвала Опции

[andrian122]

Снял клапанную крышку для регулировки клапанов из за появляющегося стука в верхней левой части двигателя при прогреве.
Проверил зазоры: выпускной левый 0.2, правый 0.18. Впускной левый 0.05, правый 0.1.
Стояли шайбы: 202, 202; 185, 182.
При рассматривании кулачков распредвалов обнаружил на них раковины (выемки).
Больше всего на левом выпускном (на фото). На остальных кулачках по две-три.
Причем на стаканах и постелях распредвалов какой либо выработки или царапин нет.Состояние цепи также соответствует пробегу.
Вопрос: от чего может произойти выкрашивание кулачков распредвалов? и чем грозит дальнейшая езда на таких распредвалах?

Теперь про стук:
Отрегулировал клапана по верхнему зазору: в выпускные с трудом пролазит щуп 0.3, во впускные с трудом 0.2.
Регулировочные шайбы шлифовал на бруске, потом полировал на мелкой наждачке.
И опять таки появился клапанный стук при прогретом двигателе.
Только теперь отчетливо слышно, что стучат несколько клапанов как слева так и справа.
Теперь думаю делать зазоры: впуск 0.15, 0.12; выпуск 0.22, 0.24 уже используя новые шайбы.
Вопрос: почему стук появляется именно на горячем двигателе,
ведь теоретически он наоборот должен пропадать из за расширения деталей при нагреве?

Пробег 10 тысяч (реальный)

[andrian122]

Снял головку с цилиндром, сделал замеры:
1. диаметр пальца 18,99
2. зазор сухой палец-ВГШ 0.02 (две полоски фольги)
2. зазор сухой палец-поршень 0.02
3. шатание шатуна 0.6
4. зазор шатун-щека: слева 0.28, справа 0.3
5. диаметр поршня 72.98 (в 15 мм от низа)
6. зазор компрессионных колец в 4 мм от верха, 40 мм от верха, 20 мм от низа:
верхнее: 0.36; 0.40; 0.40
нижнее: 0.6; 0.63; 0.63
7. диаметр распредвалов слева и справа:
впуск 21.96; 21,97 выпуск 21.96; 21,95
8. зазор постель распредвала-распредвал слева и справа:
впуск 0.1; 0.09 выпуск 0.13; 0.13

Теперь интересное.
Сняв компрессионные кольца, увидел,что кольцо с фаской внутри стояло сверху, а второе кольцо вообще без фасок (было снизу).
У кольца с фаской зазор входит в допустимый предел.
Так же обнаружил синюю правую щеку коленвала
Теперь фотки:
На заводской прокладке должно быть столько герметика?

http://fotki.yandex.ru/users/glandrian/view/534980/

Цилиндр

http://fotki.yandex.ru/users/glandrian/view/534984/

ВГШ

http://fotki.yandex.ru/users/glandrian/view/534992/

синяя щека коленвала

http://fotki.yandex.ru/users/glandrian/view/534994/

поршень спереди

http://fotki.yandex.ru/users/glandrian/view/534998/

поршень сзади

http://fotki.yandex.ru/users/glandrian/view/535007/

Все фотки тут
Хочу поменять палец и кольца, поставить контрактную головку.
Вопрос: стоит ли готовиться к скорой смерти коленвала или ездить и не париться, так как зазоры в норме?
Стоит ли заменить поршень?