Падение на правый бок, как проще потом оживить ? Опции

[sedd]

Уважаемые, вобщем сабж....
судя по моим изысканям в интернетах косяк есть на большинстве джебелей и XR.
Т.е. проблема общая, а не конкретного моца.

что имеем:
исправный джебель 2001г, в стандартных условиях заводится без проблем и на горячу и на холодную.
Достаточно беспроблемно заводился даже при околонулевых температурах.

Во время активных покатушек обнаружилась проблема при ронянии на правый бок, после чего проведны практические испытания в гараже.
Если в заведенном состоянии роняем его ПРАВЫЙ бок и он в таком положении глохнет, то подняв его через минуту с вероятностью в 99% он уже не заведется.
Стартер бодро крутит хоть до просадки аккума- реакции ноль.
Искра есть.
Т.е. проблема явно с бензином и карбом.

Единственое найденное пока 100% решение - за трос к другому моцу и прокатить на первой передаче 30-40 метров.
Т.е. таким образом принудительно создаем большое разрежение и продуваем что-то в карбе.
Но т.к. способ не всегда применим, хотелось бы найти другое решение.

Вопросы:
1) У кого есть идеи что вообще происходит при падении на правый бок, что не дает потом нормально завестись (подозреваю что-то с переливом в карбе)?
2) как оперативно лечить подручными средствами в чистом поле, не разибирая полмотоцикла?


ЗЫ
При падении на ЛЕВЫЙ бок- проблем нет, все нормально заводится.

[SuP]

Из поплавковой идет сливная трубочка.... и сходится в тройник еще с насколькими, который сообщаются с впускной системой. Ну, то есть от туда обратно в карб сосет. И пока эта канитель не очистится от бензина, после падения, хрен чего заведешь...
Отсоединить сливную от тройника и оставить просто на улицу сливать. А на тройнике дырку заткнуть. И проверить.. Было такое на ХРе.

Лично мне кажется, что существует правильная комбинация этих трубочек, но по ходу жизни моца разные пи..рукодельные механики либо путают там все, либо пытаются усовершенствовать...