Как я повторно обиндурился, от кавасаки не зарекайся Опции

[boss302]

Собственно продав зимой 200го джебеля по финансовой ситуации , весной смотря на свою надраеную пианинку



и ямыканавы полные говен под названием дороги решил что таки индура мне категорически необходима всеж.

А тут какраз на работу пришли всякоразные мапедки. Скажу сразу-я терпеть немогу кавасаки, ибо вот ну не нравится мне продукция гринтим.
Первый раз выбирал между джебелем200 Серовым и Бахой и Дигри. Баха неочень понравилась хоть и хондо,дигришку неуспел купить-ушла, а между сериком и 200м выбор пал на 200й из-за солидности и более грамотной но простой как палка конструкции.
Ну а сейчас выбирал между дигри,бахой-которую заранее отмел-,Джебелем 250,Титиэркой Рейд и таки Шерпой. В итоге шерпа прям запала в душу, красивая, свежая,с грамотными конструкторскими решениями,неожиданным качеством для индурыв плане покраски и внимания к деталям, ну и приятные мелочи в виде лючка бака откидывающегося-ну бесит меня снимать крышку для дозаправки-, высоты по седлу при огромном дор просвете, Компактности , просто шикарнейшей коробкой,ну и конечно шерпа-красотка. Джебель 250 вот совсем непонравился, нелепо высок,громоздок, при этом с короткими передачками оказался по динамике нешедевром. Дигри нравилась тем что хонда, мотор самый бодрый на мой взгляд, но низкий дор просвет, примитивная мегапластилиновая ходовка ну и древность мота как такового в плане модели. Титиэрка что то типа джебеля 250. Вобщем я люблю быть поближе к земле, а при моем росте в 173 и 70-75 кг веса шерпа мне ну прям очень шикарно.

Отчасти еще свою роль сыграла свежесть -2001год-,общее состояние мота на новом данлопе 605 с новой цепью и звездами,колодками, штатной защитой ручек от ветра,и шикарнейшим оригинальным мегаудобным багажником. Пробег на одометре 35тык,но мот говен не видел походу никогда,ухожен,работает годно.

Вобщем таки хоть и смущал меня пробег но посмотрев на аукционах вполне живые шерпы с пробегами под сотню ткм-решился ибо ну вот запала мне шерпа-прям любовь с первого взгляда.




Ну и аукционник приятно радовал взгляд



А еще на нее просто приятно даже смотреть оченно красивый и пропорциональный мот

[boss302]

Итак, отогнал сегодня с работы домой зеленую. Впечатления- Ходовка реально приятнее джебеля 200 в плане жесткости, мот ощутимо компактнее и в меджурядье почти как пианина моя, повороты можно закладывать вообще адски,мотор ток вот конечно ненамного лучче джебеля. Максимум выжал 150 поод горочку и пригнувшись,по прямой без ветра пригнувшись 140, не пригибаясь в принципе 135 наверно потолок. Вобщем самое приятно лошить 100-110. Видимо из-за компактности шерпа гораздо меньше парусит-такчто очень нра, рад. От коробки тащусь, молодцы кавасаковцы, даж у хонды не такая легкая и четкая кпп. Про 250й джебель вообще молчу Тормоза стандартно-но опятьже невысокие подвески несколько улучшают ситуацию. Вобщем велик с мотором, то что мне надо. ОООЧЕНЬ нахватает тахометра, былоб еще куда ни шло при стрелочном спидометре, но при электронном без него тяжко на чекушке. Короче кава вещь. Ещеб карб с ускор насосом-вообще супер будет. А так конечно карб ощутимо душит шерпу. зато с таких низов вытягивает-правда звук у мотора недовольный при этом-ну вот тахо поставлю-ему полегчает. Фара вполне гуд, не жджебель но и со свечкой дигришки не сравнить.

Вобщем из супернеобходимого-увеличить преднатяг пружин в вилке и наверно всеж выбью кат. Ну и закажу жиклеры те что америкосы рекомендуют.