Выпускной клапан попал в камеру сгорания, и все уничтожено Опции

[lichkaty]

Добрый день.

Произошло на обратном пути из поездки на майских праздниках. Не говорю уже о том что стал на трассе в 160 км от дома...
На выходных разобрали с veingold и результат на картинках.


Под замену: цилиндр, поршень, распредвал, головка цилиндра в сборе, крышка головки цилиндра и по мелочевке...
Хочу услышать совет знающих людей: что делать в этой ситуации, по сути нужно менять всю поршневую полностью.
Посмотрел сколько это может стоить, выходит цена в полмотоцикла, если орининал.
Есть вариант поставить Китай (ездил на китайском цилиндре, все было нормально) - по цене приемлемо, но все-таки немного сомнительно.
Может, кто знает, существуют ли может разборки какие-то, где по адекватной цене можно купить все сразу?
Или не стоит заморачиваться уже и разбирать мотоцикл?
В общем, интересно ваше мнение.

[skorp777]

Сейчас вот заменил поршневую на б/у брал как раз с обьвы на форуме, собрать собрал но тут вылезла новая беда никак он не хочет ехать, на холостых работает еще более менее стабильно пока холодный чуть нагреется и глохнет при малейшем добавлении газа, хотя если резко открыть обороты набирает и не глохнет,можно даже проехать немного пока не сбросишь обороты глохнет сразу.
Грешил на карбюратор, но уже вылизал его дочиста эффект нулевой

ИМХО, карб не при делах. А вот зазоры в замках колец- возможно, или поршень "туго" сидит.Надо снять башку и цилиндер, снять поршень и кольца с него. В середине цилиндра зазор в замках колец должон быть 0,15-0,20 мм ( по памяти, лучше глянуть мануал), если меньше- подточить алмазным надфилем. Смазанный маслом поршень без колец под своим весом должен плавно опускаться в цилиндре, но без стука . Если стоит- зазор поршень-цилиндр мал, придется хонинговать.