Pitmoto LX801 140SM Опции

[Липтон]

Стабильность - признак мастерства ) , на смену проданному взят пит 140 кубов . Абсолютно новый , но на пятерик дешевле магазинной цены . Знаю мнение большинства форумчан по известному вопросу , но что делать .... Концепция меняется , подключаем авто к процессу дальняков , такой опыт уже есть и он скорее положительный .

[Липтон]

Инструкция прилагается на какой-то абстрактный чисто детский пит на 110 кубов и колёсики на 10 , остальное в том же духе .
В общих советах по настройкам карбов тоже не нуждаюсь , покручено их достаточно , речь шла о том , чтобы не терять время , тем более с таким винтом качества .
Затык с тормозом , прокачиватся ни в каких положениях суппорта не хочет , что глючит , главный или рабочий , тоже не пойму пока . Интересно , что в принципе тормоз был , возился лишь со смазкой направляющих и вдвинул цилиндр до упора для облегчения установки , гидролинию не трогал , в итоге нерабочее состояние .

[Bolid]

В общих советах по настройкам карбов тоже не нуждаюсь , покручено их достаточно , речь шла о том , чтобы не терять время , тем более с таким винтом качества .

Если у тебя стоит затычка в выхлопе, то с ней его нормально не настроишь. Обкатаешь, вынешь, тогда и настроить можно будет, и поедет по другому. На Тревелсе я без нее ездил, чтобы с Кузьмичем можно было тягаться)))