XR250 плохо заводится, всю голову уже сломал, помогите, После замены двигателя очень плохо работает Опции

[astral0]

Друзья, помогите с такой проблемой. Стуканул движок, заказал из японии новый, через два месяца приехал, всё установил, всё вроде ок. Со стартера не заводится, если открыть подсос без газа и крутить, то вспышки каждый цикл в трубу, но такое ощущение что с запаздыванием, открываешь газ, вспышки вообще изчезают. Компрессия хорошая, руку засасывает сильно. После долгих мучений завёлся с толкача на третьей, но работал крайне нестабильно, дёргался, такое ощущение, что сильные пропуски зажигания. После прогрева никаких изменений. Обороты с запинанием, но набирает, тяга хорошая, в самом двигателе никаких шумов нет, но даже на больших оборотах как бы пропуски, дёргается. Прошу, помогите советом! Ниже опишу, что было испробовано, но безрезультатно:
-Поменял свечу на старую, заведомо рабочую
-Почистил карб (хотя до этого он работал идеально, да и грязи внутри не обнаружил), сливать отстой тоже пробовал много раз
-Отключил AI system (заблокировал трубки, трубку на карбюраторе восстановил)
-Поставил крышку со статором генератора от старого двигателя
-Пробовал без фильтра, и без трубок, и по всякому в разных комбинациях, ноль эффекта
-Проверил регулировку клапанов - всё ок, 0.10 впускные, 0.12 выпускные, декомпрессор вроде бы ничего не зажимает
Никаких изменений не произошло абсолютно. Только что бензин не пробовал менять.
Да, ещё заметил, что очень сильно греются провода от генератора на регулятор, хотя нагрузки никакой нет. После регулятора не греются.

[i-denis]

Те кто не снимал - не знаете, не говорите:)

Нужно - Болт подходящий по резьбе... счас измерю скажу (20х1,5 за шаг точно не ручусь - резьбомер не нашел. Вообще это болт от крепления колеса к ступице какого то авто:) ) и пневмогайковерт.
Как снимать - откручиваем болт крепления ротора... берем болт дня снятия - вкручиваем слегка не до конца. Берем перчатки - держим ротор. Друг хреначит гайковертом.
Это был простой способ. Сложный способ - я делал ленточный съемник, из ленточного съемника для маслофильтров. но там диаметр был мал., по этому делал новую металлическую ленту. Из корпуса старого ДВД плеера - там металл мягкий:) резал просто ножницами по ширине родной ленты. Обжимал через старый кожанный ремень. Вспомнил - съемником я осаживал ротор и затягивал его - проблематично компрессор домой тащить было:)

Ну вот... мда... я писал выше "сравни роторы" но не верил что будут различия....