Ремонт нечаянно нагрянул, Снял голову-цилиндр, вопросы по двигателю. Опции

[Михаил 789]

Всем привет,
Вобщем получилось так, что при выкручивании свечи сначала она начала подклинивать, не хотела выкручиваться, я забил на этом на неделю, и вот сегодня уже вооружившись вд-40, обильно налив её в колодец начал выкручивать туда- сюда, прилагая при этом небольшие усилия, и свеча отломилась, оставив юбку в голове. Крутил не сильно.

Голову снял, решил попутно продиагностировать цилиндр, КШМ.. заменить цепь ГРМ (есть бу немного, но оригинал)

Вопросы вот в чём.

1.Обнаружил люфт правой цапфы КВ, он небольшой, но при покачивании слышен отчетливый стук. Рукой практически не ощущается.Коренные подшипники КВ с увеличенным тепловым зазором ?
2. Кто что предложит по извлечении юбки свечи ? Экстрактор её помнёт, она сидит там очень плотно, буду пробовать резать резьбу м6 в ней. Минуту назад возникла мысль распилить её вдоль на 3-4 части пилкой для лобзика



Фото завтра.

СВЕЧА Denso Iridium power IU27 НИКОГДА НЕ БЕРИТЕ ЭТОТ ХЛАМ
NGK Forever!!!
у иридиевой свечи на глаз стенки юбки значительно тоньше!!! Поэтому я её обломил!!!

[Михаил 789]

Вина всему, удалил юбку следующим способом: на ночь все залил вд-40, потом нарезал в ней резьбу м8, и с обеих сторон зажал 2-мя болтами, выкрутил только половину, остальную половину выпилил надфилями и высверлил. Все прогнал метчиком М10х1

А это был песочек, или нет ? Много нагара. Маслицо проникает в камеру сгорания. Скоро под замену сальники клапанов и кольца.

Следов хона нет практически ...
радует, что и царапин тоже, никаких. Видимо пробег не 40 000 а 80 000

Камера сгорания грязная, видимо много отложений после зимней эксплуатации

Камеру сгорания вычистил алюминиевым скребком, почистил поршень, зазор в кольцах был 0.8 верхнее, 0.7 нижнее, маслосьёмые около 1мм, поставил кольца которые подогнал serg
(спасибо, сезончик походят) зазор стал 0.4 верх 0.5 низ, маслосьёмные 0.5-0.6. Походят
Поршень не проваливается, туго ходит , щуп 0.02 не лезет, будет ещё долго ходить. Заменил верхний палец КВ, был на пределе. Коленвал в идеале. Распредвалы, постели в идеале. Зазоры ГРМ : выпуск 0.25 оба, впуск 0.15.





На будущее буду менять коренные подшипники КВ, кольца, сальники клапапнов, сорвал грани на смотровой крышке болта ротора генератора, возможно прокладку головы оставлю одну из 3-х , и гонять чисто на 95 бензе..