доработка системы "впуск-выпуск" как у drz250, привет, америка! Опции

[shupaltse]

так как уже в нескольких темах поднималось обсуждение и появились экспериментаторы, решил объединить их в этой теме.

трэд переплетается с темой про доработку карба, но здесь хочется собрать более конкретную инфу в духе "стоковый или раздушенный дрз".
так же есть вариант возвращения к стоку у райдера Rem и обсуждалось в ветке про bsr32.

в связи с установкой глушителя от дрз250 спрашивается...
может ли сказаться на ресурс мотора какая-либо раздушка, в случае если подход был не комплексным (не трогать ни аирбокс/фильтр, ни жиклеры в карбе)? например, какой-нибудь нагар где-нибудь там (ну, вы лучше знаете где)) или что-нибудь ещё.
проверить "настроенность" системы позволяет только цвет электродов свечи?
и в завершении традиционный номер от меня: характер звучания мотора при раздушке выхлопа может измениться?

[Михаил 789]

shupaltse По динамике мот поехал весело, раньше "не ехал" вообще. Расход на сотню : 3.5л трасса, 6-7л жесткий оффроуд, пески , отжиг.
ГВЖ 1.2
ГТЖ 132.5
воздушный хх -1.3 топливный хх - сток (45?)
Игла- сток, полностью поднята
свеча - CR9E цвет нагара тёмно серый


Впуск распилен под 2 патрубка от москвича (они чуть больше по диаметру чем ваз)

с жиклером 145 затычки и провалы при 100% дросселе при любом положении иглы.

Думаю на будущее установить 127.5 и иглу от DRZ