Обогатитель Choke (подсос), уползает обратно сам Опции

[wenger]

Черная пластиковая пипка с надписью PULL CHOKE не держится в "оттянутом" положении, сразу уползает обратно. Очень неудобно одновременно удерживать обогатитель, сцепление и жать кнопку стартера -- приходится помощников звать Это нормально или нет? При вытягивании обогатителя чувствуются "щелчки", но какие-то не выраженные. Карбюратор "новый".

[eccentric2000]

Тоже столкнулся с подобной проблемой…..
По началу решал довольно оригинальным способом…))))
Встаеш слева от мотоцикла, руль поворачиваеш влево до упора, зажимаеш под левой «подмышкой» нажатую ручку сцепления вместе с грипсой руля, этой же левой рукой придерживаеш чок во 2м положении, правой рукой чиркаеш стартер,,,,,,вуаля все удобно и быстро,,,,и так же быстро надоедает,,,,,хочется починить,,,, а если на руле будет защита то так вовсе неполучится ,,,,но это все гемор и лирическое отступление,,,,
Вариант с термоусадкой тоже не дело, она быстро истирается на бугорках и всеравно вскоре вам придется еще раз переделывать,,,

А вот как я по настоящему решил проблему чока,
Откручивается чок легко не снимая ничего с мотоцикла, слегка изогнутым ключем,
После чего его разбираем и все тчательно отмываем,,,
У меня резиновое уплотнение было уже грубоватое, удаляем его,,,
Берем резиновый колпачек от тавотницы (или штуцера прокачки тормозной системы, такие стоят на супортах) любого отечественного автомобиля (пробовал их искать в ближайших магазинах, нет нигде в нашей местности, пришлось снять со своей машины,,,,),
Есть два варианта этих резинок, 1- похожих на гармошку, 2-похожих на боченок с буртиком, можно делать хоть с тех хоть с тех, мне попадальсь оба варианта, делал одинаково хорошо с обоих,,,,
Проделываем отверстие в головке колпачка например шилом, потом тонким круглым надфилем (можно сверлышком) доводим его до соответствующего размера штока,,,,,
Внимание,,,,, главно не переусердствовать с этим,,,,,,,У кого лепестки сохранились можно делать не очень плотно, так как эта резинка будет лепестки немного поджимать+усилие трения шток-резинка и все будет работать, а у кого лепестков мало осталось или совсем нет, делаем достаточно плотно, это усилие и будет держать чок,
При навыке и сноровке неторопясь на все провсе уходит 10-15 минут, основное здесь правильно угадать с диаметром проделываемого отверстия, может получиться не с 1 раза и вам придется испортить не 1 резинку, но у меня наверно сказался опыт, так как год назад колхозил тоже самое на Ямаховский карбюратор, на шток ускорительного насоса, работало изумительно, до сих пор работает у следующего хозяина,,,
После чего как отверстие готово, напяливаем эту резиночку на пластмаску, та что с буртиком, если она не старая и эластичная то заходит до самого конца и садится как родная, очень крепко фиксируясь внутренним ободком за фаску в пластмаске,,,ВСЕ
Собираем, вытаскиваем, заводим, наслаждаемся,
Фото на телефон, не ругаемся,
ПС: Народ, может у кого то в магазинах продаются такие резинки, прошу выслать немного,,,,, у нас в продаже такие не встречал:-)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[shsha]

маслосьемный колпачек от китайского 50 ти кубового скутера , тоже отлично подходит....