![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|||
![]() Заглянул ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 17.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Здравствуйте, на руках старенький SX-200, перестал запускаться с кика (только с толкача), нестабильные холостые (приходится сильно закручивать винт дроссельной заслонки), поддымливает. Снят цилиндр и поршень (кстати без снятия двигателя), в целом состояние деталей приемлимое,
за исключением колец (зазор вставленного в цилиндр верхнего кольца составляет более 0,7 мм, у нижнего близко к норме - 0,3 мм, верхнее кольцо намного больше изношено в сравнении с нижним). Поршень был установлен неправильно (стрелка смотрела в сторону карбюратора), перевёрнутая головка с клапанами держит керосин. Настораживает большой зазор вставленного в цилиндр поршня - на фото видно с одной стороны кромку верхнего кольца с замком. К сожалению заказывал только новые кольца и прокладки (приехали), неохота ждать ещё месяц поршень. Будет с новыми кольцами и старым поршнем компрессия? Полезно:
Вредно:
|
||
|
|||
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 254 Регистрация: 11.3.2012 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Поршень был установлен неправильно (стрелка смотрела в сторону карбюратора), Поршень так и должен стоять - проверь по мануалу, но даже по размеру тарелок клапанов (и соответствующих углублений на поршне) видно, что ты не прав... Отнеси ЦПГ к мотористам для промерки. Возможно зазоры между поршнем и цилиндром в пределах нормы или же наоборот выработка в цилиндре имеет "бочку", при которой пролетает 1-й рем размер поршня. Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 27.7.2025, 8:59 |