На нейтрали заводить без сцепления, напрягало меня выжимать Опции

[Phantom]

Поставил себе релюшку, обычную, на которую подается плюс и минус с двух концов, а другие при этом замыкаются, когда нет напряжения - не замыкаются. Поставил параллельно с концевиком сцепления, т.е. когда коробка на нейтрали и горит лампочка на приборке, релюшка замыкается и сцепление как бы выжато. Почему, кстати, японцы сразу этого не предусмотрели? Задача чтобы вообще не нужно было бы выжимать сцепление решается просто - выкидыванием из цепи самого концевика сцепления, но я же хотел так, хотел по умному, чтобы все защиты остались, а на нейтрали было без сцепления. Плюс с минусом взял с приборной панели с лампочками, с лампочки нейтрали, кстати туда масса, а не плюс приходит, что меня удивило по началу, но потом показалось вполне логичным. Пока там лазил тестером, сжег предохранитель, коротнул. Думал мозги сжег по началу. Покурил форум, поменял предохранитель, выдохнул... Теперь все как в лучших домах ЛондОна.

PS Кстати, также воткнул еще выключатель фары, т.к. на коротких поездках по деревне аккум не успевает заряжаться. Катил уже домой один раз. При этом так и не понял нафига нужен кик, т.к. если аккум разряжен ему даже на искру не хватает. А с нормально настроенным карбом и так с пол-тычка заводится.

PSS Кстати, а можно ли как-нибудь сделать так, чтобы с оборота кика хватало ему на искру. Есть у кого-нибудь мысли по этому поводу?

[skorp777]

Защита от запуска стартером на передаче не только лишняя, она вообще вредная. Заглушил случайно мотор по-каким-то причинам- зачем морочиться с поиском нейтрали? Выжал сцепу, нажал ногой пару раз на лапку КПП, чтоб первую воткнуть, нажал на волшебную красную кнопку на доли секунды- и в путь! Пока товарищи за поворотом не скрылись, или сзади на светофоре сигналить не начали. Выкинул на своем моте все эти блокировки в первую же неделю после покупки. Автоматика -не всегда хорошо, свои мозги часто все же лучше.