Jawa 650/660 и все про них., Обсуждаем мотоциклы Jawa 650 и Jawa 660. Опции

[yutarex]

Если главный и форумчане не против, создам ветку посвященную большим современным Явам.

Причем Jawa 660 это супермотард, а у 650-й двигатель от эндуро (BMW F650)

[серый]

к чему этот JAWA 650 Classic относить-дорожка,недочеппер............????????хотя наверное есть и кому нравится.
я например вот одногоршковый саваж всё смотрю........




до наших краев явы недолетают..........

[yutarex]

к чему этот JAWA 650 Classic относить-дорожка,недочеппер............????????хотя наверное есть и кому нравится.
я например вот одногоршковый саваж всё смотрю........




до наших краев явы недолетают..........

Что значит недочоппер? Кроме чопперов и спорт-байков с энтуро больше разновидностей мотоциклов нет что ли? Эти конечно самые распростроненные, но помимо них есть еще: супермотарды, дрегстеры, круизеры, кросс, кофе-рейсеры, скрэмблеры и т.д.

JAWA 650 CLASSIC это круизер, ну или, как ее еще называют "ретро классик".

Что на эндуро, что на чоппере-родстере-дрегстере(каму как нравится classic) что на стайле(дизайн 640-й) стоят одинаковые подвески с одинаковым ходом, наверно дальше искать разницу уже не имеет смысла в технических характеристиках, вся разница в названиях и посадке, что чоппер что эндуро по говнам пойдут одинаково в явском исполнении. На эндуро колеса немного другой размерности, собственно и всё. Из новых Яв(стайл, эндуро, классик, бизон - 650-е с двигателем ротакс сняты с производства) есть только спортард(660 кубиков, двигатель минарелли), вилка точно такая же как у классика, эндуро и стайла, спереди два тормоза(на 650-х преимущественно использовался один), в свежем Мото пишут что там все отваливается по тихоньку, то есть можно сделать вывод что качество так и осталось прежним, а оно так себе, много неприятного брака по мелочам, некоторые вещи просто шокируют тем что такой мотоцикл выехал за ворота завода. Фоток новой Явы полно в нете так же как и видео, набери jawa sportard 660, модификации эндуро нет, но принципиальной разницы не будет, у завода нет на это денег.
https://www.google.ru/search?q=jawa+sportar...280&bih=899
https://www.youtube.com/results?search_quer...1ac.20RpHUF7YDk

Есть еще JAWA 650 DAKAR, которая как раз и является туристическим эндуро. И в отличии от стайла и классика, там моноамортизатор и хорошая защита - слайдер на глушителе, вся облицовка металлическая + защита двигателя.

[sland]

Есть еще JAWA 650 DAKAR, которая как раз и является туристическим эндуро. И в отличии от стайла и классика, там моноамортизатор и хорошая защита - слайдер на глушителе, вся облицовка металлическая + защита двигателя.

Про моноамортизатор не знал(скорей всего самый простой без регулировок), по названию она вроде так и называется "эндуро дакар" полностью, то есть мы говорим об одном и том же, но насколько я понимаю у кроссовой техники(жесть как она есть, прародители эндуро как мне кажется) там основная деталь в мотоцикле - вилка, эндуро это конечно не кросс, но там я полагаю вилка тоже не может стоять от дорожника. Кстати, мне все же кажется что классик это родстер, есть вроде такая категория в мотоциклах тоже(потому что там ничего лишнего, такой облегченный относительно легкий мотоцикл с относительно проворным двигателем), дрегстер это слишком громко сказано для мотоцикла с задним катком в 130 мм и максималкой в 152 км.

Четверть мили лучшие машины пролетают за шесть секунд, на финишной черте их скорость 350-400 км/ч. -из одного из описаний дрегстера как машины, ява просто не в состоянии развить 180 км не то что на отрезке дороги за определенное время а в принципе, имхо, определение не подходит.