Пришел мот Опции

[Random]

пришел мот из этой темы "Брать или не брать?"
Первый раз завели при помощи спрея для быстрого завода двигателя. Катался весь вечер, кайф неописуемый


Потом уехал на неделю в командировку, приехал, мот не заводится, крутил крутил, сел аккум. Что делать , что смотреть, с чего начать?

Сразу несколько вопросов(сильно не пинать, я только учусь):
1) Почемуто отсутствует кик, несмотря на то, что мот 2001 года. Он совсем отсутствует или там только лапки нет, как узнать?


2) Где находится пресловутый бардачок с инструментом?

3) Непонятки по электрике(видимо японец или кто там еще, хорошо поковырялся, к примеру: передние поворотники неродные, сидят на защите при помощи двустороннего скотча и ни к чему не подключены, провода от них обмотаны вокруг руля).

Что это за блок мицубиси? почему розовый провод одинок? и что за одинокий черный разъем справа вверху?


в головной части: что за белый одинокий разъем(слева внизу)?


4) Что за одинокий шланг(на левой фотке в центре) и извергающая масло пипка? Так и должно быть?


5) Аккум нестандартный? почему между низом аккума и отсеком для него щель ?


Как пользоваться подсосом в карбюраторе какие положения для чего служат?

Помогите кто чем может!! А то я уже подсел на этот наркотик)

[shevard]

Для начала конечно сделать ревизию карбюратору и топливному крану - в порложении офф должен держать. Фильтр ты уже как я понял меняешь.

1. Отсутствует полностью.
2. У предыдущего владельца.
3. Блок как блок они почти все митцубиши родной. Какие цветом провода на разьеме?

4. Извергающая масло пипка предположу сапун, и если идет масло то его или перелили или слишком много газов прорывается в картер (ушатанные кольца) и захватывают с собой масло.

5. Подсос как на всем если два положение то: схватило и его отключив продолжаем запуск. Если три то: запуск - прогрев (разогрев недавно заглушенного ) - обычный режим.

Батарея не родная не бери в голову.