Jawa 650/660 и все про них., Обсуждаем мотоциклы Jawa 650 и Jawa 660. Опции

[yutarex]

Если главный и форумчане не против, создам ветку посвященную большим современным Явам.

Причем Jawa 660 это супермотард, а у 650-й двигатель от эндуро (BMW F650)

[sland]

Тюнинг в смысле зеркала? Хромированные родные смотрятся очень неплохо. Я тоже тюнингую по маленьку, начиная с дорогих жидкостей Поставил венхиловские шланги и фитинги, колодки хорошие, резину нормальную, цепь пока не поменял, не могу найти заклепщик, а молотками как то не хочется, купил нормальную w-ринг японскую. Штатные колодки, резина очень посредственные, если хочешь что то получше тоже поменяй, цепь тоже низкого качества. Если дело дойдет поменяю тормоза, родные брембо стоят в районе 15 килорублей примерно за один(в стоке индийские по лицензии), с абс ставить слишком дорого выйдет, не потяну, а так бы очень хотелось.

Ты, кстати, в курсе что у этого движка межсервисный интервал очень короткий? Проверять зазоры клапанов необходимо каждые 6000 км, я пока не долез, прежний хозяин тоже не парился а уже пора. Хотел отогнать к бмв-кам в сервис на первый раз что бы посмотреть в живую как чего, позвонил - говорят не возьмут другой марки мот, принципиальные, а гнать кулибиным в левый сервис не хочется, не доверяю абсолютно, нужно самому будет разбираться как чего, обламывает что нужно шайбы под это дело заказывать.

[yutarex]

Тюнинг в смысле зеркала? Хромированные родные смотрятся очень неплохо. Я тоже тюнингую по маленьку, начиная с дорогих жидкостей Поставил венхиловские шланги и фитинги, колодки хорошие, резину нормальную, цепь пока не поменял, не могу найти заклепщик, а молотками как то не хочется, купил нормальную w-ринг японскую. Штатные колодки, резина очень посредственные, если хочешь что то получше тоже поменяй, цепь тоже низкого качества. Если дело дойдет поменяю тормоза, родные брембо стоят в районе 15 килорублей примерно за один(в стоке индийские по лицензии), с абс ставить слишком дорого выйдет, не потяну, а так бы очень хотелось.

Ты, кстати, в курсе что у этого движка межсервисный интервал очень короткий? Проверять зазоры клапанов необходимо каждые 6000 км, я пока не долез, прежний хозяин тоже не парился а уже пора. Хотел отогнать к бмв-кам в сервис на первый раз что бы посмотреть в живую как чего, позвонил - говорят не возьмут другой марки мот, принципиальные, а гнать кулибиным в левый сервис не хочется, не доверяю абсолютно, нужно самому будет разбираться как чего, обламывает что нужно шайбы под это дело заказывать.

Нет, я не про зеркала - они то у меня как раз с завода такие. Я тебе говорил, что руль хочу пониже поставить - ну вот он и есть))) Алюминиевый, кросс/эндуро

Про короткий межсервисный интервал не знал. Можно попробовать непосредственно с мастерами поговорить, которые в сервисах БМВ работают, может кто то согласится взять халтуру на дом.
Ну, или действительно, самим разбираться

[sland]

Не Я тебе говорил, что руль хочу пониже поставить - ну вот он и есть))) Алюминиевый, кросс/эндуро

Крута

Твой около 7см в длину получается... Замерю свой.

Если выдрать из контекста то интересный у нас диалог получается

[yutarex]

Крута

Если выдрать из контекста то интересный у нас диалог получается

Замерил - 65мм . Значит не в щупе дело. Посмотреть есть ли масло в корпусе фильтра сегодня не получилось.

[sland]

Замерил - 65мм . Значит не в щупе дело. Посмотреть есть ли масло в корпусе фильтра сегодня не получилось.

Не знаю, у меня риска min на 65, а у тебя длина самого щупа такая, явно другой щуп, ты не длину меряй а где риски, это по моему принципиально. Я думаю ты просто ошибся в подсчетах когда заливал, долей до минимума(в твоем случае край щупа) и слей масло и нормально замерь не по канистре а мерной жесткой кружкой сколько слилось, по другому не узнаешь в чем дело, мне кажется ты просто не долил, если оно никуда не вытекает то никуда оно дется не может, наверно дело в том что ты менял шланг.

[yutarex]

Не знаю, у меня риска min на 65, а у тебя длина самого щупа такая, явно другой щуп, ты не длину меряй а где риски, это по моему принципиально. Я думаю ты просто ошибся в подсчетах когда заливал, долей до минимума(в твоем случае край щупа) и слей масло и нормально замерь не по канистре а мерной жесткой кружкой сколько слилось, по другому не узнаешь в чем дело, мне кажется ты просто не долил, если оно никуда не вытекает то никуда оно дется не может, наверно дело в том что ты менял шланг.

Нет, щуп такой же, только я мерил его длину без учета крышки, с ней как раз 70мм где то получится. Шланг поставил обратно родной. Снял его с мотоцикла и детально изучил место откуда сочилось масло - оказалось что там только глубокая вмятина, без пореза. Масло выдавливалось из под хомута и стекало на это место. В общем шланг оказался цел. По этому остается только один вариант - в 4л канистре масла по факту меньше 4-х литров. Буду пробовать доливать.



Класная фота

Жаль что цена заоблачная...

Почитал в журнале мото статью про спортард - вообще ни о чем статья. Это даже не обзор, не тест-драйв, а рассказ "как мы смазывали тросик газа на JAWA 660 Sportard"!


Заводу JAWA 70 лет