Jawa 650/660 и все про них., Обсуждаем мотоциклы Jawa 650 и Jawa 660. Опции

[yutarex]

Если главный и форумчане не против, создам ветку посвященную большим современным Явам.

Причем Jawa 660 это супермотард, а у 650-й двигатель от эндуро (BMW F650)

[yutarex]

Может Микуни поставить вместо этого Бинга?
Хотя даже не знаю зачем мне

[sland]

Может Микуни поставить вместо этого Бинга?
Хотя даже не знаю зачем мне

Не факт что встанет туда.

660-я - это флагман, на дворе 2012 год, что мы имеем в активе - опять же дешевый карбюратор, опять же одна штука; простецкие дешевые тормоза индийского производства, механический привод спидометра и тахометра(я-хо!), расход 5,5 литра...(это очень до хрена, аппараты 20-летней давности были менее прожорливы) и ценник в 10000 баксов... я не поверю что они в очередной раз не собрались пустить пыль в глаза и надуть покупателя, люди тупо хотят "въехать в рай на чужом ...", потому что jawa уже не имеет никакого отношения к тому что они продают под этим именем, разве что сомнительная оригинальность и не похожесть, а по существу просто небрежное проектирование и исполнение.

[yutarex]

Не факт что встанет туда.

660-я - это флагман, на дворе 2012 год, что мы имеем в активе - опять же дешевый карбюратор, опять же одна штука; простецкие дешевые тормоза индийского производства, механический привод спидометра и тахометра(я-хо!), расход 5,5 литра...(это очень до хрена, аппараты 20-летней давности были менее прожорливы) и ценник в 10000 баксов... я не поверю что они в очередной раз не собрались пустить пыль в глаза и надуть покупателя, люди тупо хотят "въехать в рай на чужом ...", потому что jawa уже не имеет никакого отношения к тому что они продают под этим именем, разве что сомнительная оригинальность и не похожесть, а по существу просто небрежное проектирование и исполнение.

Карбюратор Микуни подойдет, т.к. на Ява Дрегстер он и стоит.

Вчера в "Горки 10" кататься ездил. Там узкая извилистая дорога и крутые спуски с подъемами Катался часа два без остановки. Мотоцикл очень резвый и маневренный.
Из за того что руль низкий поставил, трос сцепления стал длинноват и изогнут буквой S - сцепление стало туговато и после 200 - 300 нажатий запястье руки устает.
sland , ты говорил что БМВшный трос короче Явовского. А на много короче?

[sland]

sland , ты говорил что БМВшный трос короче Явовского. А на много короче?

- Там не трос сам сильно короче, а ход свободный троса меньше, без переделки не встанет на этот карб, рубашку надо подрезать, а это сделать сложно, там все запресованно, я имею ввиду те части что вставляется в карб и в ручку газа, они наглухо приделанны к оболочке, я лично не стал разбирать и портить трос. Этот трос(с bmw f650) подходит под ураловский пульт домино и придется приемную часть на карбе немного переделать. Купи венхиловский ремкомплект тросов лучше или аналогичный, явские тросы перетераются быстро.

бррр... только сейчас заметил что ты про трос сцепления спросил Он покороче, врать не буду насколько, не помню, 5-15 см в этих пределах вроде(мне сравнить не с чем), главное что он легче ходит и надежней, на твой низкий руль наверно встанет как родной, кстати, чего за руль, сколько стоит и где есть?

Вчера в "Горки 10" кататься ездил. Там узкая извилистая дорога и крутые спуски с подъемами

Если хочешь реального экстрима проберись на велотрассу в Крылатском, только аккуратно, там стремные есть места Горки конечно тоже ты прикольно придумал, но там кругом камеры и гаишники в кустах, иногда перекрывают и максималка 60 вроде и негде обогнать нельзя кроме нескольких коротких участков. Я люблю кататься по набережной от высотки на Котельнической до Электрозаводской или дальше до психушки и обратно по другой стороне, обажаю там прохватить что на машине что на моте по пустой дороге.