Какой кроссовый мотоцикл наименее форсирован? Опции

[semantik13]

Глядя на свой 250 с тридцатью силами и не маленьким ресурсом двигателя, озадачился вопросом, а какая именно модель кроссового мотоцикла обладает наименее форсированным двигателем? Ведь не поставишь на кроссовый двиг толстые прокладки для уменьшения компрессии... Короче, народ, помогайте. Интересует 4т кроссач 250-450 с самым большим ресурсом двигателя. Хотя, здесь читал, что 2т кроссач прошёл почти 200 моточасов...
Хочу дубасить, а не вальяжно катить по пересечёнке.
Предложили посмотреть в сторону crf450, но цены... Первый аспект, почему меняю эндуро на кросс - агрессивное катание, второй - работа в бюджетной медицинской организации с зарплатой...в двенадцать тыщ...

[stscat]

Если кроссом заниматься в любительском режиме(в выходные катануть километров 50-100) , то дай бог за сезон пару тыщ км и накатаешь. Что тут о ресурсе движка переживать? Скорее подвеску перетряхивать придется. И потом при любительском использовании, все интервалы указанные в мануале можно увеличивать как минимум раза в три. У меня на WR450 за 6 ткм после вскрытия поршневой даже кольца практически не износились. Только колпачки маслосъемные от старости потекли. Все остальное в первозданном состоянии.

Хотя масло меняю раз в тыщу км. На всякий случай. )))

Если сможешь на 450-ке откручивать газ по полной как в нормальном кроссе, то место тебе уже не на этом форуме.