Какие должны быть документы при покупке мота, а также подводные камни Опции

[skorp777]

...или записки летчика, типа, "как я пролетел..."Про то, как выбирать мот по техсостоянию, написано много, я же хочу добавить про документы.Свой опыт и комментарии.Итак, покупаю я своего Джебеля, продавец кричит,типа мот 2 года в России, но он на нем ездил мало, вокруг дачи, на учет не ставил, поэтому ДКП (Договор Купли-Продажи) и ПТС не заполнены,я могу заполнить их на себя и без проблем поставить на учет в ГАИ.Если что, можно обратиться в фирму во Владивостоке, через которую мот ввезли.Смотрю на печать, фирма "ДВ-Лайн",адрес есть.Все ОК, дома нахожу эту контору в инете, такая есть, работает, куча +отзывов.Без сомнений покупаю мот.Через неделю , как порядочный, заполняю на себя ПТС и ДКП и еду МРЭО.Подаю документы-ПТС,ДКП, таможку, а мне говорят, типа, это не всё, еще надо Устав фирмы, которая его ввезла, заверенный и прошитый, ОГРН/ЕГРН ( так вроде), Все листы таможки (у меня только тот, на котором мой мот), тоже с надписью "копия верна" с печатью(требование незаконно, фирма так может заверить только свои документы, но не государственные, но людям в форме и с рогами не докажешь), и ещё акт приема/передачи техники (НАХРЕНА!!! А ДКП зачем!?!)Ну ладно, нахожу в инете этот ДВ-Лайн, звоню.В ответ: мы мотоциклы не возим, а есть еще один ДВ-Лайн,двойник по названию, ищите его.Вот это поворот! Нахожу на этом форуме владивостокца Максима Искатель, прошу его заехать по указанному в документах адресу.Большое ему спасибо,он не отказал,сьездил: по этому адресу-фиг вам.Причем,как ему сказала вахтерша, ищут эту фирму регулярно,по таким же причинам.Звоню продавцу, он дает телефон человека, который ввозил мотоцикл.Звоню ему, он обещает помочь, без проблем, только чуть позже. Звоню еще несколько раз, в ответ кормят "завтраками",а потом вообще перестает отвечать. Всё, приплыли.
Итак, выводы.
1.Если покупаете мот, который уже поездил по России, но не стоял на учёте, требуйте, чтоб продавец сделал постановку-снятие.Сам.Пусть мот будет дороже, или ищет другого покупателя.Не переживайте, этот мотоцикл, как бы он ни был хорош, не последний.
2.Если покупаете мотоцикл, только привезенный, не тяните с с постановкой на учет.Если есть какие-то проблемы(а докапываются на регистрации до каждой буквы),лучше решить это по горячим следам, чем через пару лет, когд эта фирма может запросто исчезнуть.Даже если езда под номерами не входит в ваши планы, но постановка-снятие сильно облегчает дальнейшую жизнь.

[skorp777]

Как оказалось, вызвал меня Целый ПОДПОЛКОВНИК полиции, шеф регистрационного отдела Находки. Посмотрел доки на мот ( ПТС, ДКП и ВТОРОЙ лист ГТД, первого , самого главного, у меня нет), сказал, что законы ныне изменились, и все остальное, что требовалось раньше- всякие ОГРН, копии устава фирмы сейчас не нужны,только ПТС, ДКП и копия ГТД, но со всеми листами, на которых написано про регистрируемую технику. Посоветовал обратиться в таможню и взять справку о том, что данное ТС было ввезено и все таможенные сборы уплачены, все остальные документы в порядке.Ибо на основании 1001 (вроде) приказа, без этой таможенной бумажки ну никак...

Продолжение. Пришел ответ с таможни, вкратце- сия копия ГТД настолько жутко секретный документ, что низззя её каждому встречному- поперечному бандиту - мотоциклисту отдавать. Интересующимся- полный текст ответа:
"Дальневосточное таможенное управление, рассмотрев Ваше обращение по вопросу предоставления справки о таможенном оформлении мотоцикла SUZUKI DJEBEL 2001 г.в., сообщает следующее.
В соответствии с положениями ст. 8 Таможенного кодекса Таможенного союза любая информация, полученная таможенными органами в соответствии с таможенным законодательством Таможенного союза и (или) законодательством государств - членов Таможенного союза, используется такими органами исключительно для таможенных целей, в том числе для предупреждения и пресечения административных правонарушений и преступлений.
Таможенные органы, их должностные лица, а также иные лица, получившие в соответствии с законодательством государств - членов Таможенного союза доступ к информации, не вправе разглашать и передавать третьим лицам информацию, составляющую государственную, коммерческую, банковскую, налоговую или иную охраняемую законом тайну (секреты) и другую конфиденциальную информацию.
Учитывая вышеизложенное, принимая во внимание конфиденциальный характер запрашиваемой информации и в связи с тем, что Вы не являетесь декларантом (получателем) указанного транспортного средства,(ТО,ЧТО Я ЯВЛЯЮСЬ ПОКУПАТЕЛЕМ И ВЛАДЕЛЬЦЕМ-это фигня, и никого не интересует) направить копию ДТ № 10702030/1607908/0034365 не представляется возможным.
Подобная информация таможенными органами может быть предоставлена федеральным органам исполнительной власти в ответ на их официальные письменные аргументированные запросы в связи с возбуждением административного либо уголовного производства (с обязательным указанием даты и регистрационного номера, либо в рамках проверки информации, предшествующей возбуждению уголовного или административного производства) либо лицам, перемещавшим товары через таможенную границу.". Все, полярный пушной зверь. И все на основании закона. Письмо презику через инет накарябать, чтоль? Чтоб статью 8 ТК поменяли? Напьюсь-напишу. Пока написал обьявы о продаже, буду продавать, как есть.(Главная причина продажи- я прокатился на СуперШЕРПЕ ) Честно предуперждая покупателя о невозможности регистрации. Деревень вокруг много, мож кому эти номера нахрен не нужны.
А для новичков еще раз повторяю: КУПИЛИ МОТЦИКЛ ИЗ-ЗА БУГРА- НЕ ПОЖАЛЕЙТЕ ПАРЫ ТЫЩ, СДЕЛАЙТЕ хотябы ПОСТАНОВКУ-СНЯТИЕ, если ваша религия вам с номерами ездить запрещает.А ЛУЧШЕ ПОД НОМЕРА. Все продавцы говорят, что с доками полный порядок, но ошибки бывают всегда. Вы считаете,к примеру, что печать нормально видно на копии, а дяденька в окошке так не считает. А по горячим следам проще все восстановить, чем через пару-тройку лет, когда вы решите свой дохлый 250 на супер-пупер 650 сменить.Покупаете мот с рук с пробегом, но не стоявший на учете-ДУМАЙТЕ!