Трудности выбора первого эндуро Опции

[Manhatten]

Всем привет!
Хочу наконец-то приобрести мотоцикл класса энудро, но никак не могу определиться с моделью. Кандидата 2, это Suzuki Djebel 250 и Honda XR 250 Baja.
Почитав этот форум, и некоторые другие статьи нашел особенности того и другого мотоцикла.
У Suzuki на мой взгляд, минусами можно считать:
1) Неразборный задний аммортизатор ( конечно умельцы есть, но ремкомплектов к ним не продается)
2) Регулировка клапанов шайбами
А плюсы:
1) Пресс-масленки
2) Регулировка по высоте ( регулировка по высоте вроде есть только на этой модели)
3) Регулирующаяся по жесткости передняя вилка.
4) Приборная панель
5) Масляный радиатор
Плюсы хонды:
1)Регулировка клапанов винтами (но раз в 2000 км)
2) Система сухой картер
Минусы:
1)Нет масляного радиатора
2) не регулируется по высоте
Насчет передней вилки не знаю, регулируется ли жесткость, и про пресс-масленки тоже не совсем ясно.
Ну и несколько вопросов:
1)Что бы вы мне посоветовали из этих двух моделей?
2)Как часто на Suzuki приходится регулировать клапана?
3)Часто ли встречаются мотоциклы с мертвым задним аммортизатором? Есть ли альтернатива родному(новый узел стоит больше 40000р)
4)Как оба мотоцикла приспособлены для небольших путешествий на 200-300км?
5)Есть ли на этих мотоциклах "аварийка"
Мотоцикл планирую использовать 25% трасса 35% город 35% грунтовая/песчаная дорога 5% грязь.

[serg]

И ДР-250, и XR-250, всё подойдёт. Наличие водянки для них не нужно.

У ДР и Джебела есть возможность сильно занизить. Мне с моими 170 см роста нормально.

[vayss]

И ДР-250, и XR-250, всё подойдёт.

Я смотрю, что свежих годков то и нет!!!
А эти моты явно за столько лет по лесам всех чертей видели!
Чё то как то стрёмно таких старичков пользовать!
А вес встречаю и 115 и 137кг, а реальный какой?

[dmy]

Я смотрю, что свежих годков то и нет!!!
А эти моты явно за столько лет по лесам всех чертей видели!
Чё то как то стрёмно таких старичков пользовать!
А вес встречаю и 115 и 137кг, а реальный какой?

У тебя похожая проблема, как и у меня. Был XR400R- прекрасный моц, но.... немного не то. Долго мучался выбором 250 кубовки. Причем задачи у меня в точности совпадают с твоими. Мои параметры - рост 176 см, вес 80 кг, (было 93 кг, но ради мотика! сбросил), возраст 41 год. В итоге после долгого и мучительного выбора понял, что для меня подходит либо XR250R (свежий после 2005 г.в.), либо WR250R. Но, да простят меня ИкСеристы (сам обожаю эту модель! и считаю это одно из лучших произведений мотостроения) - это мотоцикл старой концепции и WRR на голову его выше. Об этом же и отзывы всех кто реально ездил на этих мотиках (только не тех, кто взял на полчаса прокатиться вокруг палаточного лагеря, а реально юзал, не одну неделю). Короче, для себя понял, только WR250R. Единственный минус - негуманная цена, но что делать.... YZ250 и WR250F - даже не смотри, это спортивные аппараты с маленькими ресурсами, высоченные как забор и для опытных райдеров.

[vayss]

Короче, для себя понял, только WR250R. Единственный минус - негуманная цена, но что делать....

Читаю, сайт http://market.autoua.net/catalog/motorcycles/yamaha/wr250r/
Снаряженная масса, кг: 126
http://quto.ru/moto/Yamaha/WR250R/2010/
Снаряженная масса 134 кг.
Тяжелый ЁмаЁ.
Да и высота его 93 см. Вот это забор.

Что про ценник, так как раз в моём городе есть. может обнаглею и пойду смотреть?)))))http://www.motosale.com.ua/yamaha/WR_250_185617.html
Это дорого? у нас столько же за старые просят XR и TTR просят.

YZ250 и WR250F - даже не смотри, это спортивные аппараты с маленькими ресурсами, высоченные как забор и для опытных райдеров.

У моего друга (мотокроссмена) YZ250F или без(F) водяной четырехтактный. Так легкий 96 кг. ниже моего ДРЗта. мне нравится, но копать его когда он перелился - это пытки!!!
Разве что вроди с 2009года пошли инжекторные. их будет с копача легко заводить или тоже гемор, А?

Опять тупик. То что хорошее, то тяжелое и высокое, а то что подходит то старое. (((((

[Moby]

Имею опыт эксплуатации XR250R, Djebel 250, WR250F и KTM 250 EXC-F

Не пойму, откуда у народа такое предубеждение против WR250F. Это был первый эндуро-мотоцикл, на который сел брат с ростом 172 см и прекрасно ездил. Никаких проблем с обслуживанием, настройкой и ремонтом за 4 года эксплуатации. Один раз в год весной большое ТО, в середине сезона масло поменять и фильтр помыть. И все.

Мотоцикл легкий, едет прекрасно. Заводится с кнопки, но если что есть кик. Конечно, после XR и Джебеля с их диванными подвесками и "дружелюбными" движками он может показаться "злым" и "спортивным", но на самом деле его мощность прекрасно контролируется, и если немного покататься, станет ясно что он гораздо безопаснее, чем старые эндуро. Из-за веса, подвески, запаса мощности.

В этом году занизили мопед на 1.5 см - вилку в траверсах спустили. Особой разницы честно говоря не заметили. То есть там где брату с его ростом суждено упасть, он все равно падает )

Вот сравнение - стандартный KTM и заниженный WR

[stscat]

......
Вот сравнение - стандартный KTM и заниженный WR

Судя по фотографии после занижения стало только хуже. Руль стал ниже, а высота по седлу почти не изменилась. Опускать перед надо одновременно с заменой рокера в задней подвеске на тюнинговочный Yamalink. Лучше верните все взад и так катайтесь. А мот WR250F действительно зачетный. Легкий в управлении и вообще. YZ250 тоже ничего, вполне дружелюбные. Можно ручку пооткручивать.