Трудности выбора первого эндуро Опции

[Manhatten]

Всем привет!
Хочу наконец-то приобрести мотоцикл класса энудро, но никак не могу определиться с моделью. Кандидата 2, это Suzuki Djebel 250 и Honda XR 250 Baja.
Почитав этот форум, и некоторые другие статьи нашел особенности того и другого мотоцикла.
У Suzuki на мой взгляд, минусами можно считать:
1) Неразборный задний аммортизатор ( конечно умельцы есть, но ремкомплектов к ним не продается)
2) Регулировка клапанов шайбами
А плюсы:
1) Пресс-масленки
2) Регулировка по высоте ( регулировка по высоте вроде есть только на этой модели)
3) Регулирующаяся по жесткости передняя вилка.
4) Приборная панель
5) Масляный радиатор
Плюсы хонды:
1)Регулировка клапанов винтами (но раз в 2000 км)
2) Система сухой картер
Минусы:
1)Нет масляного радиатора
2) не регулируется по высоте
Насчет передней вилки не знаю, регулируется ли жесткость, и про пресс-масленки тоже не совсем ясно.
Ну и несколько вопросов:
1)Что бы вы мне посоветовали из этих двух моделей?
2)Как часто на Suzuki приходится регулировать клапана?
3)Часто ли встречаются мотоциклы с мертвым задним аммортизатором? Есть ли альтернатива родному(новый узел стоит больше 40000р)
4)Как оба мотоцикла приспособлены для небольших путешествий на 200-300км?
5)Есть ли на этих мотоциклах "аварийка"
Мотоцикл планирую использовать 25% трасса 35% город 35% грунтовая/песчаная дорога 5% грязь.

[serg]

И ДР-250, и XR-250, всё подойдёт. Наличие водянки для них не нужно.

У ДР и Джебела есть возможность сильно занизить. Мне с моими 170 см роста нормально.

[vayss]

И ДР-250, и XR-250, всё подойдёт.

Я смотрю, что свежих годков то и нет!!!
А эти моты явно за столько лет по лесам всех чертей видели!
Чё то как то стрёмно таких старичков пользовать!
А вес встречаю и 115 и 137кг, а реальный какой?

[dmy]

Я смотрю, что свежих годков то и нет!!!
А эти моты явно за столько лет по лесам всех чертей видели!
Чё то как то стрёмно таких старичков пользовать!
А вес встречаю и 115 и 137кг, а реальный какой?

У тебя похожая проблема, как и у меня. Был XR400R- прекрасный моц, но.... немного не то. Долго мучался выбором 250 кубовки. Причем задачи у меня в точности совпадают с твоими. Мои параметры - рост 176 см, вес 80 кг, (было 93 кг, но ради мотика! сбросил), возраст 41 год. В итоге после долгого и мучительного выбора понял, что для меня подходит либо XR250R (свежий после 2005 г.в.), либо WR250R. Но, да простят меня ИкСеристы (сам обожаю эту модель! и считаю это одно из лучших произведений мотостроения) - это мотоцикл старой концепции и WRR на голову его выше. Об этом же и отзывы всех кто реально ездил на этих мотиках (только не тех, кто взял на полчаса прокатиться вокруг палаточного лагеря, а реально юзал, не одну неделю). Короче, для себя понял, только WR250R. Единственный минус - негуманная цена, но что делать.... YZ250 и WR250F - даже не смотри, это спортивные аппараты с маленькими ресурсами, высоченные как забор и для опытных райдеров.

[Танкист]

У тебя похожая проблема, как и у меня. Был XR400R- прекрасный моц, но.... немного не то. Долго мучался выбором 250 кубовки. Причем задачи у меня в точности совпадают с твоими. Мои параметры - рост 176 см, вес 80 кг, (было 93 кг, но ради мотика! сбросил), возраст 41 год. В итоге после долгого и мучительного выбора понял, что для меня подходит либо XR250R (свежий после 2005 г.в.), либо WR250R. Но, да простят меня ИкСеристы (сам обожаю эту модель! и считаю это одно из лучших произведений мотостроения) - это мотоцикл старой концепции и WRR на голову его выше. Об этом же и отзывы всех кто реально ездил на этих мотиках (только не тех, кто взял на полчаса прокатиться вокруг палаточного лагеря, а реально юзал, не одну неделю). Короче, для себя понял, только WR250R. Единственный минус - негуманная цена, но что делать.... YZ250 и WR250F - даже не смотри, это спортивные аппараты с маленькими ресурсами, высоченные как забор и для опытных райдеров.

Флудану чутка Казанцы, а чявойта вы все хором" с XR400... С прыгнули ась?

[dmy]

Флудану чутка Казанцы, а чявойта вы все хором" с XR400... С прыгнули ась?

Ну если только два человека: Егор да я, считать - все хором .... У меня с Егором немного разные причины, почему мы расстались с XR400, кстати, не без некого сомнения: а правильно ли это? Я дык, вообще, чуть посредине сделки чуть в обратку не пошел - так было жаль мотик. Но, если коротко, в чем у нас с Егором общего: мотик оказался для нас великоват, в т.ч. по объему. Ну не мотогоны мы! Хочется что-то посовременнее, с более современными подвесками. И последнее XR400 имеет раллийную сущность, а мы любим где-нибудь поковыряться, полазить. Не совсем это его стихия. Были б у меня деньги, не задумываясь оставил его в качестве второго!

WR250F по высоте вообще 99см!!!!!!, а WR250R 93 см. если его можно еще занизить то это вообще класс!

WR250R можно точно занизить, здесь на форуме и на форуме Позитива есть Егоркин (Егор) который этот вопрос хорошо изучил. Можешь спросить у него. Мы с ним примерно одного роста, но поездив на WRR он от идеи занижения отказался. Егор также катался и на WR250F до покупки WR250R. Но как то большинству из наших он как то не очень.... Я согласен - это отличный мотоцикл и главное легкий, но по совокупности свойств и долгих раздумий я принял решение - WR250R. И потом, WR250F снят с производства, я думаю есть причины.

[vayss]

И потом, WR250F снят с производства, я думаю есть причины.

Конечно есть, но может просто снят перед подачей нового "шедевра"??

WR250R можно точно занизить. Можешь спросить у него.

Сначала я попробую свой зад к нему приложить!! в смысле к WR250Rу.
Если приму решение о покупке именно WR250R, а вижу что всё к этому идет, то обязательно спрошу и занижу.

Вот зацените куда я не поехал с ребятами.
http://forum.motoduragon.com/drakon_i_vsie..._16361.375.html

[Moby]

Был там в Эндуро туре у Шандора
Узнаю места - красота. Аж сердце защемило

Недавно катался с красногорскими - там у одного парня WR250R - я его сначала с F перепутал. Ездит на нем два года, это его первый эндуро. Всем вроде доволен, но мечтает об F-ке

Занизить можно и больше чем на 1.5 см но честно говоря я не понимаю почему с ростом 176 ты так паришься. У меня 177 до пола достаю на мысках, а мот легкий как велик )

[vayss]

Занизить можно и больше чем на 1.5 см но честно говоря я не понимаю почему с ростом 176 ты так паришься. У меня 177 до пола достаю на мысках, а мот легкий как велик)

Может когда попробую WR и я париться перестану, но пока сравниваю с DRZтом.
Рост ДРЗта по седлу 935см (не мерял метром).
Вес 144кг.
Я тоже носками нормально достаю - когда на ровной поверхности останавливаюсь, а вот если межу колеями стал или когда на спуске/подъёме по диагонали стал и вот надо упереться чуточку ногой, что б спасти ситуацию, а не хватает самую малость. Вот получается, наклоняется мот(падаешь), что б достать до земли, а он сука тяжелый и ты не можешь его удержать!
Мот валится на бок и падает баком в низ по склону. Лежишь, колеса получаются выше бака, а перед сидушкой еще и камень здоровенный или дерево\пенек. Подойти в плотную не можешь, а за руль 140 кг не поднимается. Вот и начинаешь кого то звать кричать звонить - мол помогите поднять. А если еще и ногу придавило, то и позвонить не можешь!!!!! А если ехал последний, то ждешь когда заметят други, что тебя долго нет, значит надо возвращаться. А за это время бензин из бака вытекает через крышку.
Вот веселая история какая. А YZ250f 96кг поднимешь и не заметишь.
Хочу легче и ниже. ))

[Moby]

)))))) ты нарисовал поистине апокалипсическую картину!
Я на третий день в Карпатах XR тоже поднять не мог. Чего там, ногу через седло перекинуть сил не хватало )