доработка системы "впуск-выпуск" как у drz250, привет, америка! Опции

[shupaltse]

так как уже в нескольких темах поднималось обсуждение и появились экспериментаторы, решил объединить их в этой теме.

трэд переплетается с темой про доработку карба, но здесь хочется собрать более конкретную инфу в духе "стоковый или раздушенный дрз".
так же есть вариант возвращения к стоку у райдера Rem и обсуждалось в ветке про bsr32.

в связи с установкой глушителя от дрз250 спрашивается...
может ли сказаться на ресурс мотора какая-либо раздушка, в случае если подход был не комплексным (не трогать ни аирбокс/фильтр, ни жиклеры в карбе)? например, какой-нибудь нагар где-нибудь там (ну, вы лучше знаете где)) или что-нибудь ещё.
проверить "настроенность" системы позволяет только цвет электродов свечи?
и в завершении традиционный номер от меня: характер звучания мотора при раздушке выхлопа может измениться?

[Vitekzu]

так как же надо всё-таки?

Мои мысли такие:
Начинай с увеличения сечения в 1.5-2 раза. Получиться приблизительно как на ДРЗ, ТТР и прочем, т.е. будет типа гарантия что вырезал не больше чем допустимо заводом ) Больше вырезать всегда сможешь. А уменьшать дыру проблемней.
Потом попробуй вообще без крышки, посмотри стоит ли резать дальше.