после падения в воду отказывается заводиться Опции

[Rikitikitavi]

коллеги,

вот и настал момент когда надо "саночки возить"
предыстория
суббота, на улице около 10 градусов, утром мот завелся ОЧЕНЬ плохо (маслал долго, ина исходе акка все-таки завелся, первый раз такое, обычно нормально заводится), топливо нормальное (заливаю до полного бака, до эттого по утрам на этом баке нормально заводился)
поехал в охотничью избу, да не просто избу , а в глуш редую, туда только гусеничная техника да треколы проежают, проехал 30 км (до избы еще километра3) и падаю с уклона дороги в колею. Мот лежит колесами на уклоне, полбака в воде, лежит на правой стороне. Еле поднял из такого отрицательного угла, подождал минуты 3. Стал крутить, крутил-крутил и ни вспышки. Стою грязнущий рядом с грязнущим мотом. Вобщем в этих антисанитарных условиях выкрутил свечу, мокроватая, искра есть. Покрутил в выкрученной свечой. Собрал. Не заводится все равно. Уже темнело. Оставил мот , пошел в избу. Переночевал. Ночью снились кошмары о гидроударе через глушак (заглох мот стандартно вроде - от перекоса). Утром прикатил ("прикатил" - это отдельная тяжелофизическая нецензурная история) мот к избе. Акк посадил, вспышек нет, свечку заливает.

Вобщем сегодня утром проешл 30 км пешком до дороги, там попуткой до дома добрался (боялся , что не возьмет никто - стоит такое чучело грязно-цветастое).

Теперь просьба к сообществу - с чего начать. По ходу что-то произошло в карбе, что заливает свечу (не могу понять также-связана ли трудная утренняя заводка с этим случаем). Карбы никогда даже в мыслях не разбирал. Вездеход попутный будет в четверг вроде - надо на нем ехать вооруживщись знанием, автоаккумулятором, инструментом, и остальным (все это весит 40 кг, а тащить по болотам на себе - это слишком). Тему про разборку ТМ28 покурил, распечатаю. Что еще надо знать и смотреть-проверять, а то если не смогу завести - будет фиговато. Придется возвращаться со всем этим скарбом обратно пешком, и в след раз опять туда же.

я так понял, что надо брать ацетон,вд-40, что еще?
вот такая история...

может нужна уточняющая информация - так я подсажу
фотку приложил - колеи моей злосчастной

Эскизы прикрепленных изображений

 

[200]

После купания сразу же пытался завести. Иногда схватывался. Отвез домой на машине поскольку масло побелело. Дома обнаружил воду внутри свечного колпачка. Снял резинку, протер свечу, просушил колпачок феном. Собрал без резинки для лучшего дальнейшего просушивания. Завел, поездил, собрал с резинкой. По мокрой поверхности высокое шьет, искра на воздухе была.... Дальше был карб с водой на дне и отжим поролона

Общий смысл - стоит просушить или протереть высоковольтную часть системы зажигания после купания несмотря на наличие искры.