доработка системы "впуск-выпуск" как у drz250, привет, америка! Опции

[shupaltse]

так как уже в нескольких темах поднималось обсуждение и появились экспериментаторы, решил объединить их в этой теме.

трэд переплетается с темой про доработку карба, но здесь хочется собрать более конкретную инфу в духе "стоковый или раздушенный дрз".
так же есть вариант возвращения к стоку у райдера Rem и обсуждалось в ветке про bsr32.

в связи с установкой глушителя от дрз250 спрашивается...
может ли сказаться на ресурс мотора какая-либо раздушка, в случае если подход был не комплексным (не трогать ни аирбокс/фильтр, ни жиклеры в карбе)? например, какой-нибудь нагар где-нибудь там (ну, вы лучше знаете где)) или что-нибудь ещё.
проверить "настроенность" системы позволяет только цвет электродов свечи?
и в завершении традиционный номер от меня: характер звучания мотора при раздушке выхлопа может измениться?

[Kopcak]

На двухсотке я пошел путём замены всех жиклёров и иглы.

Здесь пожалуй тот же путь.

Воздушные жиклёры 28, 45.
Жиклёры 13, 29 (полагаю один из них воздушный, второй для обогатителя).

Жиклёр ХХ 27.
Эмульсионная трубка 15.
Главный топливный жиклёр 16.
Игла 12.

Пружины 5 и 33.

ЗЫ Какие-то жиклёры мог неправильно назвать.

Обязательно смотри состояние резинок.
И перед заказом проверь какие у тебя стоят жиклёры, что бы лишних не покупать. А то мало ли мегазип предлагает те же что и на джебеле