перевозка XR250 Baja в прицепе, нужен совет... Опции

[delin]

Уважаемые эндуристы, подскажите...

Покупаю мот у частника в столице, повезу 1000 км домой на своем авто в прицепе.
Планирую сделать центральную подставку, завести под мот в прицепе, сесть на него и прожать, подложить деревянные бруски на получившуюся высоту и притянуть стяжками с четырех сторон.
Прикидывал размеры, по габаритам мот нормально становится в прицепе, колеса будут на полу, не закроется только задний борт. Это не критично.
Терзают сомнения - насколько вероятен, при такой схеме перевозки, риск повредить что нибудь? Рама, движок, аморты. Понятно, что крепить буду надежно, не упадет, не натрет и т.п.
По диагонали мот вообще должен без проблем войти. И первая мысль была - поставить на боковую подножку, развернуть колесо и также под весом притянуть. Но боюсь сверну подножку. Или выдержит???

Возвращаясь к схеме с центральной подставкой. Т.к. мота под рукой нет)), прикинул какой д.б. ее высота. Получилось 250 мм. Это с тем расчетом что мот нужно слегка прижать к ней, оставив оба колеса на полу. Если я не прав, прошу подсказать какой в этом случае д.б. подставка.

Что то типа такого, только крепить стяжками


З.Ы. Вопрос почему везу сам в прицепе, а не воспользуюсь ТК не рассматривается))

[car-bon]

а как подвески себя чувствуют от длительного сжатия? сальники не текут?

А на них, разве, как-то что-то передается? Я думал, только пружины подсжимаются...
(Масло, в статике, не достает до сальников вилки ни в распрямленном, ни в сжатом состоянии)