Прошу помощи Degree'водов. Опции

[REK]

Привет.
Прошу помощи Дигриводов.
После покупки мота были рывки при движении, которые я списывал на проскальзывание сцепления.
Но дело похоже не в сцеплении, а в электрике. Свеча новая. Воздушный фильтр не новый, но вроде нормальный. Масло новое.
Симптомы:
1. Плавают обороты, вплоть до остановки двигателя (глохнет). Иногда симптом пропадает, в основном после прогрева. Опять появляется внезапно. Сегодня перестал заводиться настолько, что посадил аккумулятор. Дотолкал до стоянки, а там он опять завелся.
2. Чем выше обороты двигателя тем неустойчивее его работа: провалы, прострелы в глушитель с темным дымком. До высоких оборотов не дотягивает - сплошные прострелы, и провалы.
3. Свеча моментально чернеет, т.е. богатая смесь.
ИМХО очень похоже на нестабильную искру.
Возможные проблемы: свеча (вряд ли), ВВ-провод, катушка зажигания.

Буду благодарен, если кто-то из Дигриводов сможет встретиться, чтобы попробовать перекинуть ВВ-провод и катушку. Понять в них ли дело.
И послушать хочется как должен работать нормальный аппарат.
На зиму ставлю мот на работе, куда надо его затаскивать. За зиму естественно все переберу, прочищу промою.
Возиться там с ним можно, но вот завести проблематично, я уже не говорю о проехать.
Т.е. до консервации хотелось бы устранить проблемы или понять что делать.
Обитаю на Востоке, м.Щелковская.
Подъеду куда надо, в разумных пределах. Боюсь далеко ехать, опять заглохну не дай боже.
Заранее спасибо.

[REK]

Диски по правильному заказываются все, и металлические тоже, и конечно новые пружины, сцепление у хрюнделя и дегре очень похожи, и диски взаимно заменяемы, если что есть корзина от аха, осталась, могу запродать занедорого...))

Спасибо.
Разберу, проинспектирую, если понадобится - отпишусь.

Да, и вообще Адепт грил что даёт вроде как гарантию в месяц на ДВС не? Я это вспомнил был как-то у него, так он мне и моему другу так сказал З.Ы правда давно это было))) Когда он ещё на XR650R гонзал

ДВС, это двигатель внутреннего сгорания.
Относится ли сюда сцепление? Если да, я буду рад.

Адепт слов на ветер не бросает..
А если вдруг - то это повод для предъявы...

Я так полагаю, что "слова" касаются конкретного мота, конкретной сделки, конкретного человека.
Возможно на мой аппарат акция не действует. Если действует я буду безмерно рад.
Аппарат брался не с аукциона (его даже нет в статистике), он брался хитрыми путями (стоянки, разборки, не знаю что еще) для более бюджетной покупки.
Не имею ничего против этого, если это позволяет достать живой аппарат за вменяемые деньги, но...
Глючный коммутатор и умершее сцепление тяжело не заметить "хорошим проверенным людям, которые проверяют всю технику в японии".
Если на нем попробовать проехать хоть чуть-чуть или покрутить ручку газа - эти косяки уже видны.
Здесь Адепт я так понял технику не проверяет и предпродажку не делает.
Это тоже нормально, при условии полного доверия к "людям в японии".
При покупке мота он заглох и не хотел заводиться упорно, так что Алепт повез мне его до стоянки на пикапе.
Тут я сам лопухнулся, отступив от правила забирать только нормально работающую технику.
Адепт уверял, что с вероятностью 99% это нечищенный карб, старая свеча или вв-провода...
Значит мне попался оставшийся 1%.
В обьяве на автору стояла "цена с торгом", на мой вопрос можно ли подвинуться, Адепт сказал, что "забыл снять торг, оставшийся от старой цены".
Я всегда вхожу в положение человека и не торгуюсь по мелочи, тем более когда продавец уважаемый человек, возящий проверенную технику по вменяемым ценам.
В общем, по отдельности всё не криминал, а по совокупности как то грустно...

[i-denis]

Я так полагаю, что "слова" касаются конкретного мота, конкретной сделки, конкретного человека.
Возможно на мой аппарат акция не действует. Если действует я буду безмерно рад.
Аппарат брался не с аукциона (его даже нет в статистике), он брался хитрыми путями (стоянки, разборки, не знаю что еще) для более бюджетной покупки.
Не имею ничего против этого, если это позволяет достать живой аппарат за вменяемые деньги, но...

Я всегда вхожу в положение человека и не торгуюсь по мелочи, тем более когда продавец уважаемый человек, возящий проверенную технику по вменяемым ценам.
В общем, по отдельности всё не криминал, а по совокупности как то грустно...

Имхо ты или с мозгом не дружишь или с логикой - первый закон экономики - купи дешевле, продай дороже. Следствие - чем меньше пути перекупов - тем ниже цена. Ты на это плюешь и идешь к перекупу, вместо того что бы посидеть подумать и купить такой же аппарат в том же мотомире, на дальнем востоке в общем, экономя ...дцать тысясь руплей
Второй - ты точно не дружищшь с логикой - ибо любой хороший продавец не должен любить клиентов - ибо он разориться, если конечно продаван не твой лучший друг - по этому - какой смысл продавцу продавать "чудом найденный живой аппарат" дешевле своего прайса??? Выводы сделай сам плиз
Ну и третье - В случай рассмотрения покупки не в салоне, а "у Дяди Толи, Володи, Славы" и прочих частников, привозящих мотоциклы прямо "из страны восходящего солнца" - немного терпения, разума и умения работать с поисковыми машинами и кэшем поисковиков могут открыть тебе очень многое - в том числе, где на самом деле был куплен тот или иной мотоцикл, по чем он был куплен и тд. После чего у тебя наверно пропадет ряд вопросов, но не исключено, что появятся не менее интересные другие...

ЗЫ: и вообще не понятно, что ты тут то это пишешь - тут мало кому интересно где, как и зачем ты купил мотоцикл - имхо это в раздел Адепта.
Есть конкретные вопросы по ремонту - вэлкам. Есть конкретные вопросы к продавцу - см выше
Хочешь посчитать "стоимость" ремонта - лучше заехать на хороший сервис где в этих мотоциклах рубят нормально и попросить продиагностировать мот КАЧЕСТВЕННО. я думаю приблизительный прайс тебе озвучат, в том числе с возможными "скрытыми" дефектами,

[REK]

ЗЫ: и вообще не понятно, что ты тут то это пишешь - тут мало кому интересно где, как и зачем ты купил мотоцикл - имхо это в раздел Адепта.
Есть конкретные вопросы по ремонту - вэлкам. Есть конкретные вопросы к продавцу - см выше
Хочешь посчитать "стоимость" ремонта - лучше заехать на хороший сервис где в этих мотоциклах рубят нормально и попросить продиагностировать мот КАЧЕСТВЕННО. я думаю приблизительный прайс тебе озвучат, в том числе с возможными "скрытыми" дефектами,

Про основы коммерции я в курсе, еще раз спасибо за напоминание. Ошибка была моя и только моя. Стонать смысла нет.
Мой мот месяц назад встал на ремонт (долгосрочный, на всю зиму) после встречи с таурегом.
Наверное токсикоз нахлынул, другого обоснования столь быстрой и малопродуманной покупке не вижу.
Но покатав немного на эндурке на чинаю вкатываться. Вижу определенные плюсы, так что буду приводить в порядок и катать.
Согласен, мой пост был не по делу, особенно в ветке тех.обслуживания. Закроем это обсуждение.

Теперь по делу.
К вопросу о проскальзывании сцепления. Сижу думаю.
Симптомы: Проскальзывание относительно не сильное. Т.е. если не выкручивать обороты, то можно ездить.
При плавном наборе скорости до 90-100 спокойно разгоняюсь.
Проскальзывает при желании резко ускориться. Причем, чем выше передача и обороты, тем легче сорвать сцепу в проскальзывание.
На 5-6 передачах и скорости от 90км/ч набирать скорость можно только ооочень плавно увеличивая обороты. Иначе "срыв".
На 1-3 передачах, мне кажется, проскальзывание меньше.
Я читал, что часто подбором масла можно решить проблему проскальзывания.
Я залил масло "motul 7100 10w40" Jaso MA. НО...есть еще такое же точно "motul 7100 10w40" с Jaso MA2.
Они оба для сцепления в масле, но MA2 обладает бОльшим коэф.трения чем МА.
+ техника старая, рассчитана было на старые масла менее скользкие.
+ от времени могли ослабнуть пружины, что вместе с более скользким маслом дает "картину".

Интересуют ваши мысли.
Отдельно к дигриводам - какое масло у вас залито? Даже если автомобильное, просто напишите марку, без обоснования и холивара.

[Bolid]

Отдельно к дигриводам - какое масло у вас залито? Даже если автомобильное, просто напишите марку, без обоснования и холивара.

Я заливал автомобильное, полусинтетику ЛиквиМоли, но дело не в масле, уверяю тебя. Либо сцепление не отрегулировано, либо надо разбирать смотреть, что с ним. Скорее всего оно сильно изношено.