Гильзовка цилиндра. Опции

[Pepel_PR]

Сейчас ремонтирую один мотор од Джебела, там нет следов хона. Следовательно и никасиля никакого нет. До разборки мотор дымил.
Ставил ли кто-нибудь гильзу, как идет теплообмен? Не страдает ли мотор от перегревов?
Думаю поставить эту гильзу: http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-DRZ250-BIG-...7bf&vxp=mtr
И этот поршень: http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-DRZ250-300C...p;forceRpt=true

Как отнесется к этому колен.вал, тоже зреет вопрос. Сейчас с ним все прекрасно))))

[G_A]

Ясно что ты хочешь сказть. Только какой вывод из твоего поста, начинающегося со слов "такого быть не может!!!"?
Вывод что все плохо, что мотор будет работать в половину мощности если его гильзовать?

Что бы там ни было написано, но с данным утверждением я не соглашусь. Никасилевый цилиндр хоть и имеет с поршнем похожие тепловые расширения, которые позволяют колебаться температуре двигателя без особого изменения теплового зазора, но эти колебания при нормально сделанном зазоре в ЦПГ с чугунной гильзой на прогретом моторе не сыграют сколь либо ощутимой роли, если будут находиться в разумных пределах. Тем более что перегрев двигла с никасилевым цилиндром гораздо более чреват задирами!

Так что считаю гильзование цилиндра вполне нормальной процедурой, не несущей за собой каких-дибо изменений в характеристиках двигателя, но необходимо правильно выбрать зазор при расточке гильзы и иметь привычку прогревать мотор перед ездой.