Гильзовка цилиндра. Опции

[Pepel_PR]

Сейчас ремонтирую один мотор од Джебела, там нет следов хона. Следовательно и никасиля никакого нет. До разборки мотор дымил.
Ставил ли кто-нибудь гильзу, как идет теплообмен? Не страдает ли мотор от перегревов?
Думаю поставить эту гильзу: http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-DRZ250-BIG-...7bf&vxp=mtr
И этот поршень: http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-DRZ250-300C...p;forceRpt=true

Как отнесется к этому колен.вал, тоже зреет вопрос. Сейчас с ним все прекрасно))))

[VIT]

И почему мощность пойдет на спад свыше 95 градусов, чем обусловлено?

уменьшением зазора -- соответственно поршню тяжелее ходит так же при увеличение температуры увеличется тепло отдача (за счёт уменьшения зазора) соответственно кпд двигателя упадёт (энергия преобразуетс в тепло)

Нарушение режимов сгорания?

увеличение температуры приведёт к изменению угла наклона горения в цилиндре
пойми мотор не инжекторный и коректировать смесь в зависимости от температуры он не может соответственно есть одна виличина темпиратуры на которой он нормально работает скажем 80-90 градусов

Почему хонда и ямаха имеют столько же л/с на том же объеме?

если сравнивать софты то у сузуки больше почему? )))