Приобрел CRM250AR 99 года, c DR650SE на CRM250AR Опции

[newone]

Вот собственно оплачен мотоцикл, сейчас в пути, слежу за его перемещениями через автотрейдинг (которым он отправлен). Покатавшись на ДыРе, понял что хочу более легкий мопед, была мысль о DRZ400E, но натолкнулся на упоминания об интересном 2Т эндурике от хонды, прочитав все что нашел на форумах, решил взять. Искал не долго, симпатичный экземпляр нашел в 1000размеров и после краткого диалога заказал. Фото есть пока только продажные. Не смог утерпеть и не поделиться радостью) Надеюсь ещё будет сухая погода в середине ноября, хотелось бы немного опробовать аппарат))

[newone]

Там не подхват, а собственно езда - мощь и радость. А до этого момента - просто катится, ну примерно как скутер.

То есть как джебель да? На самом деле мне сложно сравнивать, у меня опыта маловато. Но когда я катался на CR125 до подхвата он ехал нормально вполне. А после DRа вообще кажется что на многих эндуриках нет низов)

Какая разница, 2 или 4T? Играет роль момент от оборотов (мощность), отношения трансмиссии, вес и т.д. 2Т дает мощность при малом весе, это да, но это не все. Готов доказать на своем DRе, что ты не прав)

Разница в том, что при одинаковой кубатуре 2Т будет мощнее 4Т (во всяком случае я так думаю после чтения разных форумов). Можно конечно начать сравнивать старые 2Т и новые наглухо форсированные 4Т Но при прочих равных, 2Т мощнее, разве нет? А газнуть да, можно будет летом